摘要：本文采用大连理工大学编制的ＭＣＡＤＳ优化设计软件，对高速客车车轮进行了以减轻车轮自重为目标，车轮强度、刚度为约束条件的优化设计，其结果取得最佳效果。

摘要：本文简述了用有限元法进行客、货车车轮形式尺寸改进优选设计计算的主要结果,论述了S形辐板车轮的结构特点。试验和装车运用表明,S形车轮在提高结构强度、改善车轮应力状态和使用性能上有明显的优越性。

摘要：本文介绍了试验模态分析技术在客车车体动态特性研究中的应用。阐述了多自由度系统实模态分析的理论基础以及模态参数识别原理，以冻结的动画振型展示了二等座车车体钢结构及整备状态下车体的主要模态，并对此作了分析。最后就车体动态特性的有关问题，车体的设计优化和结构改进提出了看法。

摘要：本文简述日本及欧洲各国主型高速客车转向架的结构特点和设计经验。

摘要：凹底平车的弓型凹底架 ,其弯角部的结构设计 ,是凹底平车设计中的关键技术问题。国外凹底平车的现代车型 ,多采用折角式。凹底架采用折角式 ,可简化制造工艺 ,增加凹底装载长度。本文作者曾以D18A型凹底平车凹底架为模型 ,进行了圆角、折角方案的比照分析 ,研究折角方案的应力分布 ,考查折角方案的可行性。通过有限元对结构形式和尺寸进行了多方案结构强度比较分析 ,最后确定凹底架的结构形式为折角式。通过D2 6型凹底平车的折角式凹底架的结构分析、模拟试验、实物装载试验 ,验证了折角式凹底架方案 ,促进了凹底平车的技术进步。

摘要：简述９６国际重载车辆会议概况和参加本届会议的主要收获；重点论述国际重载货车转向架的最新发展趋势及设计。

摘要：本文叙述了国内外铁道车辆中应用的四种橡胶膜板的结构及其特点,测定了S形和碗形膜板的性能,分析了影响S形膜板有效面积的因素,为合理设计膜板深度提供依据。

摘要：文中介绍的ＳＹＳ３００型空气弹簧为自由膜式空气弹簧,其主要部件是橡胶囊,它一般由内橡胶层、帘布层和外橡胶层以及成型钢丝圈硫化而成,密封方式采用压力自密封。帘线布是橡胶囊的主要承载部件,帘线角是空气弹簧设计中的一个重要参数,帘线角的不同选择会导致橡胶囊充气后最大外径有较大的变化,同时也会对胶囊强度即铺层应力造成较大的影响。非线性有限元数值分析技术,可为空气弹簧的设计提供一种较为可靠的手段。

摘要：介绍了铁道部赴西欧考察组在法、德和西班牙等三国考察客车制造技术的情况，从车体结构、气密性、车内装修、空调通风系统和微机应用等几方面阐述了这三个国家客车设计思路、制造技术和工艺管理的主要特点以及考察后的一些体会和感想。

摘要：一、集团公司信息披露方面存在的问题 1、利用交易和事项粉饰业绩。企业对外行进行多元化投资,形成了诸多的子公司,采用“业务安排”和“组织设计”的手段规避准则的约束,通过设计虚拟的交易或衍变交易性质来达到以假乱真的目的,影响了信息的“含金量”。另外在关联企业之间,通过不正常的价格来进行资产置换和购销活动,影响损益数额;通过虚构企业的经济业务,虚假确认企业的收入与支出数额;通过与关联企业来处理某些不合规业务,规避外部审计。再次。