摘要：对某巨型钢衬钢筋混凝土联合承载蜗壳，采用三维非线性有限元法计算结果表明：当弹性垫层６ｃｍ和垫层材料弹模为２ＭＰａ时，原设计的钢衬为６ｃｍ偏厚，钢衬与座环连接部位应力集中较大；给出了随内水压力增加，埚壳外包混凝土塑性变形和开裂区的发展过程。对上述问题提出了改进措施建议。

摘要：介绍用Ｃ语言开发的交互式辅助设计与绘图系统ＳＧＣＡＤ；该系统针对水利工程设计特点和常用方法，在微机上采用人－机交互方式连续实现设计、绘图、计算和编辑形成设计说明书；重点讨论屏幕绘图工具——图板式工程图输入编辑系统，论述其主要性能及简化绘图操作的技术措施．

摘要：阐述了用计算机仿真船舶总布置设计的意义、过程以及仿真设计实例，说明了船舶总布置设计仿真软件系统（ＳＧＡＤＳ）的特点和功能的实用性。

摘要：对机场水泥砼道面动载系数的概率特性进行了研究．建议在计入温度应力的机场砼道面设计方法中采用由Ｐａｌｍｇｒｅｎ－Ｍｉｎｅｒ线性累积疲劳损伤理论导出的等效动载系数，并提出了等效动载系数建议值．

摘要：把钢筋混凝土柱的设计参数 ,如轴向力、箍筋配筋率、材料强度和截面几何尺寸看做随机变量 ,采用 Monte-Carlo随机模拟法 ,分析了受矩形箍筋约束的矩形截面柱曲率延性系数的概率特性 .近似得出曲率延性系数的概率分布函数和特征值 .分析了轴向力、体积配箍率。

摘要：假定地震地面运动为平稳随机过程,根据转动分量的频域求法得出了转动分量与平动分量之间的关系;考虑了地震动分量间的空间相关性,用随机过程理论建立了多维地震动作用下结构反应的反应谱组合方法,导出了多维地震动输入下振型相关系数的解析公式.在此基础上,给出了双向地震动作用下的相应公式.数值结果表明,本文提出的方法具有较高的精度.

摘要：铜瓦门大桥主桥是一座宽跨比 ( 1 / 2 3.8)较小的中承式钢管混凝土拱桥 ,采用平面桁架拱肋 ,其整体稳定性是设计考虑的关键问题之一 .采用 X型双拱肋和布置合理的横向联结系 ,使得该桥的稳定系数达到 5 .76～ 6 .2 1 ,满足了设计要求 .

摘要：采用Matlab图形可视化技术 ,对大连湾水质模型数值模拟结果进行图形化处理 作为示例 ,给出了生化需氧量 (BOD)浓度分布的等高线图、三维网格分布图及横向。

摘要：利用风荷载作用下的高层、高耸建筑结构动响应特性 ,采用振型分解法并结合《建筑结构荷载规范》推导出结构动力响应统计参数的计算公式 ;根据随机振动的极值理论 ,利用得到的统计参数 ,采用正态分布法计算了抗风结构在一次强风作用下的动力可靠度 ;并通过风荷载出现频率的泊松分布假设 ,分析得到了抗风结构在设计基准期内的动力可靠度计算公式 .算例证明此方法计算简单 。

摘要：探索运用人工神经网络对截面核心用钢管混凝土增强的高强混凝土柱的力学性能进行评估的可能性 .利用该柱抗震性能试验的结果 ,训练一个三层 BP网络 ,进行了柱抗震延性的预报 ;预报值和试验值吻合良好 .进而利用该网络模型分析了各种参数对柱延性的影响 。