摘要：随着汽车工业近年来的蓬勃发展,车联网智能终端T-BOX(Telematics BOX),也称远程信息处理控制单元(Telematics Control Unit, TCU),作为目前通用的车联网智能终端,是连接车辆与网络的桥梁,是车联网的重要组成部分,越来越受到汽车制造企业的重视。在T-BOX的设计、研发到量产过程中,DVT(设计验证与测试阶段),PVT(生产验证与测试阶段)是两个重要的设计-验证实验过程。本文所讨论内容是以5G+V2X TBOX在PVT一次实验中出现的问题为背景。由于问题在相同两次实验内容中,结果大相径庭,对分析有着很多迷惑性。通过对问题的细致剖析和层层分解,以递进式的分析和思路进行验证,并最终解决问题的一则案例(以下简称:本项目),同时,本项目的电源配置优化的实验方法也具有普遍适用性,为后续相同实验的顺利进行提供了参考和依据。(注:内容中项目敏感信息均已处理)

摘要：eSIM卡是智能网联产品中的重要组成部分。通过eSIM卡配合,用户终端产品才能够通过通信模组与外界进行信息沟通、交互。文章对eSIM卡的选型标准、应用以及在设计使用中的注意事项进行分析,并对其在车载信息娱乐系统环境中的应用加以探究,以便能为eSIM卡的普及和推广提供参考。

摘要：文章针对车载(尤其是新能源汽车)通信终端在使用时出现的偶发浪涌破坏问题,分析浪涌产生的不确定性,通过排查和试验复现失效过程,锁定问题,并提出三级防护的优化解决方案。试验结果表明,该方案能够提高车载通信终端抗扰能力,以达到IEC 61000-4-5试验标准要求,同时也达到实用性目的。

摘要：随着汽车智能化、网联化的发展,车载通信终端(T-BOX)作为互联互通的通道是不可或缺的零部件。T-BOX在车辆上供电取自蓄电池,其静态电流消耗直接影响到蓄电池续航时间及车辆启动,因此需要对T-BOX的静态电流消耗严格管控。针对T-BOX的静态电流消耗,本文结合实际项目给出设计和分析方法,满足目标要求。

摘要：为了满足车载设备对高精度时钟信号的需求,保证授时秒脉冲(1PPS信号)在车载环境下不同设备之间能够稳定、可靠地传输,需要将传输信号进行变换和处理,同时对输出电路接口也要采取一定的防护措施,因此本文提出一种精简车载T-Box 1PPS输出电路,详细分析其原理和执行过程,并且运用到实际产品中并通过验证,从而实现了在车载环境下不同设备之间低延时、高可靠性传输的目的。