摘要：防火林带是森林防火阻隔系统的组成部分,其结构好坏对森林火灾的阻隔效果产生直接影响.要达到预期的阻隔效果必须有合理的林带结构.影响防火林带结构的因素很多,主要因素有树种本身的耐火性、更新能力和具体的营林技术措施,同时还有林带所处的立地条件、社会条件和营建单位的经济条件等.可以说防火林带的建设是一个涉及面很广的系统工程,因此必须科学设计、精心施工方能达到预期的效果.我们结合大兴安岭的实际,在广泛的调查研究和试验的基础上提出了大兴安岭地区防火林带的初步结构.

摘要：本文根据笔者的多年教学和设计实践。介绍了多年冻土地区公路冻害的成因及防治的一般方法。

摘要：对高速公路发展的综合评述 ,认为我国目前的高速公路交通组成和交通管理方法等方面与国外有着明显区别 ,因此 ,不应直接引用国外的研究成果 ,有必要对我国的高速公路的现状、发展及存在的问题进行充分研究 。

摘要：高等级公路对路面平整度要求较高,通过哈同高速公路哈尔滨市至方正段的施工实践,分析了影响沥青路面平整度的六大因素,即混合料设计、摊铺基准面、摊铺、碾压等,从而为指导沥青路面施工确保沥青路面平整度提供了参考。

摘要：近年来,随着土工布的广泛使用,已经成功地证明了可以减少反射裂缝的发生,从而延长了沥青混凝路面的使用寿命。土工布置于沥青混凝面层与其下层之间,主要起防水、排水和增加路面柔韧性作用,从而增加了沥青混凝土路面的抗疲劳破坏能力。

摘要：1 概述我国现行的柔性路面设计规范是以设计容许弯沉为控制指标,但在施工规范中则采用压实度作为验收控制指标,而将弯沉检验作为参考值.在实际操作中:压实度表示某一有限厚度的路面结构层经碾压后的相对密实程度;弯沉表示被测路面结构层以下各层(包括路基)在汽车标准轴载下产生的总位移.两者均可反映路基、路面的碾压质量,但在理论上却没有关联.由于路面结构体系的复杂性,不能使设计与施工采用相同的控制指标显然是一件憾事.

摘要：1公路建设企业信息系统网络设计原则(1)系统先进性:符合国际与国家最新标准,选用国际领先水平的主流品牌和符合发展趋势的产品.主机和网络系统有优良的性能,处理和传输能力上应留有充分的余量.应保证与各种主流的机型、网络和数据库的良好互联,以确保系统具有较长的生命期.软、硬件的投资要考虑到今后的发展,不能使用已经淘汰的产品或将要淘汰的产品,避免投资的浪费.

摘要：近些年来,水泥混凝土道路修建数量逐年增多,尽管混凝土路面具有强度高等诸多优点,但也存在不少问题,早期裂缝就是其中之一.混凝土路面的早期裂缝发生在混凝土尚未凝固阶段,修复又十分困难,要想彻底解决裂缝,首先要探明其原因.