摘要：综合监控系统作为轨道交通重要子系统之一,负责全线多个专业设备的实时监控,保证地铁的正常运营,因此综合监控系统的培训工作是重中之重。文章针对地铁运营需求,设计了一套轨道交通综合监控培训与仿真系统,其功能全面,有利于轨道交通从业人员熟悉系统,提升工作实效,提高解决突发事件的能力。

摘要：为了解决现有地铁数据集成及信息共享水平低、缺乏全线网的互联互通及信息共享功能等问题,文章提出了一种适用于轨道交通网络化运营的地铁线网指挥中心级运营调度系统。通过系统的实施与应用,指导线网运营生产,反映线网状态,对现有分散的区域控制中心实施全面的集中监视和管理,实现全市地铁线网的资源共享,各条线的行车组织、电力控制、设备维修、信息收发、施工组织等在一个“大脑”的指挥下统一调度与运转。

摘要：本文介绍了一种适用于牵引供电系统的电能质量分析及故障录波设计方案,本方案从基础硬件、软件原理和工程应用三个方面全面提升了电能质量分析及故障录波的功能和性能。

摘要：随着牵引供电系统尤其是高速铁路及城市轨道交通的快速发展,传统的牵引站内单CPU测控系统传输方式存在效率低下、数据传输速度不够快、可靠性低等缺点,本文从变电站综自厂家的角度,结合我国牵引供电建设与改造的特点,研究一种分布式多CPU多功能的网络型测量控制装置,分析其装置构成及性能特点,采用模块化设计、实时多任务操作系统及现场总线控制技术,给出一种灵活、可靠、实时性强的分布式网络型测控终端实施方案。

摘要：针对城市轨道交通综合监控系统可靠性要求高的问题,文章提出了一种基于并行对象管理服务的综合监控系统容错机制设计方法,这种设计方法可以保证分层分布式大型综合监控系统的高可靠性,并在多地的轨道交通综合监控系统中进行了应用,应用证明该方法有效。

摘要：提出一种新型的高铁牵引供电馈线选择性跳闸设计方案,利用IEC61850规约的GOOSE通信功能实现装置间实时交互故障信息,同一供电臂内所有馈线装置和故障测距装置在接触网故障发生后交互故障方向判断信息,可实现变电站馈线保护的选择性跳闸,提高牵引供电的可靠性。

摘要：本文涉及一种重复中断方式RTS/485方向控制方法,可以达到精确控制485芯片通信发送方向的目的,而无需改变硬件设计,适用于中、高速485通信。

摘要：本文基于B/S架构智慧车站监控系统的特色,在系统工作站和服务器之间采用基于SSL加密的WEBSOCKET协议进行通信,并设计了一种能够在应用层进行数据交互传输的机制。该机制符合EN50159标准中规定的安全防护要求,能够有效避免系统发生各类网络通信传输错误带来的安全性问题。

摘要：针对传统监控系统监控精准度不高,缺少车站决策层的问题,提出了基于关联性模型的城市轨道交通综合监控系统设计。根据监控系统总体结构,采用关联性模型对系统软硬件部分进行设计。依赖网络通信平台和共享结构,管理来自监控系统内部不同模块产生的异构数据源,为综合决策提供数据支持。根据车站内网信息设计车站决策层,使用型号为TSED-01的传感器芯片,通过无线传输方式传送到监控节点处,为系统设计提供精准数据。依据不同路况协调车站设备运行,并对现场情况进行控制。针对硬件结构中的车站决策层进行软件功能设计,计算监控系统两个传感器测量值之间的相关系数,充分考虑轨道交通实际运行情况,设定关联极差值,实现城市轨道交通综合监控系统设计。由实验结果可知,该系统最高监测精准度可达到89.5%,对今后城市交通轨道交通监控系统建设具有指导性意义。

摘要：本方案在电气化铁路、轨道交通及变电站综合自动化领域里的综合测控终端上进行了大容量高性能、分布式、网络型等多种创新,改变了传统单CPU测控装置的设计思想,真正实现了装置模块化设计、分布式、总线控制网络型多CPU测控终端设计。其优点在于:主控模块采用高性能的微处理器CPU(POWERPC),大容量的FALSH、SDRAM使得该CPU具有极强的数据处理能力,可以实现各种复杂的故障处理功能;处理能力领先同类产品,保证系统稳定可靠运行;商用嵌入式操作系统,软硬件模块化结构,根据不同应用需求灵活定制,便于工程实施及维护和升级,为无人值班牵引变电站提供了完善的综合自动化解决方案。