摘要：标准化是基于模型的系统工程的基础,随着多架构建模语言已经被应用于多领域、全周期、多层级的架构建模,多架构建模语言的标准化体系也逐渐受到重视。基于国家标准计划《系统与软件工程基于模型的系统工程统一架构建模语言》,提出架构建模语言的标准规范框架,重点阐述两种核心语言规范、支撑规范及领域规范。最后,提出标准的未来发展路径,进而推动多架构建模语言、工具及方法论的标准化进程。

摘要：磁悬浮系统是个典型的非线性系统,将非线性系统进行线性化后设计磁悬浮控制器,可以保证系统在平衡点附近稳定,但是当存在较大的干扰时,系统有可能失去稳定.本文分析单支点悬浮系统的稳定性,运用变量梯度法构造李雅普诺夫函数,推导出系统相对于平衡点的状态稳定保守区间,给出了系统的一个抗干扰程度,当磁悬浮系统受到较大干扰而偏离这一区间时,就应采取必要的自适应控制措施.最后用试验验证了这种控制方案的可行性.

摘要：开展组合建模技术的研究是实现动态在线仿真开发的基础,并进一步为实时作战决策的制定提供支持。就可组合仿真系统的概念框架进行了研究,为后续工作提供指导。首先,对可组合性的基本概念和关键技术进行深入的分析和探讨;然后,进行具体的概念框架设计,建立了一个用户级、组件级和应用级的三层结构,分析了其功能特性;最后,初步研究了网格环境下组合仿真应用实现的可行性。

摘要：为自动获取平均测试费用最少,且能快速实现系统故障检测与隔离的最优测试序列,提出了一种准多步前向搜索算法。该算法结合了一步前向搜索和多步前向搜索的基本特点,并以信息增益为启发策略,获得了计算精度和复杂度的权衡。基于该算法,开发了一个测试序列优化工具,通过对大量实例的计算,证明该工具可以在实用中取得满意结果,且该工具可以用作自动测试设备和便携式维修辅助软件的核心诊断推理机。

摘要：机电产品的BIT(Built-inTest)设计以及状态监测和诊断过程在很大程度上依赖于传感层系统的可靠性 ,通过传感层系统的不确定性分析可对该可靠性进行定量描述。在实际应用过程中 ,传感层系统的可靠性与测试过程中的各个属性相关 ,而各个属性及其变化决定了测试输出的变化。提出基于传感器测试输出变化进行传感层系统的不确定性静态分析 ,计算结果描述传感器系统特性和特定测试环境对测试输出的不确定性的固有影响 ,提供改善系统的依据。

摘要：悬浮电磁铁的动态模型是悬浮系统的重要组成部分,是进行悬浮系统稳定性控制的基础。该文首先扼要介绍单极悬浮电磁铁的动态模型,然后描述多极串联悬浮电磁铁的物理结构,基于有关磁路定律和电路定律研究并建立其动态模型,该模型包括电磁力―电流-间隙的动态约束方程和电流-电压的动态约束方程,它们构成了一个复杂的非线性动态系统。在此基础上设计悬浮控制器是一个十分复杂的过程,该文研究了一种基于多极串联电磁铁的动态补偿方法,该方法使多极串联悬浮电磁铁的动态耦合模型得以去耦。

摘要：基于电磁感应原理和仿真分析结果,设计和制作了感应线圈型电磁发射器模型。该模型利用控制电路放电时间的方法,克服了传统线圈发射器要在线圈内部加装传感器而使结构复杂的弊病。借助SIMPLORER和Maxwell仿真软件对发射器进行分析。根据仿真结果所设计的模型,在74V电压下,可把质量40g的铁磁材料弹丸加速到4．67m／s。并对模型实验结果和系统性能进行分析讨论。结果表明该发射器线圈内部磁场分布均匀,可较好地消除弹丸在线圈中抖动的现象,大大提高了系统的稳定性。

摘要：悬浮系统控制技术是磁浮列车的关键技术之一。首先建立悬浮系统的非线性模型。针对磁浮列车模型参数变化主要来自负载扰动,结合非线性系统解耦控制方法,设计一种基于负载扰动解耦的非线性控制器,并根据控制器的要求设计了质量观测器,实现控制器的输出与负载扰动解耦。仿真结果表明,解耦控制器能够消除了负载扰动对悬浮系统的影响,具有很好的适应性和鲁棒性。

摘要：设计了一种基于加速度计信号改善磁浮列车悬浮性能的控制算法.将固定在电磁铁上的加速度计的输出直接引入反馈控制量,使得悬浮控制系统在不同轨道曲线段上具有相同的表达式,从而使反馈线性化算法得以应用;利用离散跟踪-微分器,从测量到的间隙信号提取其一阶、二阶微分,使实际控制算法得以实现.仿真计算表明,该算法消除了列车进、出竖曲线的冲击,提高了悬浮性能.

摘要：介绍基于配置的SolidWorks标准零件库的建立和管理。在简要分析类似系统一般开发方法的基础上 ,详尽阐述了设计思路、流程和体系结构 ,利用其建立了相应的系统 ,并说明所涉及到的关键技术解决方案。