摘要：大功率DC/DC变换器是将新能源连接至中压直流电网的重要环节。在此提出一种适用于中压直流电网的新型复合式全桥变换器,该变换器能实现全负载范围内主开关管的零电流开通和关断,并有效减小了开关损耗。在此分析了变换器的工作原理,并设计一台120 V^1 200 V/1 kW的原理样机,验证了变换器的性能。

摘要：输变电工程的质量检测具有重要的工程意义,而传统的质量检测方法依赖于数据的重复输入,存在着耗时、耗力且效率较低的问题。文中使用激光雷达与BIM模型,建立了基于标准工艺的输变电质量检测系统。通过设计搭载有激光雷达的自主无人机获取到准确的建筑数据,以用于建筑质量的标准化分析。为保证质量分析的准确有效,该系统采用BIM模型设计了智能检测系统,并选取相应的数据处理算法与流程。通过实验证明,文中设计的系统可以监测工程的重要指标参数,实现了有效识别潜在施工缺陷的目的。

摘要：为了提高35 kV变电站造价预测能力,需要进行造价模型异常数据溢出控制,提出基于差异度特征分析的35 kV变电站造价模型异常数据溢出控制方法。构建35 kV变电站造价模型异常数据溢出的多层次参数约束模型,确定35 kV变电站造价模型异常数据溢出的关联特征量。同时构建35 kV变电站造价数据统计分析模型,采用回归分析方法进行35 kV变电站造价数据的关联性分析和自动融合处理,提取35 kV变电站造价的异常特征量。在此基础上,采用差异度频谱特征分析方法进行35 kV变电站造价模型异常数据特征提取,建立35 kV变电站造价模型异常数据溢出分析模型,通过模糊信息聚类分析方法实现35 kV变电站造价模型异常数据溢出控制和优化预测。为测试35 kV变电站造价模型异常数据溢出控制的应用性能及实用性,设计仿真实验,实验结果表明,采用该方法进行35 kV变电站造价模型异常数据溢出控制的鲁棒性较好,对35 kV变电站造价预测的精度较高,提高了35 kV变电站造价成本预测和自适应控制能力,为实际变电站造价模型异常数据溢出控制应用提供了一定的数据参考。

摘要：根据特高压直流输电工程的实际数据,采用数值模拟分析,对中、重冰区内的直线塔挂线角钢节点的相关力学特性进行了研究分析。研究发现,挂点螺栓主要是受拉控制,挂点螺栓的剪切效应较弱,荷载作用部位和螺栓群的排布类型决定挂线角钢螺栓节点的应力大小,并且挂点垂直荷载是影响挂点位置应力与变形的重要因素。通过精细化数值模拟分析的相关结论,可为特高压输电塔的挂点角钢结构设计提供建议。

摘要：随着超(特)高压输电线路的不断发展,新建线路往往需要对已建成线路进行钻越,对于钻越塔的型式选择研究迫在眉睫。采用铁塔专业设计软件SmartTower对330 kV等呼高的干字型、门型和酒杯型输电铁塔进行对比研究,分析了铁塔自重、基础受力、结构模态及杆件受力。研究结果表明:各型式输电铁塔在受到外部荷载作用时,X方向易折断且上部结构容易发生扭转;干字型塔的用钢量最小,门型塔的基础受力最小;门型塔杆件受力最合理。综合考虑各种因素,门型钻越塔的力学性能与经济性较好,可为工程应用提供参考。

摘要：针对海量电力工程数据自动校核过程中存在对异常数据识别精度较低的问题,文中提出了基于Grubbs-PCA-PSO-SVR的电力工程造价预测算法。其利用Grubbs法剔除异常数据,完成对电力工程数据的智能校核。同时采用PCA算法对高纬度数据进行压缩降维,以降低非关键因素对预测结果的干扰。通过PSO算法对SVR模型的惩罚系数及核函数参数加以优化,进而获得具有最优性能的SVR模型。并使用优化的SVR模型对电力工程数据进行挖掘分析,实现了电力工程造价的精准预测。算例分析结果表明,所提Grubbs方法能够准确识别异常数据,而PCA-PSO-SVR组合算法则相较于单一算法具有更高的准确性。

摘要：输电线路内悬浮抱杆因使用安装方便而被广泛应用于输电线路的施工过程。然而内悬浮抱杆动力学特性的研究尚不完善,因此有必要建立内悬浮抱杆起升动载系数的动力学模型。根据位移与刚度的关系,对内悬浮抱杆的等效刚度进行求解;利用动能等效的原理,对内悬浮抱杆的等效质量进行求解。根据等效刚度和等效质量的求解结果,计算得到起升动载系数的表达式,并利用有限元软件进行仿真验证。结果表明起升动载系数能够很好地反映内悬浮抱杆的起升动载特性,可为内悬浮抱杆的设计计算提供理论依据和设计规范的修订提供一定的参考。

摘要：特高压线路铁塔地处山区,因地线受限无法设置地面(1根或2根)外拉线时,采用在已组装的塔身顶端设置内拉线,利用内外拉线相结合的方式实现组塔。应用内悬浮内外拉线结合组立塔的施工工艺,在提高施工安全的同时,降低施工强度、提高施工效率。

摘要：对输电线路架线施工导线展放环节进行研究,主要进行了传统放线滑车的设计改造。该设计可以使由升空无人机携带的牵引绳直接从滑车框架外部穿过滑车吊板改造侧,进入滑车框架内部,并自动准确地将牵引绳滑入放线滑车相应轮槽内,实现导线展放无人化施工。经过实际应用验证了机构的功能完整性,该机构的成功研发对提高施工效率、降低人工成本、降低安全风险有重要意义。

摘要：以实际750 kV变电站避雷针刚性法兰节点为依据,为改善变电站中法兰节点破坏的现状,提出"保险丝"型法兰新型节点设计。通过对2个足尺法兰节点进行试验研究,对比新型和普通法兰节点的应力、应变分布规律,节点承载力、刚度变化及节点破坏模式,得到了两种法兰的不同受力特性。同时,建立了节点有限元模型,分析了设计荷载工况下法兰节点的破坏模式,研究表明:新型法兰节点承载力与普通法兰节点承载力相比有明显提高,提高幅度约为23%,靠近钢管-法兰连接处应力显著降低,法兰受力更加合理;新型法兰的中和轴有所上移,上移距离约为外钢管半径R的33%,螺栓旋转轴位置建议取为距离钢管中心0.67R处,有限元结果与试验结果吻合较好。