摘要：随着城市化进程的加快,地铁工程的建设与运营成为城市交通发展的重要支撑。由于地铁工程的建设工程量大、建设周期长,BIM管线综合设计在地铁项目中的应用越来越受到关注。基于此,分析了BIM概念、特点,详细介绍了BIM管线综合设计的应用,以某地铁项目为例展开实践探讨,总结BIM管线综合设计在地铁项目中应用优势,提高管线施工效率、减少设计错误、降低工程成本。

摘要：BIM技术作为一种数据化管理工具,主要通过信息传递、信息共享等作用,将建设数据进行透明化、实时化传递,目前该管理工具已被充分应用于工程设计、工程建造以及工程管理等方面。基于此,通过文献研究等方法,从构件内部精准设计定位、制定设计施工计划、优化资源配置保障质量3方面,分析BIM技术在装配式建筑设计施工中的应用价值,从研发规划阶段、勘察设计阶段、生产制造阶段建造监理阶段,对装配式建筑BIM技术应用进行分析。

摘要：为解决在地质条件差、周边风险源高度敏感、施工工艺复杂、安全隐患探知难且处理难等复杂条件下存在的盾构隧道施工风险大、施工进度慢、前期处置费用高等问题,从BIM模型、生产管理信息等以GIS为骨架,多源异构的静动态数据融合形成时空整体,盾构机PLC、智能监测仪器等多源安全风险数据集成,二三维关联快速定位,实际进度与形象进度实时对比综合分析进度异常原因并辅助决策,材料用量异常结合地质状况分析等方面进行关键技术研究。采用WebGL三维引擎、Spring Cloud微服务架构、AVUE前端、Redis数据缓存,自研一键转换发布工具、系统集成综合框架、快速开发平台等研发盾构施工BIM管理平台,并在国内首例大直径穿越岩溶强烈发育区的“超级穿海”工程——大连地铁5号线火梭区间海底盾构隧道工程中成功实践应用,实现了盾构施工安全风险管控、质量巡检定位与二三维关联跟踪处理、进度对比辅助决策、成本异常溯源与分析等目标,保障了盾构施工安全洞通,提升了工程质量,缩短工期72 d,节省成本5%,有效提升了盾构隧道施工的数字化、信息化、可视化管理水平,为复杂条件下盾构隧道施工管理探索出可行的数字技术路线。

摘要：隧道工程因施工过程中隐蔽性项目多、质量控制检查困难,易造成衬砌施工质量缺陷,尤其是在高寒地区,这些质量缺陷将导致混凝土结构受冻融破坏,危及行车安全与隧道使用寿命。通过收集严寒地区隧道案例资料,以统计分析的方式对隧道质量病害的表现形式及形成原因进行总结分类,提出严寒地区隧道二衬设计及开挖初支、防排水系统、模板排气、回填注浆、裂缝处理等施工质量控制要点,为类似工程提供借鉴。

摘要：悬挂式单轨作为现阶段唯一的一种悬挂体系的大型公共交通设施,能够应对复杂的城市环境,不仅完美嵌入现阶段的城市交通,且具有灵活可拆卸的特点,不会造成资源上的浪费。本文对于悬挂式单轨交通车站型式及其布置标准进行研究,分析悬挂式单轨交通特点,对车站建筑形式及适应性进行研究,为悬挂式单轨车站标准化设计提供参考依据。

摘要：为解决轨道交通工程BIM+GIS云平台在多站点、多区间、多线路管理中,BIM、GIS数据量大、数据服务庞杂、并发访问量大等问题,研究分析单体服务架构缺陷和微服务架构优势,在制定微服务拆分方式和设计原则的基础上,实现了轨道交通工程BIM+GIS云平台的微服务架构设计。并在大连地铁5号线火梭区间海底盾构隧道施工中进行应用。应用结果表明,采用SpringBoot/Cloud微服务架构,平台性能、承载能力、用户体验度都得到提高。

摘要：为了提高复杂城区环境条件下岩溶勘察的效率和精度,为城市轨道交通工程建设工作消除地质灾害隐患,依托大连某地铁岩溶补充勘察项目,采用微动、高精度瞬变电磁、跨孔弹性波CT及钻探方法对岩溶发育情况进行综合研究分析。首先采用微动、高精度瞬变电磁方法进行岩溶普查;在圈定的岩溶异常靶区内,有针对性地布设验证钻孔,并采用跨孔弹性波CT进行岩溶空间结构精细探查。研究结果表明:微动和高精度瞬变电磁在城区复杂环境具有较好的适用性,对岩溶具有较高的探测精度,解译的岩溶异常形态与钻探揭示的岩溶发育情况吻合率达到72.7%,说明本次岩溶综合勘察方案设计合理,可在其他城市轨道交通岩溶勘察中推广应用。