摘要：如何实现全体人民共同富裕对推进“中国式现代化”至关重要。文章基于“中心—外围”城市高铁网络非均衡增密格局研究“高铁居民”共同富裕的实现路径。主要发现:第一,高铁网络增密对城市恩格尔系数存在显著倒U形影响,高铁网络增密更有利于相对富裕并且贫富差距较大城市的“高铁居民”实现共同富裕。第二,高铁网络非均衡增密会扩大“中心—外围”城市“高铁居民”贫富差距。第三,距离中心城市66.10公里范围以内的非中心城市开通高铁站有利于“高铁居民”共同富裕,距离中心城市66.10—105.76公里的非中心城市开通高铁站不利于“高铁居民”共同富裕。第四,非中心城市逆城市化是高铁网络非均衡增密拉大“中心—外围”城市“高铁居民”贫富差距的重要原因。高铁网络增密格局应从非均衡态向均衡态转变以加速“高铁居民”推进共同富裕进程。

摘要：以2015~2018年沪深A股上市公司为样本,分析机构投资者对真实盈余管理的影响方式,并提出研究假设,然后进行实证研究设计,最后根据实证检验结果提出相应的政策建议。研究结论表明:①机构投资者与真实盈余管理负相关,即适量机构投资者持股能抑制真实盈余管理;②相比于非制造业,机构投资者对制造业真实盈余管理作用更强。同时文章在此基础上,从完善法律、机构投资者参与公司治理、加强监督、优化股权属性几方面提出建议。