摘要：高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命都有显著影响 ,本文通过水文计算并结合沈大改扩建工程公路设计、施工的实际情况 ,提出了切实可行的设计思路 ,以便更好地为高速公路建设服务。

摘要：从材料要求、配合比设计、施工工艺及质量要求等方面介绍了作为沥青面层下封层的沥青稀浆封层的混合料设计与施工,为同类材料的设计与施工提供借鉴。

摘要：从工程实践角度介绍了捣实法无机结合料配合比设计的过程。

摘要：通过实体工程LSMA-13混合料的设计,介绍了该混合料配合比的设计方法,提出了通过绘制粗集料松装间隙率VCADRC、VCAmix与4.75mm筛孔通过率变化曲线确定粗集料用量的方法,能够为同类混合料的设计提供借鉴。

摘要：从目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个过程着重介绍皮炮高速公路路面第二合同段沥青混凝土下面层的配合比设计方法及注意事项。

摘要：SMA是一种新型沥青混合料 ,针对其独特的组成和结构 ,详细地说明了材料要求、配合比设计及校验等各个环节的重点 ,以确保工程质量。

摘要：本文通过对原材料技术指标的控制、配合比的设计及施工过程的介绍,系统地对微表处填补车辙这一技术加以阐述。

摘要：主要从原材料技术指标的控制、配合比的设计及施工工艺等方面介绍了微表处填补车辙技术在京沈高速公路辽宁段预防性养护中的应用情况。

摘要：介绍沈大高速公路改扩建路面工程某合同段下面层沥青混凝土AC - 30I型沥青混凝土配合比设计中采取的技术措施和试验方法。

摘要：从原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面分析了公路路面基层的施工质量控制,提出了注意事项及质量控制措施。