摘要：变电站10 kV系统单相接地情况时有发生,为了避免人员误入导致触电的风险,以及盲目地进入高压室排查接地点费时且存在危险的情况,通过设计一种能自动实时监测高压室单相接地情况并能准确判断接地区域的装置,以保证人员人身安全,提高排查效率。

摘要：目前,电动汽车生产厂家众多,而无线充电又没有统一标准,造成了充电效率低下的问题。为解决此问题,尝试通过对无线充电的发射频率、匹配阻抗及耦合系数进行优化,建立基于发射频率、匹配阻抗、两线圈距离与无线电能传输效率的数学模型,得出考虑无线充电车载部分与地面距离因素下的充电效率。另外,还考虑线圈偏移引起的耦合互感降低而导致传递效率降低的问题,利用有限元软件进行仿真,为无线充电中的耦合互感在不同距离、不同频率、不同偏移系数间的能量传递效率提供一定的理论指导;对当前电动汽车互感线圈间的磁耦合研究做出了一定的拓展和创新,使得无线充电设备与不同生产厂家的电动汽车之间互联互通。

摘要：变电站SF_(6)设备SF_(6)气体检测是确保电网设备可靠运行的手段之一。针对SF_(6)气体检测存在的安全、费时费力、效率低下问题,设计了一套SF_(6)气体检测省力固定装置,实践证明该装置能够有效解决上述问题。

摘要：光控真空断路器模块应用于多断口真空断路器对电源可靠性和低功耗提出了更高的要求,为此进行了光控真空断路器模块低功耗自具电源模块设计。分析了自具电源的工作原理,优化设计了其取电电磁感应线圈(取电CT)的结构。电容器充电模块从电路结构,器件选型,转变工作方式等降低其工作时损耗。建立了永磁机构操动电容充放电特性模型,分析得到低损耗的最佳间歇控制策略。进行了智能控制器低功耗设计,实现了在线低功耗控制策略和离线休眠工作方式。最后通过试验验证,优化后的取电CT工作范围在200 A～3 000 A,满足在线自具电源模块工作,整体自具电源正常工作时损耗做到了300 mW,满足电网停电3周,自具电源系统仍能驱动光控真空断路器动作。设计的自具电源满足系统对断路器的可靠性和智能性的要求。

摘要：在电力系统中,变电站的主要作用就是变换电压及电能的分配,以及控制电流流向与对电压的调整等,是通过其自身的主变压器连接到各级电压的电网。结合我国变电站的特点及变电改造设计的要求,提出主变压器和电气设备选择方法,以及关于电器的主接线的设计还有对其临时的供电方案设计。

摘要：针对国网07规约表新装、更换等应用所引起的国网97规约终端不适应的问题,本文设计了一种用于进行国网07规约与97规约进行规约转换的智能规约转换器。首先详细分析了智能规约转换器的设计原理,然后详细描述了规约转换器的主要硬件电路和软件设计流程。实际应用证明,智能规约转换器能够保证97规约负控终端系统实现实时抄表,并且能够高度保证数据的完整性,适用于负控终端系统实现电能抄表,具有实际应用意义。

摘要：架空输电线路可分为杆塔基础,基础型式也多种多样,在进行杆塔基础设计时,应根据杆塔型式、地形、工程地质、水文及施工、运输等条件等.

摘要：详细分析了连接电抗器对SVG稳定运行的影响,提出了电网变电站链式SVG连接电抗器参数的选取要首先考虑对功率单元直流侧电容工作的影响,再考虑其他几方面的设计原则,并利用PSCAD软件进行仿真验证。根据仿真结果,为1套10 k V SVG选取了连接电抗器值,实际运行结果验证了本设计的合理性。

摘要：1选题理由目前,电力系统中现有配电线路现有的转角杆、耐张杆使用的爬梯一般按照系统规定设计为离地面2.5~3 m高度的悬梯(防止非专业人员攀爬出现危险),使用时检修人员需要临时架设爬梯,搭在杆体固定悬梯的下方,为了防止倒滑还必须有专人扶守。

摘要：随着我国城镇化建设的不断发展,电力配电网覆盖范围越来越大,运维管理工作压力也随之增加,如何提高电力配电网运维管理工作的智能化水平已经成为相关单位十分重要的研究课题之一。因此,本次研究专门设计了一套以大数据资源为基础的电力配电网智能运维管控系统,旨在充分利用变电设备在运行状态下所产生的数据资源,为运维管理工作提供更加有效的数据支持,提高运维管理的智能化水平。