摘要：结构动力学响应敏度反映了结构振动速度、位移与结构设计变量之间的关系,该敏度信息是对结构进行动力学优化、计算其辐射噪声声学敏度的基础和前提。本文基于有限元直接法计算了一个两端固支矩形平板的频率响应,即节点的位移响应及速度响应。在此基础上以单元厚度为设计变量,计算了位移响应敏度及速度响应敏度,并对二者的关系进行了分析。计算结果及分析表明,结构频率响应及敏度在相同的频率出现峰值,速度敏度和位移敏度的关系与速度响应和位移响应的关系是一致的,从幅值上看前者是后者的棕倍。

摘要：论文讨论了渔船型线数据库系统的总体设计方案,提出多维数据库存储模式,并用元数据的方法对型船数据及变换模型进行优选。给出AOV网表示型线变换关系的算法。

摘要：运用ADINAT/ADINA有限元程序分析了6110型柴油机活塞的三维温度场和三维应力应变场,并采用5种带缺口试件进行了多维高温低周疲劳寿命模拟试验,根据高温强度理论归纳了当量应变范围评价准则并将这一方法用于柴油机活塞的寿命预测,结果表明,这一方法是适合的,并且对柴油机设计与使用有一定的参考价值。

摘要：建立了不可逆diesel循环的热力学模型 ,对diesel循环进行了有限时间热力学分析。推导出在内可逆、内外均不可逆时diesel循环在给定热力学模型下输出功率与热效率之间的关系式 ,并证明了内可逆diesel循环有一最大输出功率 ,而此时循环热效率即为著名的CA效率 ,并求出了最大输出功率表达式 ,证明了在具有最大输出功率时循环压缩比及预胀比有确定的关系。当具有内外双重不可逆时 ,相应公式只是对内可逆时的公式用不可逆系数I进行修正 ,即用ITL 代替原公式中的TL 即可。给出了计算实例 ,并通过实例计算分析了内不可逆系数、热源温度对最大输出功率、热效率的影响及循环压缩比、预胀比对热效率的影响。本文的研究对内燃机的设计和性能评估有理论意义。

摘要：金枪鱼延绳钓船的主要性能参数航速及其主尺度船长与钓钩数量有着密切关系,它们之间的匹配将直接影响渔捞效果和经济效益。作者对金枪鱼延绳钓船的船长、航速与钓钩数量的匹配予以论述,并对深冷型远洋金枪鱼延绳钓船给出了具体的计算表达式。其结论可供渔船设计时参考,其计算表达式可作为深冷型远洋金枪鱼延绳钓船技术经济分析及船型论证的重要依据。

摘要：本文论述了校中船舶轴系优化校中设计方法,用MATLAB软件对船舶轴系校中设计中的方程组及优化校中线性规划模型进行了模型求解,实践证明用MATLAB编程方便快捷,极大地提高了轴系校中设计的效率及准确性,对船舶轴系校中设计具有实用意义。

摘要：船型方案优选是一个多目标、多层次并含有模糊信息的决策问题 ,需要考虑的因素往往很多。本文通过划分相互关联的有序层次结构使问题条理化 ,然后利用文献 [1 ]与文献 [2 ]提出的模糊模式识别理论模型与模糊关系优选理论模型 ,以低层次的输出作为高层次的输入 ,对每一层次的单元系统进行优选计算 ,最后利用级别向量的特征值进行排序 ,对船型方案进行优选。算例说明 ,模型建立正确 ,计算结果可信 ,各方案的综合评判值离散性大。

摘要：渔船尺度相对较小且常年在海上进行捕捞作业， 丧失稳性现象较为严重。为此，作者根据海洋渔业发达国家进行的一些渔船稳性的船模试验研究结果， 经过对渔船倾覆机理的分析， 提出改善渔船风浪中稳性的一些措施， 包括如何合理设计与布置舷墙排水口， 确保船体开口水密设施的可靠性以及采用双体渔船等。

摘要：对翅片管式换热器结构进行了优化设计和改进,并采用TESCOR平台———换热器性能实验台对改进前后的换热器的热力性能进行了测试。提出了强化翅片管式换热器换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构,使其既增加了管内翅片的传热面积,又提高了管内气流的流速;另一种是将空调工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管,以增加管内气流的扰动,提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算,结果表明,其传热系数分别提高了9.8%和3.82%。

摘要：为解决无加热装置铁 路油罐车在 北方冬季使 用时，因油品冷 凝而无法卸 出的问题，设 计了 Ｘ Ｚ－ Ｓ Ｊ 型伸缩式加热器，放入油罐 车内部对冷凝油品进行加 热。该加热 器进入罐车后自动分开 向两端延伸，最大限度的扩大了加热范围和缩小了与罐车两 端的距离。因此， 这种加热方法与传统 的外部蒸汽加热方法相比，可大大缩短加热时 间， 显著提高加 热效率。同时保护了 栈桥环境并 节省了大量 能源，另外，针对不同的油品冷凝状态，设计了上分式和下分式两种分开结构，详细的论述了该加热器的结构设计和加热面积的计算，以及两台下分式加热器的实际测试结果，并对试验结果进行了分析。 Ｘ Ｚ－ Ｓ Ｊ