摘要：为了提高赛车的加速性能,利用理论公式、赛道特点和赛手使用情况,设计出合适的传动比。根据后桥的安装方式,利用CATIA对差速器固定装置三维建模,使用ansys软件作为优化工具,定义材料属性,划分网格,确定约束条件。

摘要：针对零齿差齿轮输出机构的润滑状态及磨损判断等问题,首次将EHL理论应用于零齿差齿轮输出机构中并推导出计算公式,可以通过对零齿差齿轮输出机构的油膜厚度和膜厚比的计算,判断该输出机构的润滑状态及磨损程度;为零齿差齿轮输出机构的耐磨损设计提供了必要的理论依据。

摘要：提出了综合设计性数字信号处理实验的教学模式,设计了综合设计性实验项目,进行了综合设计性实验教学实践。新的实验教学模式能够增强学生对数字信号处理基本概念的理解和对时频域分析方法的掌握,更有利于培养学生独立思考、善于创造、综合运用知识的能力。

摘要：以"基于D IAG&GAUGE的汽车电子PID控制实验"为例,介绍了汽车电子控制技术课程精品实验项目的设计思想、主要环节及具体实践,并总结了实验中常会遇到的问题;实现了汽车电子控制技术、自动控制理论与MATLAB技术等各学科的紧密联系及多个知识点的串联。

摘要：设计了一种由ATmega16L单片机、nRF905射频芯片和SHT11温湿度检测芯片构成的多点温湿度监测系统,介绍了系统组成结构、工作原理、硬件电路和软件设计。适用于复杂环境下的仓库温湿度监测,具有结构简单、成本低、功耗低等特点。试验结果表明,性能稳定,测量结果准确,满足仓库温湿度实时监测的需求。

摘要：介绍了计算机辅助计算机床夹具定位误差的方法,利用VB和SOLIDWORKS仿真分析了机床夹具定位误差的组成,简化了机床夹具的设计过程,提高了设计效率.

摘要：分析了渐开线章动齿轮传动的优越性,并针对这种传动存在的问题提出了解决方法.为渐开线章动齿轮传动的设计与制造提供了重要的理论依据.

摘要：探讨约束系统的降阶输出反馈控制器设计和吸引域估计问题。借助饱和函数的LDI(linear differential inclusion)描述形式,运用辅助反馈矩阵,得到了椭球集在吸引域内不变的充分条件,提出了一种具有最大吸引域的降阶输出反馈控制器的设计方法。

摘要：针对多输入—多输出(MIMO)系统,基于Popov超稳定理论设计了一种简化的多变量模型参考自适应控制器.该控制器只通过对子系统的控制输入和系统输出的滤波导数进行反馈,使可调参数减少,从而简化了控制器结构.数值仿真验证了该方案的可行性.

摘要：研究感应电动机的转子偏心故障的在线检测方法,分析了转子偏心后的气隙磁场,得出定子电流中的齿谐波分量可作为转子静态偏心的特征分量。设计了以单片机为核心的检测系统,给出了系统的硬件和软件框图。针对齿谐波分量检测中值得注意的问题设计了专门的电路,说明了数据的处理方法。针对不同程度的偏心进行了在线测量,证明本方案的可行性。