摘要：在海洋油气开发过程中,柔性管道被广泛使用,海洋环境所引起的静水外压会造成管道的压溃失效,柔性管道利用螺旋缠绕的钢带结构来提高其抗外压能力。本文通过原型压溃试验和数值模拟研究了钢带加强型柔性管道的压溃行为,通过试验和数值模拟结果的一致性,确定了压溃有限元模型的正确性,并在此模型的基础上展开了相关参数的研究。结果表明各层结构之间摩擦系数的增大可以增加极限压溃值;钢带屈服极限小于100 MPa时,会使柔性管抗压溃性能降低;钢带的屈服极限在大于200 MPa后,继续增加对钢带加强型柔性管道的抗压溃能力影响不大,基于经济性原则考虑,可以选择强度较低的钢带结构。

摘要：针对辽宁省九五重点工程某水库碾压混凝土坝的整体规划与设计要求，有关设计与施工部门一起，提出了九个有关大坝施工和温度控制方案．本文针对各个方案的大坝升层填筑方式，坝址气温变化条件，混凝土各种时变特性（强度特性、蠕变特性、自生体积变形、添加剂氧化镁自身体积变形，弹性模量等），提出了较为复杂的计算模型，并采用有限单元法对大坝进行了非稳定温度场，温度应力，总应力的计算，研究了各种大坝温度控制方案优越点，提出最佳方案．经工程会议鉴定，计算成果正确，计算精度较高，为相关设计、施工单位采纳为施工招标，设计与施工的依据之一．

摘要：吊具在起重机械的领域当中,是连接吊钩与被吊物的关键部件,有着至关重要的作用。为确保吊装过程的安全与可靠,吊具设计的合理性就显得尤为重要。首先,吊具的设计在考虑结构使用安全的前提下,充分考虑公路运输的可行性。其次,针对吊具的使用工况,从有限元分析的角度,对吊具进行合理的模型简化,建立合理的边界条件,进行吊装作业工况的计算,为吊具的优化设计提供基础条件。

摘要：组合砌体剪力墙是由多种不同力学特性的材料复合而成的结构构件，其承弯能力的计算比较复杂。从各组成材料的本构关系出发，并借助平截面假定，给出了砌体材料和混凝土材料的匹配关系，推导了该类剪力墙在两种极限状态下的承弯能力，同时指出这两种极限状态的界限受压区高度。用本文公式计算的结果与弹塑性有限元及试验结果相比具有相当好的精度。

摘要：针对高速列车车体的强度和疲劳损伤问题,对高速动车组车体结构进行有限元分析和强度校核.结果表明,头车和中间车的最大应力均发生在车钩载荷施加附近的极小区域内,且应力值大于许用应力值,此处结构可能产生局部破坏,在车体试验时需要重点关注.为增强车钩强度,采用灵敏度分析方法优化头车车钩载荷施加区域、更改圆孔弧度,在很大程度上降低局部应力峰值,优化设计后的车体满足强度要求.

摘要：反求工程是一种新型生产力的象征 ,对提高企业产品开发能力和市场竞争力具有十分重要的意义。本文在对反求工程关键性技术进行分析和研究的基础上 ,提出了几种面向产品反求的CAD/CAM一体化方案 ,为实现产品的快速设计、快速成型、快速制造提供了可行的框架。

摘要：针对滑板输送机容易出现主驱动摩擦轮打滑即驱动力不足的问题,采用脚本语言建模方法,自动完成滑板输送机内饰线动力学仿真模型的建立和分析条件的设定,并将输送线上的阻力条件转化为滚动摩擦摩阻力偶施加至仿真模型中,获得内饰线在连续输送条件下突然启动时所需最大摩擦驱动力和连续工作时所需稳定摩擦驱动力的大小.通过验证,摩擦轮弹簧压紧力满足设计要求.分析结果可为滑板输送机的整体设计和摩擦驱动轮的详细设计提供参考.

摘要：针对汽车滑板输送机聚氨酯橡胶摩擦轮的开裂问题,对摩擦轮与滑板之间的相互作用进行预压紧力和接触摩擦驱动有限元分析,获得摩擦轮的应力和变形分布等结果.在获得摩擦轮周向应力分布的基础上,根据疲劳裂纹扩展公式对聚氨酯橡胶部分进行疲劳寿命分析,验证是否满足设计要求.分析过程和结果能为聚氨酯橡胶摩擦轮的详细设计提供参考.

摘要：虚拟筛选是创新药物研究的新方法和新技术,近年来引起了研究机构和制药公司的高度重视,并且已经成为一种与高通量筛选互补的实用化工具,加入到了创新药物研究的工作流程(pipeline)中。本文介绍国际上虚拟筛选及其在创新药物发现中应用的研究进展,特别介绍了我国这方面研究的状况。

摘要：对圆柱体表面不同尺寸裂纹,利用通用有限元软件ABAQUS分别在拉应力载荷和热载荷作用下对其进行数值分析。数值结果表明:柱体表面裂纹尺寸影响裂纹前缘应力强度因子,同时柱体表面特征也制约裂纹面;应力强度因子随温度降低而减小。本文的数值分析是为研究同类结构表面裂纹的应力强度因子所做基础性工作。