摘要：本文通过分析装配式地面辐射供暖系统的结构与传热过程,建立了散热计算数值模型,并与实验测试结果对比验证了数值计算结果的可靠性。通过数值模型计算分析了在室内空气计算温度为18℃、供回水平均温度为30~50℃及管间距为150~300 mm条件下不同面层装配式地暖的散热量及热损失量等散热特性。结果表明随着供回水平均温度的增大,装配式地暖的散热量和热损失量呈线性增大,而随着管间距的增大,装配式地暖的散热量和热损失量呈非线性减小。此外,供回水平均温度对不同面层装配式地暖的热损失率影响非常小,而管间距对不同面层装配式地暖的热损失率影响比较大。论文研究结果为装配式地面辐射供暖系统的结构优化及设计选型提供了依据。

摘要：工程上常将规范反应谱拟合的确定性取值作为地震动演变功率谱参数,这虽然便于工程应用,但同时存在明显弊端:一方面,参数并非从实测强震记录中获得,具有较强的经验性;另一方面,确定性参数生成的地震动样本过于规则,且工程特性单一,无法全面地反映地震动的随机性。为了克服上述难题,从PEER的NGAGWest2地震动数据库中筛选1766条主轴方向的实测强震记录,并根据《中国地震动参数区划图》建议的场地类别和聚类方法划分为15组;随后,识别实测强震记录的演变功率谱参数,并结合K-S检验和BIC信息准则,确定每个参数最优概率模型;最后,根据演变功率谱参数统计建模结果,结合降维方法,生成了Ⅱ类场地与Ⅲ类场地的代表性时程。与《建筑抗震设计规范》中建议取值不同,研究参数来源于实测地震动,且具有随机性,避免地震动样本工程特性的单一化和规则化。

摘要：装配整体式齿槽剪力墙结构是一种新型不出筋全预制混凝土剪力墙结构,具有标准化程度高、运输安装便捷、场内工作量少的优点。预制构件间通过密拼接技术实现水平连接,连接接缝内钢筋的布置限制了齿槽剪力墙的施工效率。基于装配整体式齿槽剪力墙的构造特征,提出了一种钢筋整体推拉连接技术,有效解决了钢筋连接问题,为装配整体式齿槽剪力墙结构的推广应用奠定了基础。

摘要：本文通过对装配式地面辐射末端的传热过程进行分析建立了动态传热模型与能量守恒方程,理论推导得到了装配式地面辐射末端热阻、热容及热响应时间的计算定义式。结合理论推导及现有的辐射供暖系统热性能测试方法,提出了基于动态传热模型的辐射末端热阻、热容及热响应时间计算方法。动态热性能实验结果表明本文基于动态传热模型的辐射末端热性能参数计算结果误差较小,完全满足工程要求。此外,计算得到的辐射末端热阻、热容及热响应时间可为装配式地面辐射供暖系统的合理设计及精准动态调控提供支持。

摘要：本文通过建立与人工环境室相同几何特征的三维物理模型,运用合理的数值模型模拟了典型辐射空调(顶板辐射供冷+地板送风)房间室内空气温度、空气速度及污染物浓度分布特性。结果表明:当送风温度为18~24℃、室内热源强度为18~64W/m^(2)、外墙传热量为33~66 W/m^(2)及顶板表面温度为16~22℃时,顶板表面温度及外墙传热量是影响除热效率及空气分布特性指标的主要因素,而室内热源强度对除热效率的影响可以忽略不计。此外,这4个因素对除污效率的影响无显著差别。本文通过分析各因素的影响后得到室内空气分布特性评价指标的计算公式,可以为辐射空调系统的优化设计及运行控制提供指导作用。

摘要：以最大主拉应力最小作为目标函数,建立了拱坝体型优化设计的线性规划模型.以该模型计算某高拱坝的结果表明,以应力为目标的拱坝体型优化设计,可合理地调整坝体应力状态,从而获得更高的安全储备.

摘要：目前针对南方地区冬季的供暖要求,国内已开发出多种新型地面辐射供暖系统,但至今缺乏对新型地暖的供热效果进行系统研究,导致实际工程中供暖质量难以保障.因此,文中针对新型地暖,通过数值模拟的方法,研究了地暖结构、供回水平均温度及管间距三种因素对地暖传热量的影响.结果表明:在室内空气计算温度为18℃,供回水平均温度分别取为30℃、40℃、50℃以及管间距分别取为100 mm、150 mm、200 mm时,不带填充层的沟槽保温板地面辐射供暖系统的稳态散热量明显高于传统地暖及其它新型地暖.此外,随着供回水平均温度的增加,其散热量增加的最大,热损失增加的最小,而随着管间距的增加,其散热量减少的程度与其它地暖结构相同,但热损失值减少的最小.因此,不带填充层的沟槽保温板地面辐射供暖系统具有良好的散热性能,是南方地区最具有潜力大力推广的一种新型地暖方式.

摘要：为探讨环境风场长期作用下大跨悬索桥的抖振疲劳,基于东海某大跨度悬索桥的风场监测系统,对桥址处的平均风速进行了现场的连续观测,针对两年的实测结果,探讨了桥位处"疲劳风"的风速风向分布规律;同时基于风速分解,提出考虑风向影响的结构抖振疲劳时域分析方法,并以东海悬索桥为对象进行了探讨。结果表明,疲劳风速分布表现为正偏态,同时能很好地采用Weibull分布进行拟合;该桥加劲梁的风振疲劳损伤对风速的变化非常敏感,在运营过程中,强风作用下加劲梁损伤应受到重视;根据桥位处的疲劳风速风向分布,得到各风向风速的发生概率及持续时间,该桥加劲梁的风振疲劳寿命远大于桥梁结构的设计使用期100年。

摘要：为了对极值风作用下悬索桥吊索发生破坏的可能性进行评估,对单根腐蚀钢丝采用串联模型并认为其强度服从极小值分布,考虑多根平行钢丝的Daniel效应得到吊索的抗力模型,根据结构的再服役期及其设计使用期得到评估的极值风速,建立了服役吊索在极值风作用下安全评估功能函数并采用Monte-Carlo法进行数值分析。以东海某大跨径悬索桥1号吊索为对象进行风荷载可靠度分析。结果表明,在结构运营长达40年左右的时间内,风荷载对吊索起着控制作用,同时吊索强度可靠指标随着断丝率的增长基本呈线性衰减,在腐蚀作用下,随着单根钢丝平均强度的折减以及变异系数的增加,吊索的风荷载可靠指标均逐渐降低,且随着断丝的增加,其对吊索的安全性影响就越不利。

摘要：结合东江—深圳供水改造工程浅埋式预应力混凝土压力管道结构的设计,提出了管道新型断面形式和管体上部外槽口环锚与管体下部对锚两种预应力钢绞线束锚固支承方式,分析研究了地基刚度、覆土厚度和管底混凝土中心厚度等因素对管道受力性能的影响规律,从管道受力性能、材料用量和施工等方面对两种预应力钢绞线束锚固支承方式进行了技术经济对比,确定本工程浅埋式预应力混凝土压力管道的预应力钢绞线束锚固支承方式为管体下部对锚.