摘要：针对目前海上搜救工作效率低、成本高、信息技术利用率不足和尚不具备完整有效的搜救业务化支持系统的问题,基于地理信息系统(Geographic Information System,GIS)的分析技术,结合搜救与撤离业务需求及搜救业务信息化建设的特点和要求,构建海上搜救与撤离模型系统的软件框架并介绍其功能。阐述系统数据库的建设方案,探讨基于GIS平台的海上搜救与撤离模型系统的关键技术和模型实现方法,通过利用缓冲区分析、叠置分析(Overlay Analysis,OA)和网络分析(Network Analysis,NA)等关键技术,初步实现系统功能。研究结果表明:借助GIS分析方法设计的海上搜救与撤离模型系统能有效辅助搜救行动中方案的制订,为搜救决策指挥的规范化、流程化和科学化提供技术保障。

摘要：为实现海上溢油事故发生后及时掌握溢油分布并调度船舶,利用空间信息平台开发船舶溢油避险系统。系统首先采用溢油预测模型对溢油范围进行分析预测,实现事故溢油信息的空间布局分析,然后采用船舶避险模型对溢油事故影响范围进行计算,提取事故影响海域内的船舶信息,最终在空间信息平台下集成显示。结果表明,该系统可以实现对事故海域溢油信息的空间布局分析及事故海域船舶目标的提取,并在空间信息平台下事故海域范围内溢油扩散结果的可视化。

摘要：文中基于紫外诱导荧光技术设计岸基式传感器及其荧光滤光装置,实现海面油膜的探测并且克服传统监测系统的缺点。采用大连凌水码头的海水和6种不同的油样进行室内实验,实验结果表明6种油样的荧光光谱在300~400 nm范围内,相对荧光强度明显高于纯海水。利用光电倍增管作为荧光探测单元进行室外试验,结果表明该传感器能够有效地探测海面不同油种的薄油膜。通过现场测试验证,该传感器系统可作为一种岸基式的海面溢油预警监测装置。

摘要：通过解析电子航海图(electronic navigational chart,ENC)的数据空间组织结构与数据模型,提出一种利用数据存储方式建设ENC专题数据库的方法,这种存储方式解决了多物标类多属性的统一存储问题,简化了数据的存储结构。同时,基于设计的ENC数据解析与读取方法,结合ENC动态符号化技术,在空间信息平台下对ENC数据进行解析与转换,实现ENC数据的转换与标准化显示。该方法可以为ENC、海事异构数据整合与共享问题的解决提供支持。采用大连部分海域的ENC数据进行数据转换与共享研究,实现海图中物标属性、物标关系等信息的解析。该方法可解决制约海事测绘发展的瓶颈问题,为未来多源航行环境数据的融合匹配提供支撑。

摘要：针对港口储罐区特大安全事故的风险因素,比较相关风险因素的危险性大小,根据三类危险源理论和环境敏感性,对港口储罐区特大安全事故的危险源和风险因素进行对比,建立AHP评价模型,经过专家打分和计算,得到相关因素的权重大小。层次分析的结果表明,危险性较大的危险源和危险因素依次为:应急体系设计不科学,与生活区距离近,人员技能培训缺失,人员操作失误及与航道距离近。

摘要：根据我国海洋气象测报志愿商船航经中国南部各重要海峡通道时的实测水文气象资料,利用Arc Engine开发一个可视化分析平台,实现船舶实测水文资料的存储管理和空间分析。数据长期累积后可大量补充气象预报参考点,并比对验证局部海区海洋要素的预报,逐步提高预报准确率。

摘要：针对传统地籍信息管理中存在的各个业务科室工作完整性欠缺、业务流转不顺畅等问题,分析了传统的三层体系架构和面向服务(SOA)的体系架构的优劣,在此基础上,设计了具有更好互操作性及可扩展性的新型地籍信息管理系统。以MapGIS K9作为开发平台,采用基于SOA的数据中心分层架构技术,开发了地籍管理流程插件、用户管理插件、通用编辑插件和空间分析插件等功能插件,设计了一个具有较好实用性的地籍信息管理系统。