摘要：目前配电网台区缺乏统一的规范性来约束和指引,导致“烟囱式”应用越来越多,各应用之间通信复杂,改造成本较高。设计了一种基于网格化的配电网台区综合服务管控平台,建立网格单元与对应用户、设备、指标、工单等的相互关联,以面向服务的架构为各类业务应用提供空间服务及可视化展现,实现基于大数据分析应用的网格划分管理、网格服务资源管理、网格协同服务、网格服务监控、网格综合评价。

摘要：由于可再生能源出力的间歇性、负荷用电量和市场电价的不确定性这两方面因素,使得微电网内的竞价策略存在较大的风险和和较高的计算难度。为应对这些问题,设计采用三阶段混合随机/区间优化(Hybrid Stochastic/Interval Optimization,HSIO)模型来构建微电网内部的竞价问题,通过微电网内潜在灵活资源和实时市场支撑这两种方式来处理上述波动。其中,采用经济有效的随机规划来实现日前市场决策中的微电网利益最大化,从而解决日前市场价格的不确定性。此外,设计了一种基于快速鲁棒区间优化的灵活方法来实现实时阶段微电网的平衡成本最小化,从而应对可再生能源能出力的间歇性和实时市场电价的不确定性。算例综合比较分析了所提出方法的有效性、鲁棒性和计算复杂度。结果表明HSIO模型能够同时兼具随机规划模型的成本效益性和区间优化模型计算简单和鲁棒性的特点。

摘要：常规的仿真培训平台不能准确模拟配电网故障的实际情况,导致模拟培训误差较大。因此,提出了一种基于虚拟现实技术的配电网故障仿真培训平台。采用HB-DRL型号的仿真测试仪设计平台,OTT netDL 500/1000型号的收集器收集培训数据。先从一次训练阶段和二次模拟阶段分析培训平台的运行数据并进行仿真平台的模拟训练,接着融合虚拟现实技术构建仿真平台的培训模型,最后运用三维图形学搭建仿真培训平台。平台性能测试结果表明,配电网故障仿真培训平台在5次模拟下均保持0.5%~1.5%的误差值,仿真误差值较小。

摘要：为了解决目前电力行业采集终端的功能检测中检测软件对装置控制的实时性、可靠性较差,与终端通信效率低下,检测数据安全隐患较大的问题,设计了一套基于***架构的采集终端一体化检测系统,并详细介绍了该系统的关键技术,即"设备无关性技术"、"与通信通道无关性技术"、"多通道并发异步处理技术"。最后通过系统的实际应用验证了该系统具有较好的的理论意义和实用价值。

摘要：本文介绍一种了低成本单相三线圆表,详细阐述了SOC芯片G80F927D应用到此电表中的软件及硬件设计方案及调试过程中需要注意的事项。

摘要：用电信息采集系统中的采集终端软件远程升级方案主要采用GPRS无线通信的TCP/IP协议。文章提出了基于FTP协议的采集终端软件远程升级方案,介绍了FTP远程升级的系统组成和软件实现方法,详细设计了采集终端软件的更新过程。FTP远程升级具有数据传送速度快、稳定性高、支持断点续传等优点。经过反复测试证明,用电信息采集系统中采集终端软件远程升级可使用FTP远程升级方案进行升级。

摘要：电动汽车(electric vehicle,EV)具备可控负荷和储能单元的双重属性,利用电动汽车的该种特性减少其对电网的不利影响并实现电网运行特性的优化,需要对电动汽车与电网的互动解决方案进行设计。按照考察范围、层次、指标的不同对电动汽车对电网的影响进行了分类,给出了电动汽车对电网影响的评估步骤和方法,分析了电动汽车充电负荷的不确定性及影响因素。根据现有研究和相关标准化工作,从电动汽车与电网的互动架构、通讯、管理机制和控制方法等方面对电动汽车与电网互动的解决方案进行了探讨。指出电网需要具备足够的监测及管理能力以支持大规模电动汽车的接入。

摘要：为实现直流充电桩电能表的现场快速检测,本文设计了一套基于磁调制器原理的大功率直流充电计量功能的现场检测装置。在分析了磁调制器的物理原理的基础上,介绍了电流的测量方法和电路原理,并介绍了电压、MCU主控模块、脉冲模块及通信模块的测量、设计原理,从而给出了完整的直流充电桩电能表现场检测装置的设计方案。最后通过实验室检测的方法验证了该装置的准确度,为直流充电桩的现场快速检测提供了新的设计思路。

摘要：为了解决特高压直流电流互感器运行期间无法进行校准试验的问题,本文设计了一套基于北斗同步的特高压直流电流互感器现场校准装置。文中首先简述了特高压直流输电系统和北斗同步技术,并在此基础上提出了现场校准方案和溯源方案,给出了设计方案,最后进行了实验验证。结果表明,本文设计的现场校准装置能够有效解决电流互感器现场校准问题,为输电系统的控制、保护和测量提供保障。

摘要：针对网格状交直流微网的功率分配不均和稳定性差等问题,提出了一种新型自适应协调控制策略,以提升交直流微网系统的稳定性和功率分配精度。首先,针对连接交流微网和直流微网的变流器,提出了一种基于同步器和虚拟直流机(VDCM)的控制策略,该策略包括功率分配控制器、自适应虚拟调速器和自适应虚拟惯量调节器;接着,为了提高系统的稳定性能,还提出了自适应虚拟惯量和虚拟调速器增益的参数设计方法,其中,自适应虚拟惯量和虚拟调速器增益的参数设计完全取决于系统频率、直流电压、虚拟转子转速、频率变化率和直流电压变化率。在此基础上,对上述控制系统进行了小信号稳定性分析,以指导控制器参数的设计和选择。最后,仿真和实验结果验证了所提方法的有效性。