摘要：在5500HP氨燃料动力拖轮项目的研发过程中发现,要确保氨燃料动力船舶安全稳定运行,必须配备合理有效的通风系统。结合氨燃料的特性,分析说明5500HP氨燃料动力拖轮通风系统的设计原则、关键参数、优化策略以及实施方法等。结果表明:该拖轮实施的一系列创新性的设计思路,如舱室个性化通风设计、强化通风安全措施、提升智能化监控等,在确保船舶及人员安全的同时,为氨动力拖轮的绿色航行提供了有力保障。研究成果可为氨燃料动力船舶的通风设计提供一定的技术支持和实践指导。

摘要：为某智能研究与实训两用船设计一套智能船舶网络系统,用于连接船上内部各系统和外部网络设施。通过搭建全船统一网络,形成监测网络、科研网络和生活网络多网合一的基础设施架构,实现船上各系统之间的数据传输和系统远程遥控,提高船舶的航行安全性和运营效率。该系统的设计可为航运业带来更高效、安全和可持续的船舶运营方式,有助于促进航运业的发展和技术创新。

摘要：针对77 000 t多用途纸浆船详细组立顺序(DAP)设计和建造施工过程中遇到的一些技术问题,对比、分析相关数据,最终制定出适合实际生产的工艺施工方法。研究表明:先进的DAP设计不仅可缩短船舶建造周期,降低生产成本,同时还可提高船舶分段建造的自动化水平,为研究开发新工艺、新技术提供基础条件。研究成果可以为类似船舶产品的DAP设计提供有价值的参考依据。

摘要：为提高超大型浮船坞的操作和使用性能,以某超大型浮船坞为例,简要介绍超大型浮船坞的结构形式及舾装设计参考的规范和标准,研究超大型浮船坞的引船系统、锚泊系统、对中设备布置与设计以及外挡靠船护舷的选型与布置设计等,重点分析对中系统及外档靠船护舷的布置与设计,并根据实际工况提出优化解决方案。研究表明:舾装布置与设计能对浮船坞的操作和使用性能产生很大的影响,优化布置与设计既能节省一定的经济成本,又有利于增强操作浮船坞的便利性和安全性。研究成果可为其他超大型浮船坞的舾装布置与设计提供一定的参考。

摘要：文章主要以某4万t举力浮船坞为例,分析了大型浮船坞浮箱端部可拆式延伸甲板设计时需满足的规范标准和布置时需考虑的因素,阐述了延伸甲板的载荷分布,重点研究了可拆式结构和典型节点设计的特点。研究表明:浮箱端部可拆式延伸甲板的设计和布置可对大型浮船坞的使用性能产生很大的影响,对其优化可以充分提升大型浮船坞的综合性能。

摘要：为了保证船舶航行及推进定位作业的稳定性和安全性,结合大连中远海运重工有限公司建造的12 000 t抬浮力打捞/半潜工程船,对该船各个使用工况下电力系统的设计配置情况、变压器配置、主推进系统及功率管理系统等的设计进行分析。分析结果表明,该项目电力、推进等系统对船舶操作有较高的安全冗余性,满足相关国内及国际标准规范的要求,能够满足船舶各个工况下的操作要求。研究成果可为进一步深入优化打捞/半潜工程船电力系统的设计提供参考。

摘要：以68000载重吨环保多用途运输船为例,利用二维图纸布置和三维软件布置相结合的方式对船舶设备和管系布置进行研究。从设计功能、环保要求、操作维护便利性、施工工艺和生产建造效率提升等5个方面着手,针对船舶机舱、货舱和上建等三大区域的典型布置特点进行分析研究,并根据研究结果总结极地航行多用途船舶的设备和管系布置生产设计要点。研究结果可为相似类型船舶生产设计设备和管系的布置提供参考。

摘要：舱底水系统是重要的船舶保护系统,具有排水和防沉的功能,在保护船舶安全方面发挥着重要作用,不仅保证水密舱内产生的舱底水在航行过程中得到有效排放,而且承担受损舱室水流受限的应急排放任务。目前国内外对于船舶舱底水系统的研究主要集中在计算、船舶规范、舱底水排放标准等,鲜有文献对于特种船舱底水的原理、系统管路布置进行介绍。本文以海事大学两用船舱底水系统为研究对象,分析舱底水系统的组成,研究系统的管路布置,对特种用途船舱底水系统设计具有一定的指导意义。

摘要：工装脚手架是船舶建造过程中必不可少的辅助工装,而结构干涉一直是工装脚手架搭设作业难以回避的问题。以极地多用途运输船为依托,通过梳理设计过程中工装脚手架的数字化设计思路,从设计方法、技术难点和解决策略等方面进行分析,提出一种应用三维模拟技术解决工装脚手架结构干涉问题的方法,结果表明:该方法可有效降低现场工装脚手架出现干涉情况的几率。研究结果对船舶工装脚手架的干涉避碰问题解决具有一定的参考价值。

摘要：在FPSO改装工程中,为指导管支架的预制与安装,管系设计师需要将管系设计图纸里出现的各个管支架根据规格书要求对其进行放样和统计,汇总成材料表以指导后续工作,工作量十分繁重。为减轻设计压力,文章通过分析管系图和规格书,利用编制计算机软件的方法,实现了自动化、批量计算管支架零件并按指定格式生成报表。