摘要：随着电动汽车的普及和大规模使用,电车充电对配电网稳定性产生了重要影响。文章通过分析电动汽车充电特点、充电负荷对配电网稳定性的影响机理,以及现有问题和挑战,提出了配电网稳定性调度优化方法,主要包括建立电动汽车充电负荷预测模型、设计配电网负荷平衡优化策略。同时,探讨了充电设施布局优化方法,通过优化充电站的地理位置和数量,提高充电服务的覆盖率和效率。结合仿真与实验验证,评估文章所提优化算法的效果,验证了算法在实际应用中的可行性和稳定性。文章的研究为电动汽车充电对配电网稳定性的影响提供了深入的理论分析和实用的解决方案,为提高配电网稳定性提供了重要参考,对于配电网运营商和电动汽车用户具有实际指导意义。

摘要：当前有功动态调度矩阵多设置为单结构,调度的效率较低,导致调度交叉率下降,为此提出对新能源电力系统的有功多目标动态调度方法的设计与验证研究。根据当前的测定需求及标准,先进行目标函数的测算,采用多阶的方式,提升整体的调度的效率,设计多阶调度矩阵,以此为基础,构建自适应交叉电力系统有功多目标动态调度模型,采用Pareto前沿处理的方式来实现动态调度。最终的测试结果表明:对比于传统预测控制有功多目标动态调度测试组、传统深度强化学习有功多目标动态调度测试组,此次所设计的新能源系统有功多目标动态调度测试组最终得出的调度交叉率均可以达到60%以上,说明此次所设计的多目标动态有功调度方法的针对性与稳定性较高,调度误差可控,具有实际的应用价值。