摘要：应用碰撞仿真软件PAN-CRASH对地铁车辆不锈钢点焊头车车体进行大变形碰撞仿真,并通过研究车体端部吸能结构中压溃管的材料性能、管壁厚、变形及结构形状等几大因素对其吸能特性的影响。提出了压溃管的最终实际优化方案,为吸能部件的再生产和研发提供必要的理论依据。

摘要：三相异步电机在运行过程中产生的电磁振动噪声会影响到电机的运行品质,带来诸多不利因素。基于有限元法理论,首先通过仿真计算获得三相异步电机径向气隙磁密随空间和时间的分布情况,再根据麦克斯韦定律得到径向电磁力随时间与空间的分布并进行谐波分析,发现谐波分量是引起电机电磁振动的主要因素,最后对比不同结构参数对径向电磁力的分布及各阶次谐波幅值的影响,据此对电机的振动噪声情况进行推测。研究结果不仅为进一步的电磁振动与噪声研究建立了基础,还可为电机的优化设计提供参考。

摘要：采用有限元法计算结构振动,边界元法求解结构振动引起的辐射声场问题.在此基础上提出了圆柱壳结构声辐射优化模型,重点推导了结构振动声辐射灵敏度计算公式.优化模型中,声辐射功率作为目标函数,约束函数中不仅有内部场点平均声压作为声场设计指标,而且包含了质量和自振频率的结构设计指标,圆柱壳的厚度作为设计变量.通过与用差分法计算的灵敏度的比较,显示了不同厚度下声辐射功率灵敏度和内部场点平均声压灵敏度计算的准确性.数值算例表明厚度的优化分布可以有效地降低圆柱壳的声辐射功率.

摘要：I-DEAS软件接口技术是通过启动ORBIX服务,运用CORBA通信协议实现的;调用Open I-DEAS二次开发类库,实现有限元数据的访问。以I-DEAS软件为前、后处理平台,基于AAR标准及Palmgren-Miner累积损伤法则,开发了焊缝疲劳虚拟仿真分析模块,推导了由设计寿命反求结构许用应力的计算公式。实例应用表明,该嵌入模块与I-DEAS软件互相配合,为设计师提供了一个高效、实用的焊缝疲劳虚拟仿真分析工具,可有效辅助设计师开展抗疲劳设计。

摘要：目的评估血流作用下冠脉支架的疲劳寿命,并在此基础上对支架的疲劳寿命进行优化设计。方法采用Pro/Engineer建立包含植入支架、血液、血栓以及动脉壁的简化组合模型,使用ANSYS有限元分析程序,利用有限元法模拟支架在动脉壁中受血流的周期性作用,并根据支架内的血流动力学分析结果对评估支架的疲劳寿命。以支架的几何参数作为设计变量,通过拉丁超立方抽样方法选取样本点并得到对应的响应值,建立Kriging代理模型,对冠脉支架的疲劳寿命进行优化。结果 Goodman图显示优化后支架是安全的;累积损伤法表明支架最大损伤点处于支架血流流入端的第2交叉面上,优化后支架的疲劳寿命提高30.55%。结论有限元法可对冠脉支架疲劳寿命进行有效的评估,建立Kriging代理模型对支架进行优化设计可以有效地提高支架的使用寿命。

摘要：焊接结构质量分级评定存在大量的不确定性,主要表现为各种焊接缺陷的模糊性.文中运用模糊数学原理,提出了焊接质量模糊综合评判模型,根据国家标准GB3323—2005,建立了焊缝质量分类因素集、评判集及权重向量,并进行模糊综合评判.按最大隶属度原则,确定焊缝质量等级,从而对焊缝疲劳寿命进行定量修正.最后以BS7608-1993英国钢结构疲劳设计与评估使用标准及实际算例,说明了基于质量模糊评判模型的焊缝疲劳寿命评估流程.结果表明,该计算模型可行,计算结果合理.

摘要：研究了城市快速路交通状态转变时刻的确定方法。在分析快速路拥挤状态和不拥挤状态交通流参数特性的基础上,根据Dganzo等提出的交通流参数调整累计曲线,设计了一种用于确定交通状态转变时刻的方法:利用流量和时间占有率两个参数的调整累计曲线来判定快速路交通状态转变时刻。论文利用北京快速路系统的调查数据检验了该方法,得出的交通状态转变时刻与实际情况相符,证实了该方法的有效性。交通拥挤转变时刻的确定可以应用于道路交通状态判别、交通波理论研究以及现有交通事件检测方法的技术评价。

摘要：高速列车出厂前的系统化调试是保证列车能够正常运行的前提。记录调试过程的步骤、调试结果、参与人员等信息将有助于分析列车调试的整体进度以及关键参数。使用传统的纸质工艺文件进行调试,存在调试周期长、检测结果产生误判、列车关键测试数据无法自动提取分析的缺点。为了减少调试时间的成本,降低调试误判的风险,提高调试管理效率,提出基于SSM(Spring+SpringMVC+MyBatis)框架的列车智能调试平台,在严格执行调试规范的同时,保证了调试过程的完整性和准确性,有效地提高列车出厂调试效率,为列车全生命周期的运用维护奠定了基础。

摘要：螺栓联接由于自身简单和实用性强的特点成为工程结构中应用最广泛的联接形式,但是由于几何结构突变造成整个结构刚度的变化,使得螺栓成为整个结构设计过程中涉及参数最多的影响因素,明确刚度特性的变化规律对于进行包含该结构动力学分析是至关重要的前提。针对螺栓联接的一种受力形式杠杆作用分别讨论了两个影响因素:预紧力大小;杠杆力与螺栓中心的距离对联接刚度变化规律的影响。计算结果表明,较大的预紧力可以保证结构的初始刚度,但是影响较为有限,预紧力增加100%的条件下,初始刚度增加13%;杠杆力与螺栓中心的距离越短,联接结构的初始刚度就越大,该距离增加30%,刚度降低60%。并基于分析结果提出了双指数形式的拟合公式,并与计算结果进行对比分析验证了拟合公式的合理性,该计算结果可以为采用螺栓联接的工程结构提供刚度计算分析方法,为此类结构进行动力学分析提供了基础刚度的研究依据。

摘要：为解决集装箱班轮运输的舱位分配优化问题,运用收益管理和市场细分理论,根据客户的异质性将集装箱班轮运输市场细分为普通客户市场和加急客户市场,利用Prob函数和NORMINV函数计算出多港挂靠航线某航次各航段上加急客户市场应预留的舱位数量以及可以接受普通客户订舱的舱位数量。在此基础上,建立了包含空箱调运问题的舱位分配随机规划模型,设计了相应的算法,算例分析显示了该模型及算法的有效性。