摘要：针对电动汽车(EV)无线充电中磁耦合器损耗的问题,研究了双LCC复合谐振补偿电路的EV无线充电方法。通过分析影响电能传输效率的因素,对磁耦合器进行漏磁场屏蔽仿真和损耗分析,设计了高效率的磁耦合器。在EV160电动汽车上进行了实验,输入功率3.7 kW,磁耦合器传输效率95.4%以上,整机最大传输效率87.2%,最小传输效率68.4%,有效降低了漏磁场产生的涡流损耗,提高了传输效率。

摘要：基于电网信息化水平不断提高,电网企业信息管理系统所积累的数据不断增加的问题,提出了将数据挖掘作为基础的电力营销分析系统。为了实现系统架构的设计,要求系统满足兼容需求,并且共享系统信息,设计了电力营销分析系统。根据需求分析结果设计业务架构、应用架构、数据架构和技术架构。电力营销分析系统主要包括数据挖掘模块、结果分析模块和系统管理模块。为了保证系统的安全性,还设计了系统的安全结构,对系统进行了测试。通过实践表明,系统的管理能力、决策能力和查询能力比较强,具有较快的响应速度,操作比较简单,并且界面良好,能够提高企业竞争力与经济效益。

摘要：锂离子电池的荷电状态(State of charge,SOC)是电池管理系统的重要参数之一。针对开路电压法估计电池SOC需要将电池长时间静置的问题,提出基于松弛特性和主成分分析(Principal component analysis,PCA)的锂离子电池SOC估计模型。首先,提出利用电池电压松弛曲线估计SOC的方法,并据此搭建了门控循环单元神经网络(Gated recurrent unit recurrent neural network,GRU-RNN)模型,使电池静置时间相比开路电压法大幅缩短;然后,针对电压松弛曲线数据维度较高的问题,采用PCA方法对输入数据降维,降低了GRU-RNN模型的复杂度;最后,设计了锂离子电池周期放电试验和动态放电试验,完成了电池电压松弛曲线及SOC数据收集,并用于模型训练和测试。试验结果表明,针对各恒流放电或动态放电工况,所提出的锂离子电池SOC估计方法在电池短时间静置的情况下仍具有高精度,PCA方法有效缩短了模型训练时间。

摘要：针对典型负荷动态态势估计中数据量大等问题,提出将人工智能代理作为基础的电力负荷态势感知系统与调控方法。设计大电网态势感知模型,分析电力负荷态势感知的优化目的,提出电网运行约束、机组运行约束、N-1故障安全约束的约束条件。详细设计电力负荷态势感知系统。要求系统能够优化运行控制策略,对电力数据进行收集、分析和处理,系统主要包括数据收集、业务能力层、计算存储层、系统服务层等。对系统进行仿真分析,表明系统能够对电力负荷进行精准的评估,解决了电力系统恶化的问题。

摘要：采用语音电话方式的电力调控倒闸操作方法存在发令过程不直接,且调度员和受令员双方无法掌握对方工作状态,容易带来工作耽搁的问题。针对该问题,设计了一种电网调控倒闸操作网络化下令系统。首先,分析了当前配电网调控自动化系统的基本特征,在此基础上建立了倒闸自动化信息系统建设架构。然后,提出了基于网络化的电网调控倒闸操作应用架构,基于SOP流程实现电子化预令下发、正令执行,以及倒闸操作过程中实时方式校核与安全防误功能。实际应用结果表明,所设计的下令系统可有效杜绝谐音误会等危险点,缩短了电力调控中心的发令、受令时间,有效提升了倒闸操作的工作效率。

摘要：为了获得惯性支持,在逆变器控制设计中引入了虚拟同步发电机(Virtual Synchronous Generator,VSG)控制,但该控制会产生功率振荡问题。为了调节系统的功率和运行状态,文章提出一种基于自适应模糊滑模补偿的VSG功率振荡抑制策略。首先构建VSG的数学模型,分析了VSG振荡原因;其次通过李雅普诺夫函数,设计自适应模糊滑模补偿使其频率和功角快速收敛,以抑制VSG运行过程中的功率振荡,并证明了其稳定性;最后通过仿真和实验对比结果表明,文章所提VSG控制在启动和功率突变时,功率振荡都得到明显的抑制,且系统超调较小,响应时间变快,系统运行状态得到改善。

摘要：作为配电线路雷电过电压防护的最有效设备之一,串联间隙避雷器需求量巨大,在运行中避雷器也不可避免地发生击穿损坏事件,而雷害严重的山区、郊区线路往往不具备带电作业的条件,每年因安装、更换避雷器造成了大量的计划性停电。由此提出了一种带电拆装避雷器的研制方法,设计了避雷器本体与支柱绝缘子分离的固定间隙结构,特别设计了基于绝缘操作杆的带电安装工具,提出了利用弹簧自锁结构实现避雷器本体带电更换的方法。同时,研究选择了避雷器本体的关键参数,对研制的样品开展雷电冲击放电试验、整只大电流冲击耐受试验、振动试验,以验证避雷器整体技术性能的可靠性。研制的带电拆装避雷器已请国家发明专利,并在福建电网开展示范应用,状况良好。

摘要：变电检修、试验很多是高空作业,需要高空作业车或检修升降平台。然而,受变电站检修通道、停电范围、安全距离的限制,高空作业车或检修升降平台有时不能到达检修位置。这就使得一次检修要浪费大量的时间、人力、财力,工作效率较低。而且,高空作业风险较高,若检修人员怕麻烦,就存在检修不到位的可能。

摘要：随着电力系统的发展,变电站作为电力系统中的重要组成部分,其设备的可靠性和安全性越来越受到关注。对变电站端子箱进行智能化改造具有重要的意义。传统的端子箱采用手动操作方式进行调整,需要人工干预才能完成。这种方法存在一定的风险和不便之处,如人为因素的影响导致故障率较高,而且无法实时监测和控制。因此,本文提出了一种基于传感器技术的端子箱智能感知和自调节装置方案。该方案通过安装传感器和控制单元等硬件设备,实现了端子箱的自动检测和调节功能。同时,利用数据采集模块将所收集的数据传输至云平台上进行分析和处理。

摘要：针对10 kV配电网建设和运维中,传统的铜铝接线端子普遍存在规格型号单一、易锈蚀老化、安装烦琐、连接易松弛和绝缘防护性差等问题,研制了一种新型快速铜铝接线端子,根据不同规格导线采用偏心原理以内切圆方式分体设计,圆弧面上设有螺纹齿增加导线与导线槽接触的有效摩擦,同时采用软包胶技术,实现接线端子与塑胶一体成型,增加接线端子整体的抗摔、抗磨和耐腐蚀等性能。