摘要：与传统工作模式相比,现代铁路故障监测、处理更加智能,微机监测等先进技术的运用,使故障监测与处理效率、质量得到了显著提升,为国内铁路线路运输营造出了更加有利的环境。为达到最佳故障信号监测效果,及时做好故障防范与处理,该文将以某故障信号研究、应用平台设计为例,对基于微机监测的故障信号研究与应用展开深度分析,期望能够为我国铁路事业发展提供一些理论方面支持。

摘要：为了使车载设备维修、检测人员能够熟练掌握车载系统的基本结构和操作程序,满足大量培训任务需求,组织研发了具有集成化、情景化、实战化特点的车载设备综合仿真检测(培训)装置,解决了电务与机务结合部薄弱环节问题,提高了职工分析判断、处理故障的能力。

摘要：本文首先对机车信号车载系统的概述进行简要分析,再就机车信号车载系统在铁路行车中发展现状展开探讨,最后就机车信号车载系统在铁路行车中的设计与实现进行研究,以期为铁路事业的健康、稳定、高效发展献出微薄之力。

摘要：文章在研究中以铁路信号微机监测系统为核心,分析铁路信号微机监测系统结构,明确硬件结构和软件设计,提出铁路信号微机监测系统在铁路运行中的运用,及时发现岔道电流故障并排除,保证铁路运行的稳定性和安全性,并为相关研究人员提供一定的借鉴和帮助。

摘要：CTC系统综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,以列车运行调整计划为中心,兼顾了列车与调车作业,是一个符合我国国情、路情的高度自动化的调度指挥系统,为我国调度集中的发展开创了一条暂新的途径。该系统反映了铁路信息化建设的新内容,它不仅仅是一套新的系统,而且体现了铁路运输组织的新模式,是铁路行车指挥现代化的重要标志。

摘要：运用现代的MESH网络技术,文章建立了一种可以覆盖某矿区企业业务的现代化的信息化系统。系统采用分层设计和模块化的设计方法,简化了设计流程,涵盖了企业的所有业务流程,为运输部门的指挥、货运、计划等业务提供信息管理平台,实现了行动指挥无声化、运行管理自动化和运输调整智能化,提高了生产效率。

摘要：大秦铁路作为主要的货运重载铁路,其显著特点是以煤运为主、行车密度大、重车运行速度快等。针对其部分区段因道床环境恶劣导致的易出现红光带的问题提出使用一种高强度绝缘轨距挡板解决ZPW-2000A轨道电路低道床问题。并对使用高强度绝缘轨距挡板能够解决ZPW-2000A轨道电路低道床问题进行探讨。

摘要：通过分析导致远距离三相交流道岔表示电路发生断线不落的原因,建立道岔表示电路的仿真分析模型,并经过现场试验验证仿真模型的有效性。利用仿真分析模型,提出道岔表示电路改善性措施。

摘要：采用TMS320F2812 DSP芯片设计了通用式机车信号车载系统的主机,给出了系统组成和软件工作原理。针对铁路轨道极频信号、交流计数(25周、50周)、国内移频信号、ZPW2000等制式进行信息采集和译码,并最终输出译码结果帮助司机进行行车时的速度控制。机车信号的研制有效地保证了行车安全,提高了运行效率,也改善了司机的工作条件。经过大量的计算机仿真和实际道路试验,证明该主机具有集成度高、实时性好、抗干扰能力强以及高可靠性等优点。

摘要：大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线,湖东编组站则是大秦铁路编发万吨、两万吨列车的主要站场,设计为横列式一级三场,与之配套的有电力机务段、车辆段、小能力驼峰、III场峰尾等功能型独立联锁区域。由湖东编组站的功能所决定其场间联系电路多而复杂,在此笔者对曾参与研究、制定过的两处场间联系电路进行简要阐述。