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面向汽车应用的新型热塑性硫化弹性体
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《汽车与配件》2013年 第9期 32-33页
作者:埃克森美孚化工公司埃克森美孚化工公司 
当今汽车行业需要具有成本效益的汽车部件,不仅要求重量更轻,而且还需要保持功能性且具有高品质性能。汽车的内饰设计由不同部件的“外观”和“触感”决定,例如车门装饰板和门板。外部密封系统必须集精美外观、出色的长期耐久性以及...
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迎接挑战——合成基础油
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《石油商技》2012年 第1期30卷 18-23页
作者:Martin A Krevalis 龙惠慧埃克森美孚化工公司 埃克森美孚亚太研发有限公司 
随着全球能源需求持续增长,润滑油面临着更大挑战,包括更高的燃油经济性和能效、更长的换油周期、更严苛的工作条件。为了迎接全球性的润滑挑战,埃克森美孚化工公司推出了茂金属聚α-烯烃(SpectraSyn EliteTM mPAO)和烷基萘(SynessticTM...
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用HIIR气密层提高轮胎耐久性
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《轮胎工业》2006年 第6期26卷 333-338页
作者:Donald S. Tracey Walter H. Waddell 涂学忠(摘译)埃克森美孚化工公司美国 不详 
轮胎是一种高度巧妙设计的聚合物复合体,它包括许多橡胶部件,如胎面、胎面基部、钢丝带束层、纤维胎体、胎侧、胎圈部件和气密层胶料.轮胎的使用性能取决于每个部件以及与其它部件的相互作用,也取决于使用条件.
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充气压力损失率对轮胎滚动阻力、汽车燃油经济性和二氧化碳排放量的影响
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《轮胎工业》2012年 第1期32卷 6-14页
作者:Walter H. Waddell R. Christopher Napier 陈燕国(摘译) 刘维嘉(校)埃克森美孚化工公司5200BaywayDriveBaytownTexas77520 北京橡胶工业研究设计院 埃克森美孚化工商务(上海)有限公司 
聚异丁烯类聚合物对小分子扩散物具有低渗透性,这是由于其分子间的有效填充。丁基橡胶最初用于生产内胎并显著提高了轮胎的性能和安全性。卤化丁基橡胶提高了硫化速度以及与不饱和橡胶的相容性,能够用于无内胎轮胎生产。
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新一代Nexxstar^(TM)树脂配方收缩包装膜
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《广东塑料》2005年 第7期 72-72页
新一代Nexxstar^TM树脂配方,专为收缩包装膜(有时也称为多件合装包装和大捆包装)而设计,可为您带来令人称奇的包装性能和经济效益以及引发产品销售商机。上述共挤出树脂配方(或薄膜结构)是埃克森美孚化工高性能、量身定制的Nexxst...
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