摘要：以上海市某越江隧道设计为例,对隧道消火栓系统、水喷雾灭火系统、干粉灭火系统、火灾报警分系统等消防系统进行介绍和描述,详细说明了其设计和运行特点,提出了该类消防设计所存在的问题。

摘要：针对富民斜拉桥单索面、折线塔的特点 ,通过运用能量法对成桥后塔柱的横向稳定问题进行分析 ,认为能量法是分析稳定问题的一种较为实用的方法。

摘要：分析了复合地基临界桩长的定义及研究现状,通过路堤下复合地基数值模拟,揭示了复合地基临界桩长的客观存在性质,结合宁—通一级公路K102+990断面处复合地基工程实例,通过平面有限元及半解析元数值分析方法,对临界桩长进行了一定程度的探讨。

摘要：为了精确分析复杂应力对钢桥面铺装的影响,以辽宁沈阳外环后丁香大桥为研究对象,结合项目所在区域的气候特点、交通条件,考虑钢桥面铺装层的层位功能,选择适宜的铺装材料,同时利用ABAQUS有限元程序建立后丁香大桥四号桥全桥有限元模型,对钢桥面沥青混凝土铺装层的静力响应进行分析。结果表明:全桥最不利荷载位置纵桥向出现在1号桥墩处,横桥向出现在外侧腹板位置;轮胎荷载作用下,RA05层和SMA13层拉应力及剪应力的最大值均出现在双轮组荷载对称作用纵向U肋边缘位置;RA05层最大横桥向剪应力出现在跨中,其余均出现在桥墩位置。

摘要：应力应变水平是材料疲劳寿命的一个重要因素,为评估东北地区典型钢桥面铺装层的疲劳寿命,通过四点弯曲疲劳试验确定铺装层材料的疲劳寿命曲线,采用研发的层间剪切试验仪模拟铺装层层间剪切破坏,根据动力学分析获得的桥面铺装层应力应变水平,预测铺装层材料的疲劳寿命。

摘要：为研究钢箱系杆拱桥应力集中节点在高速铁路荷载下的疲劳性能,本文依托某高速铁路钢箱系杆拱桥工程,采用有限元软件ANSYS建立全桥简化模型,并对两处应力极值位置建立精细化局部模型。通过规范评价和疲劳理论评价对精细化局部模型中应力集中节点进行了疲劳分析。研究结果表明本桥各应力节点均满足疲劳性要求,且评价结果远优于限值。

摘要：现阶段大连中心城区停车位缺口较大,老城区停车供需矛盾集中。借鉴国内外城市经验,提出停车分区分类差别化供给思路,明确保障基本车位供给,调控出行车位供给;提出不拘于停车场建设形式,突出实际使用功能,积极补建、插建公共停车场弥补建筑物配建停车位不足;提出动态调整建筑物配建停车指标,实施"退路入库(位)",清理不规范停车位,严控路内停车位,协调动静态交通。

摘要：在江苏某印染企业原有工艺基础上 ,提出了以水解酸化 /泥膜共生系统 /混凝气浮为主体的废水处理改造工艺。运行结果表明 ,水解酸化可将废水的B/C值提高到 0 .4 2左右 ,泥膜共生系统的COD去除率可达 6 5 % ,出水水质达到了排放标准。该工艺具有运行稳定、去除率高和运行成本低的优点 ,正常运行时的费用仅约 0 .91元 /m3。

摘要：结合慢行交通特点及大连中心城区各组团交通出行特征,借鉴国内外城市发展经验,确立慢行交通在大连中心城区交通体系中的功能定位,提出具有大连特色的慢行交通发展对策,为大连中心城区慢行交通系统的发展建设提供思路。

摘要：针对大连中心城区慢行交通现状特点,制定慢行交通系统发展目标,确立了"充分保障步行交通,适度发展自行车交通"的发展定位,提出以交通功能为主的步行交通系统和自行车交通系统规划方案。依托大连丰富的"山、海、城"等景观资源,构建以生活休闲功能为主的"三级、七式"特色慢行系统,为其他城市慢行交通系统规划提供思路。