摘要：八十年代以来,我国铁路桥梁建设向深基础,大跨度发展,促进了钢梁在结构设计、施工技术、操作工艺、材料质量、机具设备、工厂制造等方面的进步。出现了大跨度栓接钢桁梁桥,但在现行铁路工程概预算定额中。

摘要：亚眠东北线公路全长10km,担负着环绕亚眠市区的交通运输,同时,它将通往加来和亚眠北部工业区的国家1号公路与通往城市和AI公路的东南引道相连接。这条线公路穿越皮卡第高地并横跨索姆峡谷。这个峡谷的自然环境具有极大的生态学价值,必须加以保护。因此,为了穿越这个地区而设计了一种特别类型的桥梁结构——朱尔·弗恩(Jules Verne)高架桥。

摘要：介绍日本国一座PC直吊杆刚性梁柔性拱桥的结构形式、设计条件,梁部结构,预应力筋的布置,以及用台车式挂篮和自行式拱肋支架施工的方法。

摘要：利用有限元方法,将斜拉桥的主梁和桥塔离散成三维板壳单元,用悬链线索单元来考虑斜拉索的非线性影响,对大跨度斜拉桥的稳定性进行了分析,所建立的有限元分析方法,在大跨度斜拉桥的稳定性分析中具有一定的实用价值。

摘要：根据常规的岩爆判据,可以确定岩爆的大致分布区域,但难以得到岩爆的破坏形迹(Damaged Shape of Rockburst,DSR),为此根据岩爆的特点,推导了裂纹失稳扩展的临界长度和临界应力条件,提出了计算DSR的两级预测方法:通过裂纹失稳扩展时的临界应力,对DSR进行一级预测;在一级预测的DSR范围内加入预设裂纹,进行DSR的二级预测。针对断裂数值模拟方法的缺点,建立了基于扩展有限元(XFEM)模拟裂纹动态扩展的思路,依托ABAQUS平台,建立了XFEM二次开发的分析框架,编制了扩展有限元分析程序,进行了相关的实例验证;结合依托工程嘎隆拉隧道,从岩爆的机制、裂纹的数值仿真等方面开展研究,研究成果对高地应力地下工程的岩爆预测具有一定的参考意义。