摘要：为测试轴承载荷分配,提出了基于转轴截面应变值的轴承载荷测试方法,建立了轴承载荷计算分析模型,研发了测试装置。以某台1 000 MW大型汽轮机为例,测试了轴系连接状态下汽轮机各轴承载荷分配,并据此分析了机组安装时轴系对中状态。试验所得各轴承总载荷与轴系总载荷之间的误差小于1%,单个轴承载荷测试值与设计值之间的误差小于1%,说明本测试方法准确度较高。该汽轮机安装状态下轴系载荷分配与设计值相近,轴系对中状态合理。

摘要：常规的电动机差动保护异常定位通常为单向定位,保护针对性不强,导致误动率增加,为此,本文提出基于瞬时电流的大容量高压变频电动机差动保护技术的设计与分析。根据实际的测定需求及标准,先进行变频单元保护配置,采用多阶的方式,在瞬时电流的背景下,完成三相异步异常定位,提高整体的差动保护针对性,并以此为基础,进行纵差动保护整定计算及瞬时电流接地保护处理,采用变频分设修正实现差动保护。测试结果表明,与传统磁平衡和传统循环差动保护测试组相比,本次设计的瞬时电流电动机差动保护测试组最终得出的误动率相对较低,被较好地控制在了20%以下,对运行过程中的电动机保护效果更佳,具有实际的应用价值。

摘要：常规汽轮机在额定工况时热耗率最低,当运行工况偏离设计点时,热耗率呈单调上升。通过分析超超临界机组系统循环特性和调峰经济性下降问题,基于电网负荷峰谷特性,依据双工况点设计概念,设计了一种高效调峰汽轮机机组。该机组由主汽轮机系统和调峰汽缸构成,当负荷降低到一定值时可切除调峰汽缸,减少通流面积,提高主蒸汽参数,从而提高机组循环效率。对采用新型高效调峰结构设计的1000MW等级超超临界机组进行了热平衡计算,计算结果表明,高效调峰汽轮机机组部分负荷工况下热耗率明显优于常规汽轮机。研究成果可为高效宽负荷调峰机组设计提供参考。

摘要：随着近几年国内新能源机组装机容量增加,西北地区也相继开始进行煤电机组低负荷运行的尝试。文章对某300 MW亚临界四角切圆锅炉开展了50%、45%、40%、30%额定负荷4个负荷段下的低负荷不投油运行研究。结果表明,4个负荷工况下锅炉能保证稳燃,转向室烟气温度没有明显下降趋势,SCR入口烟温能满足脱硝要求;随着负荷下降,锅炉效率变化不大,但汽机热耗率及供电煤耗明显上升,严重影响机组的发电效率。

摘要：为避免试验法或经验法整定协调系统预测控制器相关参数对预测控制性能的影响,在常规粒子群优化算法基础之上,提出一种能自适应调整学习因子、淘汰劣势粒子的智能粒子群算法,并基于电网调度的AGC考核指标,进行协调系统预测控制相关参数优化。工程应用表明,基于智能粒子群算法对协调系统预测控制参数进行优化,能在保证机组安全、稳定运行的同时,提升机组的协调系统控制性能。

摘要：为配合2台1 000 MW机组节能减排、高效宽负荷降低供电煤耗项目的设计需要,从提高锅炉排烟余热的热能品位着手,在保证锅炉空气预热器安全运行的前提下,提出了利用汽轮机低压凝结水与低温省煤器配合共同提高锅炉排烟的热能品位的方法。运行实践证明,该方法节能效果明显。

摘要：某1 000 MW火电机组深度调峰时,背压式汽轮机排汽压力降低,排汽无法进入供热联箱。对背压式汽轮机进行排汽改造,增加高温再热器抽汽管道,并且分析计算不同中压调节阀开度下的机组供热能力。结果表明:通过关小中压调节阀开度来提高高温再热器压力,可以确保背压式汽轮机在机组调峰阶段安全连续运行;通过高温再热器抽汽提升了单台机组的供热能力,机组负荷降低至350 MW时,实现供热抽汽质量流量达到115 t/h,供热抽汽压力不低于1 MPa,温度维持在320℃左右。

摘要：简要介绍了目前火电厂AGC系统试验的现状,指出了系统级测试的不足。在分析火电厂AGC系统控制原理的基础上,结合相关标准和国家管理规定的要求,提出了火电厂AGC系统现场验收测试检验的重点,设计了有针对性的测试项目和方法。以火电厂AGC系统现场验收中发现的典型问题为例,进一步规范了火电厂AGC系统检测工作。