摘要：利用自行设计的反应器研究熔融盐催化煤与CO2的气化反应,分析反应温度、催化剂和煤种对气化反应的影响。实验结果表明,以熔融盐为催化剂的熔融盐催化煤CO2气化反应的碳转化率较单纯煤CO2气化反应有明显提高,相同反应条件下,无烟煤、贫煤、烟煤的提高幅度分别是:76.38%～172.73%、46.98%～141.87%、40.52%～137.5%;反应温度是影响熔融盐催化煤CO2气化反应的主要因素,在反应时间为90min时,反应温度从700℃上升至820℃,无烟煤、贫煤和烟煤的碳转化率分别从0.14、0.162、0.192增至0.33、0.363和0.402,其最佳反应温度为820℃左右;煤种不同使气化反应效果不同,但添加熔融盐使反应活性较差的煤种也有很好的气化效果。利用动力学均相模型与未反应缩核模型对实验数据进行处理,得出气化反应动力学参数。

摘要：汽轮机末级长叶片的设计研究是超超临界汽轮机关键技术之一,应用有限元方法建立1 200 mm长叶片模型,计算了1 200 mm长叶片组的动频,找出此叶轮的三重点共振转速。计算结果表明,叶片振动是安全的。

摘要：根据煤催化气化原理及熔融盐特性,设计了一套小型熔融盐催化煤气化实验装置。针对无烟煤燃烧特性差的特点,在实验中研究了温度和二氧化碳流量对气化结果的影响,并对影响机理进行分析。

摘要：高压加热是热力系统的重要设备之一,其设计选型不仅影响到机组的经济性,还影响到机组的安全运行。分析了1000 MW汽轮机组单/双列高压加热器选型和材料选取对主厂房布置、运行和投资的影响,对同型号机组设计选型有参考作用。

摘要：汽轮机末级长叶片的设计研究是超超临界汽轮机关键技术之一。应用有限元方法建立1200 mm单只长叶片模型,计算了在考虑叶根与轮槽接触情况下非线性强度。计算结果表明,在超速情况下叶片强度是安全的。