摘要：随着智能网联汽车普及率的提高,智能网联汽车行驶的安全风险日益凸显。将SHELL模型应用于智能网联汽车领域,按照人-车-环境-软件的架构系统梳理智能网联汽车行驶的风险因素22项,引入风险矩阵法与Borda序值法相结合对智能网联汽车行驶安全进行综合分析评估,通过实际案例分析得出了9个风险严重等级并给出针对性对策,可为车辆开发、运行和安全设计提供相关依据。

摘要：在汽车火灾原因调查的过程中,通过汽车燃烧蔓延痕迹的分析确定起火部位、起火点是认定汽车火灾原因最关键的步骤。而对火灾痕迹特征准确辨识的前提是对火灾燃烧特点及蔓延过程的熟悉和了解。通过自主研发的全方位同步视频监控系统,采集汽车火灾蔓延过程中火焰、烟气的蔓延途径和关键时间节点,为分析研究汽车火灾蔓延痕迹特征,从而确定起火部位、起火点提供有力的技术支持。

摘要：汽车产品缺陷信息日益复杂,其管理和分析手段的提升是目前亟待解决的问题。本文使用WAMP集成软件设计汽车产品缺陷信息数据库平台,采用MySQL创建汽车缺陷信息数据库,用PHP设计网页并连接数据库,实现缺陷信息的调用和分析,通过JpGraph类库将这些数据形成报表或图形,并设计查询功能对缺陷信息进行定位、分析。本数据库可实现汽车产品缺信息快捷、有效的统计分析,形成对缺陷信息处理及企业正向开发的支撑。

摘要：为研究自动紧急制动(AEB)系统控制策略中触发宽度对行人横穿场景结果的影响,利用自动驾驶仿真软件PreScan建立道路及车辆模型,在Matlab模型控制平台Simulink中设计AEB纵向控制算法,模拟行人横穿危险场景,不断调整触发宽度,观察碰撞结果。结果表明:当汽车速度处于30~50 km/h时,系统触发宽度为1.75 m,能够起到很好的避撞效果;当汽车速度处于50~80 km/h时,触发宽度需随行人速度增加而增加;触发宽度越宽,汽车接收信息越多,AEB误作用概率增大,故将最大触发宽度设置为3.5 m;当汽车速度处于60~80 km/h时,需同时优化触发宽度值和全力制动提前时间的长短,才能避免碰撞。

摘要：为提升侧面碰撞中后排乘员胸腹部保护效果,在国内某款汽车原有侧面碰撞系统模型基础上,构建后排座椅侧气囊(RSAB)仿真试验模型,通过各项零部件试验与气囊模型对标后导入侧面碰撞系统试验模型;分析RSAB及气帘对后排被试的保护性能,针对胸腹部损伤防护优化侧面气囊相关参数,设计正交试验,运用极差分析法,得出最优参数组合,并对比优化前后结果与实车试验数据,验证优化方案的有效性与可行性。研究结果表明:通过选取关键参数,结合正交试验设计和极差分析法,对胸部气囊的泄气孔直径、位置以及点火时刻进行参数匹配优化,得到座椅侧气囊防护最优参数组合为泄气孔位置在上方、点火时刻为5 ms、泄气孔直径为25 mm,胸腹部压缩量可分别降低21.29%和18.93%。

摘要：在检测汽车超速行驶发生碰撞事故时,由于现场遗留痕迹难以鉴别其真伪,使得参数中容易存在假象证据的参数,参数敏感性分析的可信性需要进一步加强。为此,提出超速行驶下汽车追尾事故碰撞痕迹参数敏感性分析。依据汽车制动受力情况,构建事故再现模型,计算两车速度。在此基础上,基于模糊控制计算轮胎/路面附着系数,利用控制规则摒弃干扰参数,确定碰撞痕迹各项参数。针对痕迹参数的特点,利用微分描述参数灵敏度,完成参数敏感性分析。实验结果表明:设计的超速行驶下汽车追尾事故碰撞痕迹参数敏感性分析方法能量守恒稳定,并且不确定度较低,说明该方法的可信性得到了加强。

摘要：针对电动平衡车在实际应用中出现的主要问题进行了市场调研,研究了国内外电动平衡车的相关标准,将电动平衡车的热危险作为主要关注点进行了失效模式和影响分析(FEMA)。基于FEMA分析结果,文中设计了电动平衡车整机和电池的试验方案,对从市场中随机抽样的产品进行了测试。结合标准的要求和电动平衡车的产品特点,文中提出了热成像辐射定位测温点的方法,并搭建了基于无线传输技术的无线测温系统,提高温度测量的效率,降低了人为因素导致的不确定度。文中对电池的测试设计了试验方案,并从电动平衡车行业的应用角度出发设置测试项目。通过对测试结果进行分析,文中给出了电动平衡车开发过程中的安全提升建议以降低其热危险。

摘要：按照新标准化法中标准的分类,介绍了强制性国家标准、推荐性国家标准、行业标准、地方标准、团体标准、企业标准的法律效力。以锂离子电池标准为例,重点讨论了安全标准、性能标准及其相互关系。安全标准具有强制性法律效力,安全要求优先级最高,性能标准被法律引用、或其在产品认证、广告宣传、商务合同等文件中声明符合要求则都具有相应的法律效力。

摘要：近年来,由于热失控引发的锂离子电池安全事故频繁发生,严重影响了新能源汽车运行安全,作为保障车辆运行安全的有效手段,对电池系统进行安全检测尤为重要。为提高锂离子电池的性能、延长循环寿命,减少热失控安全事故的发生,需要利用传感器技术对电池工作状态进行实时监控和检测。根据电池正常和异常工作状态下各物理量的变化,常用的安全检测信号有应力应变、温度以及特征气体等。目前,用于检测上述信号的安全检测传感器在电池状态检测方面已得到了广泛的应用。然而,传统的传感器存在着体积大、灵敏度低、不耐电解液腐蚀等问题。对新型光纤布拉格光栅传感器、柔性薄膜传感器以及半导体式气体传感器的工作原理进行概述,总结了上述3种传感器在锂离子电池应力应变、温度和气体检测的应用现状,并从稳定性以及灵敏度等角度指出当前研究的不足,如光纤布拉格光栅传感器电池体系适用性差,插入式薄膜传感器影响电池性能,半导体气体传感器精度和寿命低等问题。如何以经济、安全和实用的方式将传感器安装到电芯中,减轻实际应用中传感器对电池循环性能的影响以及提高传感器信号传递的稳定性、精度、灵敏度,是锂离子电池安全传感器开发面临的挑战,仍然需要在传感器、电池设计等方面开展大量实验研究。

摘要：重载货车紧急制动或长下坡连续制动时,制动鼓和制动蹄间因摩擦产生大量热量,导致货车制动器热衰退现象明显,严重影响重载货车的行车安全。为解决此问题,基于温度传感器、空气流场、电磁缓速器、外风扇、水箱、导向风通道以及引流通道综合组成的外辅助系统,开发设计了一种新型鼓式制动器。该鼓式制动器根据两个温度阈值,分三个阶段对制动器进行降温,实现了重载货车在紧急制动或长下坡连续制动时,降低制动块和轮毂温度的目的,进而解决了因温度过高而导致制动衰退和振抖的现象,提高散热效率,大大减少了热衰减效应对摩擦片等结构的毁损,从而保证重载货车安全行驶。