摘要：针对大连地铁二号线某标段钻爆法暗挖盾构机引入段采取的施工监测方法,对施工过程中引起的隧道变形、周围地表及建筑物沉降进行分析,利用midas GTS软件建立隧道三维有限元模型,对施工过程中隧道变形及围岩状态进行动态数值模拟,并将模拟结果与实际监测数据对比,掌握施工过程中土层扰动规律,准确分析各类沉降变形原因,对隧道围岩状态稳定性及支护结构安全性作出预测和评价.同时,为类似工程设计与施工提供借鉴.

摘要：在城市中修建地铁隧道的过程中,开挖扰动对既有建筑和桥桩的影响问题特别值得关注。大连地铁2号线香工街车站采用明挖法施工,高架桥桥桩外边缘距离车站主体结构外墙净距仅2.55m,车站开挖对高架桥影响极大。采用数值模拟的方法研究隧道施工对近接高架桥的影响,模拟获得了各开挖时步的地层位移、最大主应力、围护桩位移和桥桩位移。在数值模拟基础上,采用正交设计方法,根据极差分析原理,分析E2,μ2,E3,μ3,c3和φ36个因素对于地表沉降、桥墩沉降、桩体倾斜、支撑轴力及桥墩倾斜的影响,获得敏感性的排序。分析结果对于该工程的施工的反馈分析和方案评价具有积极的意义。

摘要：考虑到位移反演单一控制条件的局限性,文章提出基于位移-应力的多元信息联合智能反分析方法。该方法基于差异进化算法(DE算法)的控制变量少、收敛速度快、适应性强等诸多优点,将自动化采集系统与三维数值模拟相结合,对隧道施_T过程进行实时监测、反馈、分析。文章以抚松隧道工程为例,首先根据抚松隧道的地质和施工设计特点,在ZK276+354断面处布设传感器,采集施工过程中的测点位移、应力等数据;然后建立复杂三维精细化数值模型,设计25组正交方案进行正算,通过极差分析和拟合方法建立围岩各参数与位移值、应力值之间的映射关系回归模型;联合传感器监测数据和常规监测数据进行位移-应力反分析,搜索获得准确的围岩力学参数。结果表明该联合反演方法可以为隧道施工安全提供重要参考。

摘要：准确预测和控制隧道变形是确保隧道工程施工安全的重点。针对目前隧道围岩变形时间序列预测的不足,文章提出了一种基于多变量高斯过程(GP)-差异进化算法(DE)的隧道变形时间序列预测方法。根据隧道自动化监测结果进行多变量相空间重构,并通过主成分分析法降低输入维数。在此基础上采用GP-DE模型进行隧道变形预测研究。以吉林省高丽沟隧道围岩拱顶位移为例进行预测,将预测结果与BP神经网络、SVM模型预测结果进行比较。研究结果表明,多变量时间序列的GP-DE模型具有更高的预测精度,预测值与实测值吻合更好,是一种有效的隧道位移预测方法。

摘要：针对隧道施工期间的围岩分级问题,根据地质超前预报获得围岩分级指标,提出了基于DE-BP模型的隧道围岩分级方法,并结合VTK技术、三维地质建模方法及数据库技术编写隧道围岩分级软件,将此方法应用于板石隧道的围岩分级中,进行围岩等级可视化显示与施工方案的调整.结果表明:DE-BP模型的均方差明显小于BP神经网络,分级精度显著提高;DE-BP模型围岩分级结果与勘查设计等级基本相同,验证了该模型的合理性,更加适用于隧道围岩动态分级.

摘要：通过对CFRP钢管混凝土和钢管混凝土两种构件轴压短柱的研究与比较,分析了CFRP钢管混凝土新型构件与钢管混凝土构件的差别与联系,为CFRP钢管混凝土长柱承载力计算打下基础;并对CFRP钢管混凝土长柱进行了试验研究,探讨CFRP钢管混凝土轴压长柱的受力性能以及CFRP对钢管混凝土轴压长柱承载力的提高效果,分析了长细比对CFRP钢管混凝土轴压柱承载力的影响;基于短柱极限平衡法的承载力设计相关公式从理论上推导出CFRP钢管混凝土轴压长柱稳定承载力公式,并与试验结果相比较,验证了理论公式的正确性。

摘要：实际岩土体含水层渗流一般是三维、空间各向异性的。针对三维渗流参数识别的数值正算时间过长,易限于局部最优解的问题,提出了一种基于支持向量机和粒子群优化算法的含水层渗流参数反馈识别方法。采用正交试验设计和有限元程序生成学习样本,利用支持向量机高度非线性映射能力,建立水头与渗流参数之间的映射关系,进而以识别误差目标函数为适应值,通过粒子群优化算法反馈搜索得到渗流参数。该方法可直接利用现有大规模渗流有限元程序进行三维含水层渗流参数识别。算例表明,该方法具有良好的效率和精度。

摘要：针对大多已有岩土工程局部安全评价方法未考虑拉伸破坏和屈服、破坏阶段的问题,对围岩的局部安全评价方法进行了相应的改进。基于Mohr-Coulomb屈服准则和应变软化模型建立了单元安全度的评价方法和新的定义,综合考虑剪切和拉伸破坏模式,定义一个统一的变量ZSD来表征和量化岩土体单元从弹性、屈服到破坏的安全程度,实现复杂应力状态下岩土体渐进破坏过程的局部安全性定量评价。推导了ZSD的各阶段表达公式,利用FISH语言在FLAC^(3D)平台编写程序。通过相应的实例和工程进行了ZSD计算,验证了该方法的正确性与有效性。该方法具有参数表达简单,易于在程序中实现,可通过ZSD所在值域判断单元所处的状态,可直观揭示岩土体渐进破坏过程等诸多优点。该方法为分析和预测岩土工程中危险区域的演化和描述渐进破坏过程提供了有效的手段。

摘要：隧道施工监控量测分析涉及到复杂的专业知识和抽象数据处理,需要消耗大量的计算时间,与施工进度紧迫性形成矛盾。针对上述问题,基于Visual C#编程平台和VTK技术自主开发了隧道监测分析可视化系统,并引入差异进化算法和有限元相结合进行参数识别。介绍了差异进化-FEM反分析计算原理以及系统设计和开发方法。将该系统应用于大连地铁隧道工程获得较好的效果。该系统对于促进隧道施工的智能化、可视化、自动化具有积极的意义。

摘要：基于自主开发的弹塑性有限元程序对路基性能展开研究,选取某路段的路基土进行试验,并对此路段路基的整个施工过程进行模拟,通过程序模拟得到整个路基施工过程中路基沉降值,模拟结果对于该工程施工具有借鉴作用。