摘要：中国能源生产增长率在世界上居领先地位，但能源利用率和人均能源消费量在世界上属低水平，节能任务重潜力大。中国建筑总能耗量不低于全国总能耗的1／4，节能潜量相当巨大。本文从1、控制建筑物的平均传热系数；2、控制建筑物的漏风漏气系数：3、控制建筑物的形态系数三大要领论述全国建筑节能策略与途径，并提出相应办法与措施。

摘要：鉴于当今节能的迫切需要,从负荷计算、电压器选择、线路损耗、功率因数和新技术、新产品方面对民用建筑电气设计的节能措施进行了探讨。

摘要：基于运行方向、环境、轨迹3个角度进行了车道变换行为的分类,按照意图产生、间隙选择、执行3个阶段划分了车道变换行为,分析了跟车调查和定点调查获取的实测数据,揭示了车道变换行为的时空分布特性。认为发生车道变换行为的时间间隔在1~2 min之间,不同车型发生车道变换行为的时间间隔有所不同;出入口相对于在直线段发生的车道变换行为更加频繁。

摘要：本文主要介绍了膜生物反应器的设计过程,并对膜生物反应器处理系统的基建投资、运行费用等与典型的中水处理工艺进行对比分析。

摘要：从智能小区对网络信息系统的要求出发 ,阐述并分析小区信息网络系统的建设方案 。

摘要：人类对地震的对策需要科学支持,既可采用高价"抗震",更宜实施低价"消震",力求天人和谐,做到地震不倒房、不死人。地震波的唯一通道在地下,因此,"抗震要领是消震,消震关键在基础"。消震关键不在基础顶面的隔震附加物,而在基础本体的刚柔相济。"无水泥乱毛石水冲混砂基础"是本体刚柔相济的消震基础,而且节能零排,造价极低,所建楼房已使用30多年,曾遇中强地震而纹丝不动,成为"地震避难所"。随后建成的多栋"无水泥乱毛石水冲混砂基础"楼房均使用至今,30多年实践验证了"消震基础",成功构筑了"消震建筑"。

摘要：从分析公路隧道出、入口驾驶员视力恢复时间入手,研究隧道出入口减光隔栅段合理长度的计算模型与合理取值问题,给出了不同设计速度的隧道出入口减光隔栅段设计长度的建议值。

摘要：小学生上下学交通是城市居民出行的重要组成部分,由于家长接送学生时私人小汽车的停放以及机非混合,严重影响了学校门口的交通运行。以小学生上下学出行为研究对象,结合某小学的分层抽样OD调查数据,研究小学生上下学出行方式,并与美国小学生的出行方式进行对比;采集学校所在路段的交通量,绘制12 h交通量时变曲线,与无学校影响的、类似路段的交通量时变曲线进行对比,揭示学校所在路段交通量波动特征和上下学出行结构特征。在出行结构分析和交通量分析基础上,从出行结构和供需关系两方面提出改善小学生上下学交通的管理策略。

摘要：为了给交通违法处罚提供科学合理依据,有效降低不良汽车驾驶行为对道路交通运行产生的不良影响,在现场观测的基础上,从影响交通运行、导致交通冲突及诱发交通事故3个层面对不良汽车驾驶行为进行了聚类研究。从行政管理与经济处罚2个角度,探讨了不良汽车驾驶行为的合理处罚形式,提出了相应的标准建议。

摘要：为了提高不良天气条件下高速公路行车的安全性,分析了雨、雪、雾等不良天气条件对道路交通安全的影响机理,采用数学公式推导的方法,以制动反应时间内行驶距离与制动距离之和小于能见距离为条件,推导了不良天气条件下的基于安全距离的高速公路最高车速限制值计算公式,并给出了雾天、雨天及雪天对应不同能见距离、附着系数及纵坡的车速限制标准建议。