摘要：为进一步推动电力市场化改革,未入市工商业用户由电网企业代理参与电力交易;然而,代理购电用户用电随机性强,在常规中长期交易中易产生较大偏差电量。对此,借鉴售电公司的中长期与现货市场协同交易模式,分析电网企业代理购电与之在决策目标和决策组成方面的差异,并建立代理购电业务的风险体系;在此基础上,提出计及代理购电特性的风险评估指标,以该项指标为目标函数,建立代理购电决策的优化模型,设计改进粒子群算法实现月度市场与日前市场购电量的快速有效分配。根据某区域工商业用户数据验证所提模型的有效性,仿真结果表明,模型通过计及代理购电特有的剩余电量可显著降低条件风险价值,且改进粒子群算法将计算时间缩短近20%。

摘要：目前研究的能源互联网异构终端安全接入系统接入稳定性较差,接入数据完整性较低,为了解决上述问题,设计了一种新的能源互联网异构终端安全接入系统。通过终端设计、信道设计以及应用系统防护设计,完成系统的硬件环境搭建。利用语音接口线、数据接口线、控制接口线完成数据的适配,通过网络接口子系统提供100 M的接口线,将一些语音、数据等信息接入网络。通过终端信息采集、规则定义、策略执行实现异构终端安全接入。实验结果表明,设计的能源互联网异构终端安全接入系统能够有效确定接入系统稳定性,保证接入数据的完整性。

摘要：本文从电机结构设计角度,统筹考虑电机驱动系统无位置传感器运行以及电动汽车多运行工况,提出一种新型五相永磁电机,该电机具有高输出性能的同时减少了永磁体的用量。并通过仿真和实验,将该电机与普通型五相永磁电机对比研究,验证了所提出的新型五相永磁电机驱动系统适合电动汽车在不同工况下具有高输出性能的同时拥有很高的可靠性。

摘要：本文系统阐述了加强调查研究对电网企业的重要意义。以典型电网企业为研究对象,运用现场考察、专家访谈等方式进行了深入调研,分析了在调研计划管理、质量管理、问题管理、信息化建设等方面存在的不足。在充分借鉴其他企业调研管理经验做法的基础上,提出了加强调研体系设计、计划管理、实施管理、问题管理、成果转化、信息平台支撑等六项提升电网企业调研管理水平的策略。

摘要：智慧变电站建设是电网公司发展新型基础设施建设的重点项目之一。文章首先分析了智慧变电站的主要特征,其相对传统变电站更加先进环保、安全可靠,更具互动性与集成性;其次,研究智慧变电站的体系架构,从逻辑上可分为过程层、间隔层、变电站层及站级总线;最后,探究变电站一次及二次设备、一键顺控设备、辅助监控设备、智能巡检设备等电力设备的配备原则。希望能从理论层面给同行实践带来一定帮助。

摘要：继电保护设备是保障电力系统安全运行的重要设施,加强继电保护设备的监测和维护工作尤为重要。随着科学技术不断发展,物联网技术及其相关产品在电力行业的应用愈发广泛。采用物联网技术,基于计算机平台设计一套继电保护设备状态监测和远程维护系统,实现继电保护设备的状态监测和远程维护等功能,及时发现继电保护设备的隐性故障,并通过管理平台实现远程维护,确保继电保护设备的平稳运行。

摘要：为提高调度自动化系统应用智能化水平,更好地服务于智能电网,对系统备存文件查询引导及状态异常判断、报送功能进行完善,以信息检索、坐标定位计算以及状态异常定位报送流程为基础,开发一款信息检索与故障定位程序软件。以镇江地区为试点,运行结果表明该应用软件能够准确、快速地对系统内各种备存文件进行查找并对内部文字进行定位,对系统发生的各类故障能及时发现和溯源定位,并提供分类解决方案。

摘要：地埋式变压箱是一种新型的电压输送站。为了提高变压箱(简称箱体)的综合力学性能,使得箱体结构得到优化,采用ABAQUS软件进行箱体的有限元分析,对梁架结构布置作为设计变量的变压箱箱体模型进行研究,对比分析了两种箱体模型的梁架结构布置方案的固有频率,以及在静土压力作用下两种方案所受应力和位移量,优选出箱体梁架结构的最佳布置方案。计算结果表明,两种方案的前4阶固有频率很相近;在土压力的作用下,方案1所受应力和位移量都明显小于方案2,故方案1的结构设计更有优势。

摘要：负荷聚合商对集中式电采暖负荷、分散式电采暖负荷进行聚合管理,参与风电日前电力辅助服务市场交易,能够进一步降低弃风率.考虑风电出力不确定性和电采暖负荷的柔性特性,采用拉丁超立方采样模拟生成多个可能的风电出力场景,并计算每个场景可能的概率.建立考虑最小化弃风量、最小化备用容量、最小化补偿额以及最小化增加的用电量在内的多目标调度模型,并计算得到4个情景下的最优调度结果.通过4个情景下结果的对比,表明提出的多目标优化调度模型可以进一步提高电采暖负荷对风电的消纳能力,电采暖用户也可从中得到一定的经济利益.此外,对集中式电采暖负荷和分散式电采暖负荷同时进行调度,可以产生协同优化效应,得到更低的弃风率和系统总成本.

摘要：基于结构可靠性原理和线路设计基本理论,根据线路荷载一强度的随机特性与干涉理论,建立考虑气温影响的架空线路荷载风险分析模型,提出将极端天气下温差变化对线路的影响折算为等值荷载的方法,采用最小二乘法进行温差折算荷载建模。以一条实际运行的架空输电线路为例验证线路失效概率模型的有效性,研究结果表明,在分析极端天气下线路可靠性指标时计及气温变化的影响不可忽视。