摘要：近年来,我国煤矿制造逐渐向着大型化、集约化和机械化方向发展,煤矿生产能力不断提升,单一矿井的煤炭产量、工作面生产效率不断提升。但是,随着矿井开采深度不断加大,煤炭运输距离不断增加,机电运输系统的复杂性与设计难度不断增加,成为阻碍当前煤矿开采。本文通过查阅相关文献,对国内综采矿井机电运输设备选型的基本情况进行简要分析,结合科学理论知识,展开煤矿机电运输系统设备选型方案与适应性研究。

摘要：为提高矿井工程的智能化与信息化建设水平,以石圪台煤矿为例,针对矿井智能化建设模式与管理途径进行了研究,提出了建立薄煤层等采高智能化综采工作面的矿井智能化建设措施,利用巡检机器人、惯导机器人、三维扫描机器人在工作面上进行采煤机械及支架的自动控制;引进ZDY4500LFK煤矿用履带式全液压坑道钻机进行探放水工作,使用机械手臂代替人力上钻杆,实现了钻进系统和钻杆装卸系统独立,提高了矿井作业水平和施工效率。为实现对矿井智能化建设的规范化管理,设计了矿井固定岗位无人值守管理、掘进工作面智能化人员接近防护管理模式,实现了供排水系统的实时在线监测和节能降耗,提高了矿井智能化与信息化建设水平。

摘要：掌握煤层开采覆岩破坏规律及导水裂隙带演化特征,是对其进行源头减损设计及采后分区差异化地表生态修复的前提。以神东石圪台矿典型工作面为工程背景,采用自主研发的模拟试验平台开展多煤层开采覆岩破坏及其自修复特征研究,并揭示了导水裂隙带高度与工作面宽深比、深厚比的关系,得到了导水裂隙带高度的预测公式。研究结果表明:上层2-2煤开采时,覆岩破坏特征与单一煤层开采时相似;下层3-1煤开采时,由于煤层相对较厚,两煤层间的岩层破坏严重,裂隙发育,且引起2-2煤覆岩发生二次扰动破坏,裂隙进一步发育;两煤层间以及采区边界的岩层裂隙自修复程度较低,自修复难度较大。导水裂隙带高度随宽深比的增大总体呈降低趋势,随深厚比的增大总体呈上升趋势,并与实测数据进行对比验证。