摘要：文中针对现有的互感器校验仪整检装置存在的准确度低、稳定性差、变频对误差有影响、工作回路电压(电流)检定点范围小等问题,采用直角坐标系与极坐标系的转换技术、高准确度自动测量反馈技术,设计了双路幅值和相位精密可调的数字程控标准信号源,实现了频率及负载改变后,功率源的相位幅值的自动补偿,实现了互感器校验仪和二次压降测试仪的全性能自动检定和校准。该装置经第三方机构检测,技术指标和功能达到设计要求。

摘要：目前,基于IEC 61850-9协议的电子式互感器校验系统设计时没有充分考虑影响校验系统精度的因素,如2路信号的同步方法、合并单元的数据帧捕获及校验算法等,为此,提出并研究了一种基于NI高精度采集卡的全数字化电子式互感器数字输出校验系统。系统采用24位A/D转换器保证了标准通道采集单元的精度和动态范围,且采用路由采样时基的新颖同步方法将同步误差控制在ns级。另外,加二阶Hanning卷积窗的误差修正算法能够有效抑制频率波动及间谐波干扰的影响。研制的系统在国家电网武汉高压研究院进行了校准,结果表明该系统具有0.05级以上的精度,现场实际校验证明该系统精度高、操作简单、抗干扰能力强。

摘要：计量用电流互感器是电能计量装置的重要组成部分之一,而比差和角差是实时评估电流互感器检定准确度的重要指标。一旦比差和角差的数值过大,则会导致电能计量误差增大。我国的电力系统对计量用电流互感器的维护和检测工作大部分是由电力计量部门进行的。随着自动检定水平的提升,通过自动拆接线和检测仪器对电流互感器进行检定就成为了亟待解决的问题。目前,接线完毕后切换方式会对检定结果的影响尚没有相关定论。文中通过理论和试验探索了通过磁保持继电器进行电流互感器变比切换的方式对检定准确度的影响,并通过数据分析得出了标准电流互感器的最佳切换方式。

摘要：智能变电站采用内桥接线、3/2接线、母线PT级联等设计时,数字计量系统需要进行跨间隔计量,此时采样值报文的同步性是影响数字计量系统整体准确性的关键因素。文章介绍了110 k V智能变电站采用内桥接线设计情况下数字化计量装置进行跨间隔计量的原理,针对某110 k V智能变电站实际运行中出现的采样值同步异常导致计量不准确的情况进行了分析,并提出一种提高智能变电站跨间隔计量可靠性的方案。

摘要：针对目前在电表箱中难以在大量电能表中快速、精准定位到需要维护和更换电能表的现状,文中介绍了一种基于RFID的现场智能电表快速定位手持终端的设计与实现。通过配置具有内置安全模块、上行通信口、超高频RFID读写模组等其他需要业务功能的多功能手持终端,基于多功能手持终端的快速定位应用软件,通过配置后台服务器,使其运行后台支持系统,并与电力管理系统通过接口连接,下发需要维护或更换电表的相关信息。最终在作业现场,多功能手持终端通过对超高频RFID发射功率的调整,读取需要寻找的电表RFID标签,并自动比对读取的资产号,实现现场智能电表快速寻找和定位的目的。

摘要：分析了城市中低压配网的接地拓扑结构,研究了10 kV配网中性点经小电阻接地后的380V侧接触电压隐患以及安全条件。针对单台区独立式和多台区互联式的台区接地方式,依据相关标准和典型设计分别建立场路模型,开展了台区单相接地故障时的接触电压安全性及影响因素仿真研究。结果表明:1)对于单台区独立式的台区接地方式,保护接地与工作接地的最小分开距离受接地电阻和重复接地影响;2)对于多台区互联式的台区接地方式,最小互联台数与台区间距离、重复接地密切相关。

摘要：非侵入式负荷分解技术可以有效挖掘用户侧设备信息,是电网开展用户负荷互动响应的基础。针对目前非侵入式负荷分解模型适应性较差及准确率较低等问题,提出一种基于设备特征多层优选的非侵入式负荷分解模型。首先,针对设备运行特性设计自适应滑动数据窗,进而获取到更加完整的设备功率片段,同时调整网络输入输出维度;其次,通过融合浅层卷积神经网络(CNN)与两层嵌套长短时记忆网络(NLSTM)提取并加深设备特征;然后,将其输入到改进的注意力机制中,通过调配特征权重,获得最优的设备特征序列;最后,在REDD数据集上进行实验分析,通过对设备特征多层选择、加深与复用在减小训练时间的同时,显著地提升负荷分解的准确率。

摘要：随着国家经济的高速发展，能源已经成为整个世界发展和经济增长最基本的驱动力，是人类赖以生存的基础。同时，随着人民生活水平的不断提高，现代人们对环境的要求越来越高，

摘要：针对电力计量系统存在的自身状态感知效果差等问题,结合设备采集终端配置要求,提出了基于云平台的计量采集设备信息流监控技术。以云平台为基础为电力计量数据的采集和分析提供支撑,构建了计量数据智能分析系统,能够对计量数据进行分析和整理。针对新型业务对计量数据的需求,分析了信息流监控技术,设计了基于云平台的信息流监控系统,说明了系统构架、并行计算以及通信方式,结合以负荷预测为案例的神经网络说明了该系统的应用场景,说明了所提技术的适用性。

摘要：为了设计具有多功能、高安全性、高可靠性和兼容性、适用于各种电动汽车的直流充电桩系统,文中在分析该种充电系统需要达到的功能和需求的前提下,引入功能模块化技术,使用DSP与ARM的双控制板结构,完成了控制电路等硬件设计。同时在软件需求分析的基础上,重点对充电系统和电源之间通信的软件进行了设计。另外,文中还利用平台对该系统的设计进行了模拟实验。并对各个模块的功能进行了验证,证实了直流充电桩系统设计的可行性。