摘要：针对汽车滑板输送机聚氨酯橡胶摩擦轮的开裂问题,对摩擦轮与滑板之间的相互作用进行预压紧力和接触摩擦驱动有限元分析,获得摩擦轮的应力和变形分布等结果.在获得摩擦轮周向应力分布的基础上,根据疲劳裂纹扩展公式对聚氨酯橡胶部分进行疲劳寿命分析,验证是否满足设计要求.分析过程和结果能为聚氨酯橡胶摩擦轮的详细设计提供参考.

摘要：以某海况的陡波线型设计为研究对象,以水面浮体的漂移域、管道线型最大曲率和经济性为设计指标,建立柔性立管整体线型的数值分析模型,开展这3项指标对于浮筒设计数量的灵敏度分析。提取上述指标结果,进行归一化处理,以漂移域最小、线型曲率最大、经济成本最低为优化目标,进行具有陡波线型特征的柔性立管系统浮筒数量的多目标优化设计,给出最优设计方案。

摘要：以新一代高速动车组中间车车体为研究对象,在车体结构的三维几何模型的基础上,利用大型通用建模软件Hypermesh进行前处理,建立了车体有限元模型,并以Ansys软件进行了分析求解.首先对车体的典型荷载工况进行分析,给出静强度评估;其次通过对车体进行模态分析以及根据近似理论的计算,给出了理论估计值和模态分析值的刚度评估,为车体结构的实际设计和优化提供了有效的参考依据.

摘要：为解决浮式风电动态缆在位运行期间长期承受波浪、流、浮体运动等动态荷载作用易引起结构疲劳失效的问题,本文依据动态缆螺旋缠绕铠装钢丝层的结构特征,考虑截面非线性局部应力的影响,提出一种实用的动态缆疲劳分析方法。以应用于南海某70 m水深的浮式风电动态缆为例开展疲劳分析,建立整体分析模型并确定荷载时程,应用非线性应力模型分析局部应力,通过Miner线性累积损伤理论计算疲劳寿命。结果表明,动态缆的疲劳寿命预测为46.9 a,满足25 a的使用寿命要求。本研究对于动态缆设计分析与工程应用可提供有力的技术支撑。

摘要：对圆柱体表面不同尺寸裂纹,利用通用有限元软件ABAQUS分别在拉应力载荷和热载荷作用下对其进行数值分析。数值结果表明:柱体表面裂纹尺寸影响裂纹前缘应力强度因子,同时柱体表面特征也制约裂纹面;应力强度因子随温度降低而减小。本文的数值分析是为研究同类结构表面裂纹的应力强度因子所做基础性工作。

摘要：热塑性复合材料已成为航空领域重点研究的材料,以民用飞机系统安装结构作为研究对象,通过工艺摸索给出了碳纤维增强PEEK热塑性复合材料层合板制备系统安装结构的工艺参数;采用Hashin失效准则和基于能量演化的刚度退化方法,建立了热塑性复合材料系统安装结构的仿真分析模型,较好地预测了结构的承载能力和失效模式;通过承载能力试验对仿真分析模型进行了验证,分析误差在20%以内,该方法可用于工程实践。该研究对热塑性复合材料在民用飞机结构上的应用具有一定的指导意义。