摘要：本文以辽宁省某沿岸观测点水利工程设计所建三处验潮井实测资料为基础,通过对实测数据的分析整理,进行探讨验潮井进水孔尺寸对其性能的影响,主要通过多个建设场所、多个验潮井进水孔尺寸的构建,以期找到适合环渤海地区海洋环境的进水孔设计方案,提高验潮井的随潮性、滤波性性能,保证其测量精准度。

摘要：本文以变密度单流体的连续性方程、雷诺平均方程和k-ε方程为控制方程,采用VOF方法追踪空气和水的界面,通过在连续性方程中添加附加质量源,建立了静水中气泡帷幕的数学模型。数值模拟得到的静水中气泡帷幕产生水平流的特性与Bulson的试验结果吻合较好。通过对数值计算结果的分析得到不同供气量Q时气泡帷幕产生的水平流速度Vm,水平流厚度d等主要特征,对气幕防波堤的消波性能研究具有指导意义。

摘要：本文以某地内陆水库新建渔港施工为例,以沿海水运施工技术为基础,结合当地施工环境和特点,阐述沿海水运靠船结构形式应用于内陆水库渔港时的施工工艺。

摘要：用数理统计的方法分析、推求、论证船舶到港的分布律服从二项分布,指出其数学物理意义明确、符合"客观规律",泊松分布只是二项分布的一种方便的近似;并通过实例予以验证两种分布的相似性,同时分析、论述了泊松分布的特征;最后给出了利用泊松分布替代二项分布的使用条件,举例比较两种计算方法的简捷与繁琐;建立合理泊位数的判定式,介绍利用排队论计算合理泊位数的具体方法和步骤,并通过实例予以运用。

摘要：以某会议中心水源热泵取海水工程为背景,详细介绍了取海水工程取水头位置及形式、取水管管材、相关取水构筑物的选择与设计。

摘要：盾构机掘进过程中的多系统协调控制,对于有效地控制盾构机隧道施工引起的地表变形、保证盾构安全施工和降低隧道掘进能源消耗都是极其重要的。提出了基于现场观测数据的盾构机掘进决策支持系统模型。根据盾构机掘进过程中观测的刀盘贯入度、刀盘转速、刀盘扭矩、盾构机推力和推进速度等观测数据,在地层模糊聚类分析的基础上,实现随机分布、复杂性地层特征在线辨识。以盾构机掘进参数现场观测数据为基础,利用神经网络具有的非线性映射能力、自组织和自适应能力,实现土仓压力模型的自适应建模,解决非线性、时变性、随机性和时滞性的土仓压力分布模型建模与预测控制问题。通过实时调节和控制不同位置推进油缸的推力,减少由于复杂地层的不均匀性所带来的盾构机姿态的偏差,提高隧道的成型精度。针对不同的地层,优化确定与其相适应的盾构机掘进参数,降低掘进能耗与刀具磨损,提高盾构机控制系统的顺应性。

摘要：从海岸原始形态入手,以波浪作用为主要动力,泥沙运动为媒体,介绍了沙质海岸形态中的稳定型和动态平衡型海岸的形态及其形成过程。其中以自然界广泛存在的耳朵型海岸为对象,分析了形成过程,特别强调了地球自转柯氏力在形成过程中的作用,这在以往有关海水运动的文献中是被忽视的因素。在动态平衡型海岸线的分析中,指出所谓平衡是指岸线形态不变,但岸线可能有前移或后退的可能。全文内容可为海岸工程选址及人工海岸形态提供参考。

摘要：基于盾构机刀盘与掘进工作面地层土体之间的相互作用关系以及密封舱内改性渣土的变形特性,数值模拟了盾构机密封舱内土压力分布特点,优化设计密封舱的土压力。建立了盾构机密封舱压力控制的数学模型,通过调整螺旋输送机的排土速度,有效控制掘进工作面地层的稳定性,在保证安全施工的前提下,节约施工成本。建立密封舱压力控制机理模型,从力学本质上建立下一个时刻密封舱压力与当前时刻模型输出以及可控变量之间的关系,实现盾构机密封舱压力从凭经验手动控制到自动优化控制的突破,解决盾构机密封舱压力的非线性、时变、时滞和不确定系统的自适应控制问题。

摘要：本文阐述了港口工程结构全寿命设计的基本理念,分析了港口工程领域引入全寿命设计的意义和必要性。

摘要：随着建筑工程规模的不断扩大,对建筑工程管理水平的要求在不断的提高。制约建筑工程管理的因素主要有人、材料、设备和现场等,在建筑工程管理中要充分考虑这几类因素的影响,做好工程的安全、质量、成本和进度管理,不断提高建筑工程管理水平。由于多数施工单位未在内部建立系统的控制制度,在设备、人员等方面的管理也不够完善,使得管理质量降低,施工安全隐患增加。鉴于此,本文主要分析建筑工程建设管理中存在的问题及应对措施。