摘要：教育信息化促进教学环节的创新发展。信息化条件下开放教育学习评价注重目标引领与过程激励,强调打通不同学习成果间认证转换。数字徽章系统作为数字化评价与认证创新方式,发挥着激励、评价和认证的重要价值。基于计算机科学学生网络项目数字徽章体系案例研究,立足数字徽章在开放教育中的价值分析,我国开放教育领域可以尝试在学习项目中引入数字徽章系统,着重实现教学、学习支持和认证的三重功能,搭建不同学习成果转换的桥梁。

摘要：随着我国经济化建设进程加快,区域城市一体化趋势也变得越来越显著。面对城市中日益增长的人口,准确地分析人口流动模式,确定城市间的人口流动情况对于优化城市管理模式、合理地进行城市规划有着积极的意义。基于手机信令的位置大数据有着空间和时间上连续、完整的特点,可在确保用户信息私密的情况下,准确、全方位地跟踪用户轨迹信息。基于此,本研究以湖北省一个月的联通手机位置大数据为例,利用大数据技术分析了湖北省武汉城市圈和鄂西生态圈的人口流动情况和特征,以期为进一步的城市规划/城市设计提供参考和指导。

摘要：厘清城市绿色基础设施生态系统服务供需匹配情况,对建立高质量的城市生态系统、满足人们对美好人居环境的需求具有重要意义。本研究针对水源涵养、雨洪调节、热岛调节、固碳、休闲游憩5项生态系统服务,选取和构建等量纲的供需评估指标及方法,基于多源数据评估澳门城市绿色基础设施生态系统服务的供给量和需求量,以分区为单元分析明确各服务的供需关系、供需类型及多指标的内在关联,最后通过聚类分析总结不同类别分区的供需匹配特征。结果表明:5项服务多处于供需赤字状态,半岛较离岛显著;供需类型以低供给-高需求、高供给-低需求、低供给-低需求3种为主;供给、需求和供需比3个指标在空间上均存在不同程度的协同效应;分析得到的4类分区具有不同的供需匹配和相关特征。

摘要：客流变化引起的列车质量变化是影响地铁列车能耗与节能运行的重要因素之一.本文考虑地铁线路客流空间分布差异,研究耗散型再生制动能利用方式下的列车节能时刻表优化方法.结合各区间载荷差异和列车运动方程,建立以净能耗最小为目标的时刻表优化模型,通过适度优化计划停站时间、区间运行时间和折返时间协同多列车牵引、巡航、惰行和制动过程的时空分布,设计二分法和粒子群算法对模型求解.以北京地铁某线路进行实例研究,结果表明,优化模型能有效协同多列车的节能运行,考虑客流空间分布差异比假定列车载荷为常数能进一步提升节能效果.

摘要：行为研究与大数据技术的发展,为分析城市建成环境提供了新的思路和方法。本文利用手机信令数据,从个体的时空行为出发,在用地强度、职住关系、居民出行行为和城市空间结构等多个方面,对上海市的城市建成环境进行分析和评价,旨在建立一套利用大数据评价城市建成环境的研究体系。结果表明,居民的活动分布、出行行为在空间上存在显著差异,受到用地、就业岗位、公共服务设施等建成环境的影响。整体上看,建成环境较好的区域集中在中心城区主中心,郊区副中心次之,中心城区边缘和远郊区则存在明显的问题与不足。研究表明,手机信令数据在城市建成环境评价分析上,具有更强的现实意义,其分析结果可为城市规划和城市管理等提供具体参考。

摘要：人工智能（AI）可以分为专用AI、通用AI、超级AI。在交通领域,无人驾驶更偏向于专用AI,当然未来也可能涵盖通用AI,为汽车增加更多人工智能功能。

摘要：把握生活中心的现状特征,监测其动态发展是编制相关规划、进行城市管理的基本要求。文章基于手机信令数据,采用局部回归法识别了重庆市中心城区生活中心,发现其呈现多中心的结构特征,但生活中心集聚的趋势依然较为明显。在此基础上,结合消费行为和基础条件维度的演绎,对比生活中心实际发展情况和理论发展潜力,评价了重庆市中心城区高等级生活中心的空间发展绩效,并将其分为发展良好、发展较高效、发展尚可、发展一般和发展较低效5类,以期为编制相关规划、建设城市生活中心提供参考。

摘要：国土空间规划体系对详细规划成果审查提出了新的要求,在此背景下,广州市南沙新区作为创新示范区,已开展了详细规划成果的第三方审查工作。文章从审查要求入手,以广州市南沙新区控制性详细规划成果审查实践为例,详细介绍了控制性详细规划成果审查的第三方审查工作机制和审查内容。其中,审查内容是基于国土空间规划传导规则和国土空间规划"一张图"的要求制定的,包括技术审查和数据审查两大类,重点审查详细规划成果的合规性、完整性、一致性和合理性。除此之外,文章介绍了开发智能化审查工具的技术思路和前期探索工作,以期为后期南沙新区开展智能化审查奠定基础。

摘要：为了满足复杂室内环境中用户的多目标导航需求,提出了动态环境感知的多目标室内路径规划方法.该方法顾及室内路径复杂度、拥挤程度与阻断事件等多维室内环境语义,扩展了节点-边表示的室内导航路网模型,通过量化表征多维室内环境语义,建立了能够综合感知室内环境语义变化的导航通行成本函数,然后,将顾及室内动态环境语义的导航通行成本函数值作为室内导航路网模型的边长,设计实现了基于 Dijkstra 的多目标室内路径规划算法.通过模拟实验分析比较室内路径规划结果,实验结果表明:由于扩展后的室内导航路网模型增加了具有方向性语义的垂直组件,考虑了阻断事件因素,导航路径规划能够避开不可用连接边;在路径拥挤程度分别为轻度、缓慢和堵塞情况下,由于考虑了路径复杂度和拥挤程度,节约的通行时间平均提升了 17%.

摘要：在信息技术高速发展背景下,结合城市需求与新技术发展现实,以及近年已经发生的若干案例,展望新基建时代,在物联网、工业互联网、人工智能的支持下,城市公共卫生基础设施建设的重点与建设模式的转变;提出城市公共卫生基础设施应该在信息化和智能化方面进一步升级改造,完成从硬件建设到管理服务能力建设,从单一系统建设到开放复合功能协同,从一次性建设到动态建设与弹性布局的转变;同时,在建设模式方面,也应该完成相应的模式转变,包括建设与运营主体多元化、规划设计建设运营一体化、标准规范的升级与地方性探索等。对于新技术的积极响应,将有助于建设更具韧性、更为健康的未来城市。