摘要：针对当前自动化测试平台通用性的发展需求,分析了电动汽车测试平台通用性的实现方法,提出了电动汽车通用自动化测试平台的设计方案,详细介绍了平台的系统架构和各功能模块的特点。该平台提供设备指令库和基础指令库,可根据测试对象和测试策略自定义测试程序集,提高了平台资源的利用率和维护与测试效率。目前该方案已成功应用于电动汽车充换电设施测试系统的构建中,运行良好。该文提出的方案也适用于其它测试系统。

摘要：本文运用有限元分析的方法,采用***和***分析工具,对某一型式的电动汽车动力电池箱因车辆系统本身或行驶路面不平整引起的振动进行了结构动力学分析、自由模态和约束模态特性分析、以及激励的频率响应分析,建立了与实际结构相似的动力电池箱有限元模型。给出了动力电池箱7-10阶模态下的固有频率、最大应力、最大位移数据。并通过实验验证,发现其结构的薄弱点和损坏情况。对动力电池箱结构设计改进和优化具有一定的参考价值和工程实际意义。

摘要：介绍了国际标准IEC61851-23中直流电动汽车充电系统的基本功能和工作原理,针对非车载充电机与电动汽车充电过程中兼容性和安全性的关键参数验证方法。构建测试系统,实现对各充电阶段及时序、交互通信协议、充电控制性能、充电故障保护的测试。试验结果表明所提出的试验方法能够对非车载充电机国际标准关键性能指标进行全面的实验验证和分析,有利于今后我国电动汽车充电产品的标准化和国际化。

摘要：PWM信号是交流充电桩与电动汽车之间的通信方式,电动汽车通过检测PWM信号的状态实现充电开始、充电结束、以及调整充电电流。PWM信号的正确性、精准性直接影响整个充电过程。GB/T 18487.1对交流充电桩的PWM波形参数提出了详细要求,在实际测试过程中,各充电桩厂家普遍存在PWM信号不准确的现象。文章从PWM信号产生的原理出发,分析造成PWM波形参数不达标的主要原因,对交流充电桩的设计及生产制造具有指导意义。

摘要：EAST瞬态电场测量系统检测放电时EAST装置周围的瞬态电场分布及强度,为电磁兼容(EMC)设计提供依据。该系统由单极子电场探头、光电隔离设备、NI数据采集设备构成硬件平台,利用LabVIEW进行软件编程,对采集的数据进行处理。经过测试,该系统可实现16个模拟通道、20MHz采样率同步数据采集,高达650MB?s-1的数据吞吐量,满足了高频模拟信号的多通道实时数据采集,处理和存储要求。

摘要：根据电磁兼容设计的基本原理和发电厂励磁控制系统的特点,设计了新一代微机励磁控制装置,对其不同插件可能面临的电磁干扰问题进行了分析并给出了电磁兼容解决方案。经试验验证和实际运行表明,该微机励磁控制装置抗干扰能力得到很大提高,为发电机组的安全稳定提供了保障。

摘要：模糊集对分析法应用是电能质量综合评估的重要组成部分,研究其相关课题有着重要意义。文章首先对相关内容做了概述,分析了主要功能模块设计与系统软件设计,并结合相关实践经验,分别从多个角度与方面就测试实验及误差展开了研究,望有助于相关工作的实践。

摘要：根据EAST(超导托卡马克装置)实验需求,为了全面监测EAST放电时装置周围的电场变化,设计了以LabVIEW为软件开发平台的多通道EAST装置电场数据采集系统,该系统采用FlexRIO系列数据采集板卡进行高速数据采集,并采用磁盘阵列进行数据存储,结合虚拟仪器技术与高速数据流盘技术,实现了16个模拟通道同步数据采集、存储与显示,系统采样精度为14位,采样率可达25 MHz,数据流盘速率高达800 MB/s.经测试,该系统性能稳定,抗干扰性强,完全满足EAST装置周围电场的数据采集需求.

摘要：本文指出在电力智慧中枢平台建设日益重要的背景下,其海量智能化高效处理需求变得尤为突出。为了满足这一需求,本文充分结合边缘计算的电力数据测量,通过边缘数据分析系统实时采集并分析用户电力数据,利用云-边协同架构优化任务分配,实现了时间与资源的高效利用。同时,引入了改进K-means算法对电力大数据进行分类处理,通过优化初始聚类中心,提高了算法处理大规模数据集的效率和准确性。根据改进后的算法,设计了电力智慧中枢平台数据分析系统,对系统的架构实施了全面分析,能够降低误分率。实验结果表明,本文提出的改进K-means算法的运算时间为20.15 s,明显优于其他算法,显示出良好的工程实用性。这一系统为智能电力的高效、稳定运行,提供了有力支持。

摘要：在直流配网下,提出了基于直流固态变压器的充电站。构建了包含分布式电源接入的充电站设计方案,分析了直流固态变压器不同于传统磁性变压器的运行特点以及充电站的控制方法,利用Matlab/Simulink模拟了多辆电动汽车的充、放电过程,并进行了实验验证。结果表明直流固态变压器能根据站内负荷自动控制充电站功率流向,电能可以在蓄电池和电网间交互。