摘要：针对常规的物流配送需求响应模型,在物流需求的预测上未考虑到预检故障,导致物流配送效率较低问题,提出基于深度学习与预检故障数据库的精准物流配送需求响应模型。以预测的需求参数为基础,通过深度学习网络结构,将物流配送分为3种类型,对响应影响参数权重进行计算,根据计算参数建立响应规则,结合响应规则与因素影响权重,以LSTM结构作为模型的基础结构,在物流配送产生需求时,形成物流响应,从而形成物流配送需求响应模型。结果表明,所设计的精准物流配送需求响应模型,能够提高物流配送的效率。

摘要：国产直流电力机车大修时位置转换开关需要解体检查,对各配件进行检修或更新,总装工序繁杂,若依靠纯人工和手动操作则非常费时费力,劳动强度大的同时效率低下。通过设计专用的检修组装工装,实现位置转换开关检修总装过程的集成化和一定程度的自动化,大幅提高作业效率和降低作业劳动强度。本文详细介绍了检修组装工装设计方案及操作使用情况。

摘要：交通技术的进步促进了机车辅助装置的发展,传统的机车绝缘检测中,主要使用万用表进行验电操作,增加了检测风险,检测耗时长,不符合目前的机车检测需求,因此设计了智能化机车智能绝缘检测仪,设计的机车智能绝缘检测仪的检测耗时短,安全性能较好,具有一定的应用价值,为后续机车的绝缘检测作参考。

摘要：继电器作为工业生产中的常用设备,其误动作或故障问题会直接影响工业设备安全性、电力供应稳定性,进而对企业综合效益造成负面影响。因此,在实施继电器选型时必须实施严格的试验测试分析,触点接触电阻作为直接反映继电器综合性能的重要参数之一,更是继电器试验测试中需着重分析的内容。本文将介绍一种基于LabVIEW的继电器触点接触电阻自动测试设计方案,此设计主要包括系统硬件平台、自动测试方案、系统软件设计3个部分,为进一步确定继电器触点接触电阻自动测试设计方案的应用效果,采用多种继电器样品分析测试,最终确认自动测试设计方案具有较高的检测精度。

摘要：以SS4B直流电力机车为参照对机车电气屏柜预布线系统进行了分析设计与试验研究。通过对高压电器柜、低压电器柜、开关柜、电源柜等柜体结构的实际测量,绘制了各柜体的三维结构图及三维线路走向,并与实际数据分析对比转化出平面布线路径图。同时设计了预布线工作台的结构并进行了实际组装试验。此外对工控机等设备进行编程操作完成了预布线路径显示系统以及线路校验系统。设计成果不仅实现了精准下线,提前布线,而且较大的减轻了工人的作业强度,降低了检修成本,使得电力机车电气屏柜检修工作进入模块化,规范化,信息化阶段。

摘要：文章通过对沧州机车车辆维修分公司车辆车间铁路货车制动梁检修过程制动梁上下悬挂式喷漆线的工艺进行改造,以减小工人的劳动强度,降低安全风险,提高铁路货车制动梁检修效率.此方案将更换制动梁悬挂喷漆线的全部钩具,以适应机器人实现自动上下线.在制动梁上线环节通过延长制动梁检修流水线、增设制动梁缓存线、增设上线机器人及钩具导向装置的设计形式,实现制动梁从检修线完成检修后自动上线悬挂喷漆线.在制动梁下线环节通过增设制动梁闸瓦组装线、下线机器人及钩具导向架来实现喷漆后的制动梁自动线下至闸瓦组装线,进行闸瓦组装.并对设备的结构形式及构造特点进行论述,为后续设计提供参考.

摘要：为加强铁路货车偏载和超载监测,该文提出一种非接触式铁路货车超偏载监测系统设计方案,在铁路货车底部安装4个传感器,计算各测点位移量,进而获得铁路货车超偏载状况信息。为降低超偏载监测系统布线难度,采用ZigBee无线通信芯片对数据进行上传下载。利用IP/TCP协议搭建网络通信,使监测人员与管理人员可以实时沟通。

摘要：该文结合现有的应用于制动夹钳智能分解机器人力传感器的结构形式,提出了对其自标定的方法,分析了利用机器人技术对传感器进行准确变位,实现一次加载获得多个数值的自标定方式的可行性,用试验方法对传感器进行了自标定,得出了标定矩阵C,并运用MATLAB编程对各试验的标定结果进行了线性拟合,结果显示线性化较好,六维力传感器本体结构设计合理,符合机器人使用要求。

摘要：外界环境可能会对机车运行的安全造成威胁,在高湿度环境下机车很容易出现绝缘性能失常,从而引发机车的安全故障,影响乘客的生命安全,传统的绝缘性能测试方法的测试效果较差,不能准确地检测相应的绝缘性能指标,因此设计了高湿度下新的机车车辆绝缘性能测试方法,首先选取了机车车辆绝缘性能测试项目,其次绘制了绝缘极化曲线,从而实现了机车车辆绝缘性能测试。进行实验,结果表明,设计的高湿度下机车车辆绝缘性能测试方法的测试效果较好,具有一定的应用价值,可以作为后续机车安全运行检测的参考。

摘要：为改善列车实时监控系统定位精度低、响应时间长的问题,研究了以GIS地图高精度轨道坐标信息为基础的列车实时监控系统。利用列车车载设备采集列车状态信息和定位信息,然后将数据上传至GIS轨道数据模块,采用近临法匹配GIS空间地图和GPS终端信息,最后将输出数据传输至地面终端显示与控制模块,实现了列车状态信息和定位信息的实时监控。