摘要：青海哇家滩黄河大桥主桥为双塔双索面钢-混叠合梁斜拉桥,钢-混叠合主梁断面首次采用了上字型边钢主梁,并结合抗风试验研究的成果,设计了主梁的抗风措施。该桥设计中研究确定了索梁锚固的合理构造及解决小边中跨比容易出现支座负反力的方法。介绍了该桥上部结构设计要点与计算。

摘要：钢管混凝土劲性骨架混凝土拱桥是一种典型的自架设方式施工的桥型,其施工过程是结构安全的重要控制点,且施工顺序和方式会影响到桥梁运营时的受力状态。本文以某上承式钢管混凝土劲性骨架混凝土箱型拱桥设计为依托,分别采用平面杆系模型和空间板、梁体系模型对桥梁的施工、运营进行一体化的计算分析,为同类型桥梁的设计、施工提供借鉴和参考。

摘要：近年来我国公路建设快速发展,高等级高标准的公路越来越多,对公路隧道的建设规模也越来越大。中隔壁法即CD法,是大跨度隧道建设中常用的一种施工方法,在实际施工过程中开挖进尺对工期及施工成本影响较大。本文以西藏拉萨市东环线北线纳金山隧道为例,采用三维有限元分析对CD法开挖进尺进行数值模拟,通过不同的开挖进尺研究围岩的变形与应力状态,为类似工程提供参考。

摘要：按年最大值法进行统计选样,并将其样本系列采用数学期望公式计算经验频率,采用数理统计学中的矩法公式初估统计参数,再以概率论中的P—Ⅲ型线型为概率模型,按离差平方和最小原则和适当照顾点线配合最佳的准则适线,计算得到9个时段不同历时暴雨量统计参数及设计暴雨量。在此基础上,分别拟合瑞丽市暴雨强度分公式和暴雨强度总公式,针对不同的暴雨重现期,分别采用总公式或分公式进行雨量的计算。

摘要：贵黔高速鸭池河大桥采用主跨800m的钢桁-混凝土梁混合梁斜拉桥,主跨主梁为正交异性钢桥面板结合钢桁梁,边跨主梁为预应力混凝土边箱梁,主跨钢桁梁与边跨混凝土箱梁间采用钢箱过渡。为明确大跨度混合梁斜拉桥主梁受力特点,确保结构安全,对该桥主梁结构进行整体计算,并对其重点部位进行局部应力分析。计算结果表明:主梁结构整体刚度大,各项设计计算指标均满足规范要求,局部构造受力性能佳;该类型主梁能适应类似的主跨大、边主跨比小的混合梁斜拉桥体系。

摘要：沥青路面过早出现病害是由于路面的耐久性不足所造成。为了提高路面的使用寿命,寻找一种新型的沥青改性材料来提高沥青路面的路用性能,本文采用国内生产的天然沥青来对基质沥青进行改性,经试验后结果表明,该种改性沥青的水稳定性和高温稳定性特别优良,但抗疲劳性能比较差,需添加外掺剂来提高其抗疲劳性能,从而提高道路使用寿命。

摘要：住宅小区景观水体多为静止的封闭体系,复氧能力较差,自净能力有限,水质难以长期保持。针对住宅小区内景观水体多为微污染、流动性较差、景观要求高等特点,采取了一系列技术措施,构建了一个稳定的集内外源污染控制于一体的综合体系。运行结果表明,该小区景观水体的水质达到了地表水Ⅲ类水质标准。

摘要：黄土高原地区不同立地条件的坡面其土壤水分状况有很大差异,利用这种差异来提高植被成活率已经成为黄土高原生态恢复建设的重要方向。采用探针式TDR对陕西省吴起县合家沟流域内不同立地类型的土壤含水量进行测定,然后用SPSS进行聚类分析,将17种立地类型聚为5类,并按照植被恢复的难易程度进行排序。建议对不同立地类型组配置与其相应的植被模式从而更加因地制宜的进行植被恢复建设。

摘要：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(以下简称"新规范")已颁布实施。随着实际工程的应用,大家对新规范的认识也在不断加深。现就预应力受弯构件极限状态设计计算及其计算机程序的编制谈一下自己的看法。

摘要：采用控制应力的方式对硫磺改性厂拌温再生沥青混合料的疲劳性能进行了室内试验研究,分析了不同的再生工艺条件下沥青混合料疲劳寿命指标的变化规律。试验结果表明：对于硫磺改性温再生沥青混合料的疲劳性能来说：1旧料掺量为60%时性能最优;2硫磺改性剂掺量为1.0%时性能最佳;3混合料空隙率控制在3%~7%时性能较好;4压实温度控制在120℃以上性能较好;5新料和旧料的充分搅拌对于疲劳性能非常重;6旧料中少量水份对于疲劳性能影响较小,可通过调整搅拌时间和拌和温度进行弥补。