摘要：为定量分析大连港长兴岛港区规划液化天然气(LNG)码头建成后船舶进出港对航道整体通航效率和服务水平的影响,通过计算机仿真的手段,构建长兴岛港区船舶通航仿真模型,模拟船舶进出港、靠离泊及装卸作业的过程。提出全年延误艘次和延误时间,以及单艘LNG船舶引起的其他船舶延误艘次和时间等评价指标,评估不同吞吐量水平和不同船舶流量情况下LNG船舶通航对其他类型船舶的影响程度。仿真结果表明,长兴岛港区LNG码头建成运营后,每艘LNG船舶进出港将造成2.1艘其他类型船舶的延误,平均延误时间在3 h内,冬季LNG船舶进港高峰期的影响程度较其他季节有一定增加。基于仿真结论判断,长兴岛港区LNG船舶进出港造成其他类型船舶的延误艘次和延误时间均处于可控范围内,LNG码头的建设对港区整体通航效率和服务水平影响较小。

摘要：随着辽东湾沿海港口的快速发展,锚地资源紧张等问题愈发凸显,尤其是辽东湾内海域条件复杂,不同行业的用海冲突进一步制约了锚地的规划和建设。在深入分析辽东湾海域内生态红线、海底管道及光缆、军事禁航区、海上风电场以及船舶航路等限制条件的基础上,梳理和总结了锚地在资源容量、规划实施以及共享共用等方面的关键问题,并以问题为导向,从锚地规划、建设以及运营管理等角度提出辽东湾锚地发展的思路和方向,可为政府及海事等管理部门进行锚地的规划、建设和管理提供参考。

摘要：随着辽宁省沿海经济快速发展和港口规模的不断提升,全省沿海航道的整体格局已基本形成,但航道自身规模和结构不合理的问题依然存在,部分航道难以满足港口持续快速发展和船舶大型化发展需求。2022年辽宁沿海港口共完成货物吞吐量7.4亿t,有力支撑了东北老工业基地的建设和振兴。

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摘要：深基坑开挖可能导致邻近桥梁桩基发生变形,进而影响桥梁的安全运营。在深基坑开挖过程中,桩基变形的影响因素众多,且各因素的影响程度均不相同。结合工程实例,选取了地下连续墙厚度、围护结构钢支撑尺寸及钢支撑预加轴力3个因素作为研究对象,对每个因素取3个水平,通过有限元分析软件进行了正交试验,并对试验结果进行了极差分析和方差分析,以研究3种因素对深基坑开挖过程中桥梁桩基变形影响的差异。结果表明,3种因素中,对既有桥梁桩基变形影响程度由大到小依次为钢支撑预加轴力、地下连续墙厚度、钢支撑尺寸;钢支撑预加轴力与既有桥梁桩基变形之间存在显著的线性负相关关系;在3种影响因素中,调节钢支撑预加轴力是控制桥梁桩基位移最为有效的方法。研究可为深基坑开挖过程中既有桥梁桩基变形控制提供参考。

摘要：某滨海旅游度假区海洋馆海水取水工程,设计取水量400 m^(3)/h,位于砂砾质海岸带,极易受泥沙淤积及污损生物生长等不利环境影响。针对防海水冲击、防泥沙淤积及防污损生物等目标,对取水口、重力自流管及陆域泵房进行设计分析。取水口采用大直径钢管桩结构以降低海水冲击影响,并辅以羊角状管道入口及牺牲阳极防腐措施;重力自流管选用聚乙烯材质及合适的管径以减少污损生物影响,并采用多种敷设方式缓解泥沙淤积及空气影响;陆域泵房设置反冲洗功能,并与杀生措施配合使用,以防止管道堵塞。最终形成适应砂砾质海岸带的取水工程设计方案。

摘要：现在建筑项目地下室设置越来越普遍,地下室桩基础设计时,有建设方出于施工和造价方面考虑,提出将三角形三桩承台改为矩形三桩承台的设计方案。基于工程需要,对矩形三桩承台进行有限元分析,并建议一种底部钢筋设计方法;同时对两种不同形状的桩基承台进行工程比较,从安全和经济角度探讨矩形三桩承台加防水底板结合的基础形式的实用性。

摘要：对常见框架结构的计算模型进行对比分析,根据不同模型的剪力、位移等计算结果来分析无地下室框架结构嵌固端位置的确定原则及确定方法,所得结论可为同类型框架结构设计提供参考。第一种情况,当首层地面可设置框架梁时,建议嵌固端取在一层地面梁顶,按考虑了地面框架梁的模型进行结构计算与配筋,该方法可避免首层层高过高而出现软弱层的问题,且计算模型与真实结构及结构在地震后的实际损坏情况更相符,需注意的是该层地面梁设计应符合框架梁的抗震要求;第二种情况,当首层地面无法设置框架梁时,可参考排架结构预制钢筋混凝土柱高杯口基础的形式将地面下柱截面加大按照短柱基础设计,此时嵌固端取在短柱顶面,该方法也可避免首层层高过高而出现软弱层的问题。

摘要：目前高层建筑结构的内力和位移计算时,一般采用了楼板在平面内刚度无限大的假定,这样可以极大的简便计算分析,但对于较厚的剪力墙,楼板能否协调各剪力墙共同工作缺少研究分析。利用SATWE对特定的超厚剪力墙结构模型分别按刚、弹性楼板假定进行分析,比对计算结果,证明刚性楼板假定对于超厚剪力墙结构尤其是高层超厚剪力墙结构适用性较好,可满足工程设计精度要求。但对于层数不多的超厚剪力墙结构,相较于楼板刚性假定,弹性楼板假定下结构的整体刚度偏柔,各项结果的偏差较大,设计时应考虑楼板面内变形的影响。进一步分析楼板变形对结构构件受力特性的影响,结果表明楼板变形对结构构件受力特性的影响更为明显,较周期、基底剪力等整体指标的偏差更大。

摘要：为了研究设计使用年限对结构设计温度取值的影响,选取我国东北、华北、西北、西南、华中和华南具有代表性的六大城市,对各城市最近50年的气象数据分析统计得到设计使用基准期为50年的气温概率分布函数.考察各地年最高气温、最低气温、年平均气温以及气温幅度的变化情况,提出极端气温与基本气温根据设计使用年限的调整方法.研究结果表明,我国六大城市的年最高气温较为接近,年最低气温差异均很大,且波动幅度较大.年最高气温与年最低气温均服从极值Ⅰ型分布.通过绝对零度对50年基准期极值气温进行数值变换,可以避免极值气温接近0℃时引起变异系数过大.当结构的设计使用年限不同于50年时,可将在预期设计使用年限内极值气温的标准值与在50年基准期内极值气温的标准值之比作为温度作用调整系数.年最高气温、最低气温和平均气温总体上均呈逐年上升趋势,但年气温幅值总体保持不变.与设计使用年限50年相比,当设计使用年限为100年时,最高基本气温可升高约1℃,最低基本气温可减低约2℃.根据我国对六大城市的统计,极端气温的幅值比基本气温的幅值增大30%.本文提出的极端气温、基本气温以及相应气温幅值的调整方法,可以方便地确定结构设计使用年限非50年时的温度作用值.