摘要：中央空调的节能首先应从冷热负荷计算开始,选择COP值适当的冷热源机组,节约冷热源的能耗,从而减少整个输送系统的能耗。采用VAV空调系统等手段,减少风系统的输送能耗,从而减少整个输送系统的能耗。

摘要：针对边主梁形式的斜拉桥结构,提出分阶段张拉横梁预应力的施工方法,用以改善横梁预应力储备不均的状况,为今后类似条件下斜拉桥工程的设计和施工提供了参考。

摘要：以车家村明沟生态治理工程为例,详细介绍了明沟污水截流工程、明沟护岸及河床整治工程、明沟景观绿植设计.以铁路为界分为两段,并结合明沟自身尺寸、纵坡、汇水面积、阻力系数等特性参数,对其进行详细的水面线推求,分别验证其20年一遇泄洪能力,以进一步支持横断设计.本工程实施不仅对明沟形成的黑臭水体进行了整治,同时兼顾周边区域防洪排涝的要求,满足20年一遇防洪能力,极大的提高了周边居民沿线的泄洪安全,生活环境,促进了城市的发展.

摘要：介绍了桥面铺装层的病害类型,从设计构造、施工工艺、外界影响等方面分析了桥面铺装裂缝产生的原因,并有针对性地提出了防治措施和具体方案,为桥面铺装设计、施工积累了经验。

摘要：以大连市某地下通道工程监测项目为背景,通过对该地下通道横向地表沉降曲线、纵向地表沉降曲线以及洞周收敛和拱顶位移曲线的数据分析,验证在城市主干道下进行地下通道施工地表沉降对隧道围岩稳定性的控制作用。同时应用FLAC数值软件,采用平面应变模型对南侧施工段XS-2#断面的不同施工阶段进行数值模拟分析,得出考虑应力释放情况下不同施工阶段对路面沉降的影响曲线,与现场实测结果基本吻合,对相似地质条件的地下工程设计施工具有重要意义。

摘要：对于超大断面隧道而言,合理的扁平率设计既能降低工程造价又能确保隧道支护结构受力最合理。因此,优化超大断面隧道的扁平率是隧道设计面临的首要问题。以大连光明路超大断面隧道为工程背景,通过对不同扁平率下隧道围岩位移、应力分布,以及支护结构内力对比分析,得到超大断面隧道扁平率的合理取值范围。研究结果对超大断面隧道断面优化设计有一定的参考作用。

摘要：以烟台大商城市乐园项目A1地块基坑支护为工程背景,采用有限元软件ABAQUS建立二维数值模拟,在咬合桩和旋喷锚索支护体系下对基坑进行开挖,研究降水与不降水条件下基坑开挖变形情况,并考虑了桩锚支护体系与土体之间的相互作用,开展了数值模拟计算及有无考虑流固耦合作用下对比分析,分析了咬合桩的变形、地表沉降、坑底回弹、孔隙水压力的规律。结果表明桩锚支护体系中,旋喷锚索不仅对咬合桩的变形起到一定的约束作用,而且对坑内隆起、坑外沉降都起到了一定的减缓作用,理论分析和实际现场监测结果相对比较吻合,表明咬合桩-旋喷锚索支护结构是一种适用于软土地区、安全、经济的基坑支护体系。

摘要：在互通式立交的过程中,匝道作为其一个重要的基本单元,匝道设计的合理性将会直接影响立体交叉的功能、行车的安全性和舒适性以及工程投资的高低等。因此,本文通过介绍互通式立交匝道设计中的基本原则,阐述了匝道的平、纵面线形以及横断面的设计,同时指出了在互通式立交匝道设计过程中需要考虑的主要因素。

摘要：为了评价土工格栅加固浅层软土地基的效果,对公路软土地基稳定性进行现场监测,通过试验确定土和格栅的计算参数;运用有限元理论,研究浅层软土地基在分级加载情况下的稳定性,并分析格栅加筋效果的影响因素。结果表明:理论计算的侧向位移值和竖向位移值与现场观测结果基本吻合;铺设格栅能有效地控制软土地基的侧向位移,而对减少路堤的竖向位移效果不明显;随着路堤填土的增加,土工格栅的拉力逐渐增加,并且格栅拉力的峰值有逐渐向路基中线方向移动的趋势;加筋模量增大,格栅对坡脚下各点侧向位移的约束作用增强,对路堤底部沉降的变化没有影响;铺设多层格栅比铺设1层处理效果好,但不显著;如果只铺设1层土工格栅,那么在软土地基表面铺设对侧向位移约束的效果最好。

摘要：天津市作为我国的四大直辖市之一,又承担了2008年奥运会的部分赛事。为从根本上解决天津市道路交通问题,更好地为奥运服务,天津城市快速路系统工程于2003年启动实施。快速路路网规划建设为"两横""两纵"四条快速路通道,从而形成贯穿市区南北和东西的快速通道。志成道立交工程东西向为快速路系统北横的一部分,南北向为快速系统东纵一部分,建成后形成贯穿天津中心城区北部的快速干道中重要的环节,可有效缓解该地区道路交通压力。