摘要：本文主要介绍了作者应用键图法建立的一台大型船用锅炉和一台四冲程中速船用柴油机的非线性数学模型。文章着重分析了建模机理,并阐明了建模过程中存在的有关问题和解决这些问题的有效措施,最后还给出了对所述动力系统的动态分析和控制系统设计颇有价值的数字仿真结果。

摘要：自从70年代初提出决策支持系统(DSS)这一概念以来,虽然仅仅10余年,它已引起国内外学术界的广泛重视。由于它在不少部门中成功地获得了应用且经济效益显著,深受用户的欢迎。 决策支持系统是一种支持管理人员(决策者)制定决策的计算机信息系统。它是计算机科学与管理科学结合的产物,提供了试探、推理、模拟等智能型制定决策能力,从而使得管理人员能够把计算机的输出信息与他们的判断结合起来,逐步产生正确的决策。

摘要：本文对船舶中央冷却系统进行优化设计,建立了以年总费用为目标函数的计算模型,并对不同设计方案进行了经济性比较。

摘要：本文利用模糊控制理论设计一种自动舵用于船舶的航向保持控制。这种设计是将人工控制的操纵行为翻译成一个模糊数学模型。由于船舶是一个非线、高阶的时间滞后系统,而且船舶装载和海况经常变化,使一些情况下普通模糊控制的性能是不能令人满意的,所以应用了自组织模糊控制器。控制器的规则能够根据性能指标自动地调整,从而改善控制性能使航向精度达到预定水平。控制器进行了计算机仿真研究。

摘要：由于活塞的结构、受热状况可以近似地认为是轴对称的,且柴油机在稳定工况下运行时,活塞的温度基本上不随时间变化,因此,可以把活塞热变形问题作为稳定的轴对称问题专虑。本文采用有限元法,在轴对称稳定温度场的基础上,研究活塞的热变形,为实现活塞结构的优化设计提供基础。一、轴对称体基本方程式根据轴对称物体的特点,选用柱面坐标系,以物体的对称轴为x方向的坐标轴。在该物体内取出的微元体上受到的热应力有:

摘要：数字逻辑线路按照逻辑功能的不同特点可分为“组合逻辑线路”和“时序逻辑线路”两大类。组合逻辑线路的经典设计方法是根据给定的逻辑要求建立起逻辑函数:首先给出真值表,然后写出逻辑表达式并对此函数进行化简。最后用中。

摘要：阐述了ＳＹＳＭＡＣ－Ｃ（ｐ）型可编程序控制器的基本性能、组成、指令及两台船用三速交流电动起货机控制系统用ＳＹＳＭＡＣ－Ｃ４０型可编程序控制器控制的主电路、硬件接线和程序、代码表等。对船舶起货机的设计与改造具有一定的参考价值。

摘要：本文论述终端的基本工作原理,分析VT终端的功能和工作过程,具体地提出利用微机进行终端功能仿真的程序设计方法,以及在终端仿真的基础上实现微机与主机间数据交换的技术。

摘要：冷风机蒸发器和冷却排管一般在结霜或析水工况下运行,尤其在结霜情况下,使冷却表面的传热复杂化,给以往的手工查表设计带来了许多困难。近年来已逐渐用计算机来进行上述冷却设备的设计,因此,必然需要湿空气热力参数的计算程序。本文给出了湿空气热力性质及冷却过程中热力参数的计算方法及计算程序。

摘要：K故障定位法是模拟电路故障诊断中最重要的方法之一,近年来发展迅速,十分引人注目。本文全面系统地研究了K故障定位理论。文中给出了K故障定位技术的分类方法,介绍了各种定位技术,指出了它们之间的一些重要关系,还讨论了可测性设计问题。