摘要：传统底部加热式太阳能蒸馏器的热效率较低,界面蒸发技术可以将热量局限在蒸发界面,进而快速产生水蒸汽,实现太阳能的高效利用。文章制备了一种以碳纳米粉为光热转换材料,聚乙烯醇水凝胶包覆的复合界面蒸发器,并在此基础上,设计了一种单效太阳能蒸馏器。首先,通过理论计算,分析了蒸馏器产水过程中的能量分布,发现冷凝面的阳光反射和蒸发界面的热传导是导致蒸馏器能量损失的两个主要因素;然后,通过调控冷凝面润湿性,改善其透光性,减少阳光反射,使蒸发界面能够接收到更多太阳能,冷凝面亲水改性使蒸馏器热效率从36.1%提高到55.4%,优化蒸发器供水结构可降低蒸发界面导热损失,在20%供水面积比例时,其热效率提高到64.6%;最后,在室外实际条件下测试了蒸馏器的产水性能,系统稳定运行,无盐结晶出现,全天产水量达到2.89 kg/m~2。此研究可为太阳能蒸馏器设计和性能改进提供理论指导。

摘要：给出了MIMO系统的闭环增益成形算法 ,将之应用于精馏塔的控制中 ,取得了良好的控制效果和鲁棒稳定性。文献 [6 ]给出的回路成形控制器与本文的一阶闭环增益成形控制效果相同 ,文献 [6 ]评价该法的不足之处是闭环系统的鲁棒性能稍差 ,该缺点可用本文的二阶或三阶闭环增益成形控制器加以克服。该算法的优点是设计过程简单 ,物理意义明显。

摘要：采用二维轴对称模型,对船舶压舱水和饮用水处理装置中应用的水力空化气液混溶器的空化流场进行了数值模拟,研究了不同压力比值条件下,空化数、流量系数、含气率和气相质量交换率变化及分布情况.研究结果表明：当压力比值小于等于0. 7时,水力空化气液混溶器中能够产生稳定的空化现象.空化发生时,流量稳定,不受压力比值变化影响.在空化流动中,含气率呈现振荡状态并逐渐趋于某一稳定值.仅当压力比值为0. 2时,含气率呈周期性振荡.空化溃灭总是发生在尾流区域,因此水力空化水处理过程主要发生在空化泡尾流区域.研究结果为船舶压舱水和饮用水处理装置高级氧化工艺优化和设计提供了技术参考.

摘要：针对多股流体流动换热、复杂翅片结构优化、多重通道排布匹配以及低温工程应用等特点,本文归纳分析了低温多股流板翅式换热器结构设计中凸显的流股换热匹配、通道分配排列、多物理场叠加以及低温特殊工况下的应用等问题。总结了在通道结构优化与零部件设计中,通过翅片通道传热流动特性及相关性能评价方法来指导结构选型。文章还深入分析国内外现状,讨论了板翅式换热器的研究热点与发展方向。文章指出低温多股流板翅式换热器应用于大型空分等石化工业流程中优势明显,可显著提高气体液化率,降低实际能耗,进而提升系统运行效率。因此,对于实际应用中可能遇到的设计问题,应考虑结合局部换热网络与多流股匹配、翅片结构设计与通道排列算法优化、多场仿真与试验研究等手段形成合理优化方法和设计框架,来摆脱目前传统经验试凑所带来的限制。

摘要：提出一种ＧＡ和Ｈ∞混合优化的般舶航向控制器设计新方法。该方法采用Ｈ∞环路成形技术设计船舶航向控制器，成形权函数采用遗传算法进行优化，从而避免了凭经验试凑权函数的盲目性，使控制器的设计系统化，且简单易行。

摘要：受到回路成形思想的启发,通过对H∞控制的S/T混合灵敏度奇异值曲线的观察及S和T的相关性给出一种新的基于闭环增益成形的控制算法.该算法避免了权函数的选择而对系统进行闭环增益成形,其核心是确定闭环系统传递函数即T的最后希望的形状,用闭环系统具有工程意义的参数直接构造出鲁棒控制器,从根本上保证了设计出的控制器具有良好的鲁棒性和鲁棒稳定性.基于该算法给出了一种新的船舶鲁棒控制算法.该算法的优点是设计过程简单。

摘要：采用多线性弹性和双线性等向强化两种材料模型 ,对在法向力载荷作用下的TiNi形状记忆合金进行有限元模拟。结果表明 :多线性弹性模型不适合用来分析TiNi合金的超弹性 ;而通过用最大弹性变形量 (与屈服极限对应的极限应变值 )来模拟TiNi合金的超弹性 ,采用双线性等向强化模型可以描述TiNi合金的超弹性与产生的最大VonMises弹性应变及最大VonMises塑性应变之间的关系 ,能够为以TiNi合金作为机敏材料、耐磨材料及耐磨膜层材料设计提供依据。最后 ,在该材料模型下 ,将用有限元方法与用纳米力学探针得到的位移与载荷关系曲线进行对比 。

摘要：受到回路成形思想的启发 ,通过对H∞ 控制的S T混合灵敏度奇异值曲线的观察及基于S和T具有相关性的考虑给出一种简化的H∞ 控制混合灵敏度算法 .该算法避免了权函数的选择而对系统进行闭环增益成形 ,其核心是确定闭环系统传递函数即T的最终希望的形状 ,不加任何权函数 ,直接设计出K .由于T和S的相关性 ,T的形状确定 ,S 的形状也就确定了 。

摘要：给出一种变形的回路成形控制器，并从理论上分析了将常规的回路成形控制器变形后能够改善系统动态性能所需的条件。将其应用于船舶自动舵的设计，获得了满意的控制结果。

摘要：本文研究分析了三套涡轮平面叶栅设计攻角下变出口等熵马赫数时的气动性能,给出了三套涡轮叶栅设计攻角下的临界马赫数;阐述了叶栅出口总压恢复系数、能量损失系数、负荷系数及进口马赫数随出口等熵马赫数的变化规律;分析了叶片表面和叶栅端壁静压系数及等熵马赫数的分布情况。结果表明,三套叶栅所采用的叶型具有后部加载特性,具有较好的气动性能;叶栅出口能量损失系数随出口等熵马赫数的变化呈现出先减小后增大的变化规律。