摘要：介绍了基于减速度法的制动电机动态制动力矩测试原理,并据此设计相应的动态制动力矩测试系统,包括试验台的整体结构设计和软件设计。在此基础上,利用国家桥门式起重机械产品质量监督检验中心为制动电机制造企业提供型式试验的便利条件,对部分制动电机的样品进行动态制动力矩测试研究,得出一些重要的结论,为相关技术人员提供参考。

摘要：基于金属构件及零部件静载试验的要求,以及试件结构尺寸的不确定性,设计一台卧式结构的非框架式强力地基型构件静载试验台。采用Solid Works进行建模,利用Ansys进行有限元分析。着重介绍系统负载分析与计算方法。

摘要：介绍了制动电机试验系统的总体结构,确定了采用变频电动机以对拖形式进行加载的方案,对制动电机试验系统进行硬件部分设计,给出了试验系统原理图,采用共直流母线技术,实现了电能的自回馈。

摘要：针对常用的电力液压鼓式制动器,分析了不同的结构特征和特点。以YWZ8-700/E301、YWZ9-630/E301和YWZ13-600/E301为研究对象,分别推导了整个制动器系统总的传动比和制动器机构杠杆比计算公式。按照标准GB/T30221-2013《工业制动器能效测试方法》对该制动器进行了能效实测,结合实测数据、计算结果和理论公式,分析了影响制动器能效的相关因素和参数,从参数设计、结构设计、驱动装置创新、控制装置创新和推动装置选型等方面给电力液压制动器能效提升提出了切实可行的建议。为工业制动器节能设计和能效提升提供了设计依据和经验参考。

摘要：现有起重机轮压的测试方法主要有顶升法和应变法两大类,两者费时费力,且很难准确测试每个车轮的精度.本文针对以上问题提出了一种方便、高效且精度高的起重机轮压测试方法.基于轮辐式传感器设计了一种简单实用的轮压传感器,将设计和加工后的传感器放在拉力机上进行了标定,传感器表现出较好的线性,同时也验证了传感器弹性元件满足强度要求,并且将该传感器进行现场测试,通过测试验证轮压传感器的可行性,并总结了轮压测试的方法,此方法不需要动用大量的人工和计算,可以精确地对每个车轮的压力进行测试,且在现场完成了起重机轮压的测试,测试结果并和起重机的设计文件进行了对比.

摘要：架桥机是高铁建设的重要零部件,具有承载能力大,本文以现场检测数据为依据,对架桥机的过孔和吊装过程中的强度和动力响应进行了分析,探究了两个工况下主梁强度响应的特点,该数据可作为架桥的设计和优化具的参考依据。

摘要：分析不同轮压对工作状态下的起重机抗风能力的影响因素,基于理论力学推导了前后轮之间的轮压差,利用ADAMS虚拟仿真平台对整个制动过程进行仿真,验证了理论推导的公式,发现风荷载和起重机的惯性荷载引起起重机轮压分布不均,对起重机的抗风能力产生较大的影响,所得结果可为起重机的抗风制动设计提供理论依据。

摘要：针对目前采煤机调速系统普遍存在的弊端,对采煤机交流调速系统进行了设计与研究。建立了三相异步电动机在旋转坐标下的数学模型,并对异步电动机矢量控制变频调速系统进行软、硬件设计。利用Matlab软件对所设计的调速系统进行仿真,验证了系统的可行性和正确性。结果表明,系统在启动电机、调节转速以及突加负载和停机时都可以获得很好的动态性能。

摘要：为了解决内平动齿轮传动设计中几何参数,特别是变位系数确定困难、计算过程繁琐和计算结果精度不高等问题,本文引入了CAD技术,在优化软件平台上实现了计算过程的自动化和几何参数的优化,通过运动仿真在设计阶段实现了产品的质量控制;并结合设计实例验证了该方法的优越性,为渐开线少齿差行星齿轮传动的设计和干涉检验提供了一种方法。

摘要：介绍了低速环链电动葫芦(电动提升机)的组成结构、技术发展和应用领域;分析了传统电动提升机的结构特点和不足;重点介绍了双钩单链电动提升机的结构、功能特点,并与传统多链电动提升机在参数上进行了对比分析,对单链电动提升机的设计给出了建议;对单双钩链电动提升机的优点进行了分析,给出了具有创新性和实用性的结论,并对其使用提出了重新设计、校核的要求。