摘要：为了综合比选现有箱型浮式防波堤、分析其截面的改进设计方向,本文总结了目前提出的箱型浮式防波堤的截面型式,并收集对应的物理模型试验结果对其波浪消减性能进行了分析。通过引入无量纲参数β,对各类浮堤的消波特性进行讨论,得到了不同截面型式浮式防波堤的消浪性能边界。结果表明:当入射波周期小于9 s时,各类浮堤的透射系数可达到0.5以下;当大于9 s时,浮堤的消浪能力大幅下降,透射系数集中在0.8~1.0。在此基础上,总结了3种改进浮式防波堤截面的途径,建议优选组合异形截面并添设消波模块。

摘要：高桩码头在我国沿海地区应用十分广泛，许多因素都会对其结构产生不利影响.利用有限元分析软件PLAXIS,采用Mohr-Coulomb准则建立了某高桩码头岸坡-桩基-上部结构的数值模型，分析了码头上部结构在面板堆载、船舶靠泊、泥沙淤积和地震荷载多因素耦合作用下结构内力和变形规律.分析结果表明：多因素共同作用下，高桩码头上部结构有较大的水平位移，且泥沙淤积作用下结构水平位移更为严重.同时，地震荷载和泥沙淤积是影响上部结构安全性的主要因素，结构的最大内力均发生在桩基顶部，在高桩码头设计施工中要重点关注桩基顶部的结构设计.

摘要：液体晃荡砰击载荷是液化天然气(LNG)运载装备液舱结构设计的关键载荷之一。液体晃荡砰击载荷过大时,会导致液舱结构产生局部破坏,进而导致液舱内液体泄露,甚至船体倾覆。基于前期数值结果,本文设计了梯形体和正方体两种壁面结构,开展了不同壁面结构下的液体晃荡砰击试验。针对自由液面演化过程以及液体晃荡砰击载荷分布特性,结合统计分析方法,定性和定量地分析了壁面结构对液体晃荡砰击的抑制效果。研究结果表明,壁面结构的存在改变了液体晃荡砰击过程中的流场分布,使砰击由液体直接砰击改变为裹气液体的间接砰击。裹气液体晃荡砰击过程中产生了大量气液混合物和气泡,从而有效地降低了砰击载荷,并且正方体结构抑制砰击载荷的效果优于梯形体结构。

摘要：为解决传统位移相关型支撑在低强度地震作用下变形较小难以充分发挥其工作性能的问题,基于桥式放大工作机理提出了一种扭转位移放大型支撑(TDAB)。介绍了其基本构造、工作机理,基于弹性、弹塑性及完全塑性3个变形阶段推导给出了支撑理论恢复力模型,通过数值模拟研究了不同初始放大角度下支撑的滞回性能、等效阻尼比和塑性变形,并对附加新型TDAB的双柱式桥墩进行抗震性能分析。结果表明:理论恢复力模型能够有效描述TDAB的滞回性能,与数值模拟结果吻合较好;随着初始放大角度α0的减小,TDAB屈服承载力、最大承载力、初始刚度和耗能能力均显著提高;合理设计传力转动板尺寸,支撑最大拉压荷载比能够满足规定限值1.3,但仍建议采用倒V形或人字形支撑布置形式,以满足结构在正、负两加载方向的均衡性抗震性能需求;将设有不同初始放大角度的TDAB应用于双柱式桥墩结构,TDAB展现出了良好的减震控制效果,附加新型TDAB的双柱式桥墩最大墩顶位移、墩底塑性转角和桥墩墩底剪力均明显减小,通过减小TDAB初始放大角度能够进一步提高双柱式桥墩的抗震性能。

摘要：针对目前缺乏较长周期波浪作用下系泊船舶装卸作业波浪标准的问题,进行系统的分析研究。采用物理模型试验方法,针对一系列油船、LNG船和散货船船型,考虑较大波浪周期范围,开展水动力特性的模型试验,分析船舶运动量随周期的变化规律,并结合相应规范规定,提出较长周期波浪作用下船舶作业允许波高随周期变化的折减系数。研究成果可为相关研究和设计提供科学支持。

摘要：半潜浮式风力机的动力响应是评价结构安全性的重要参考依据，为研究浮筒尺寸对半潜浮式风力机动力响应的影响，根据规范及经验提出适用于我国浅水海域的无撑杆半潜浮式风力机平台，该平台包括浮筒、侧立柱和三角连接构件。采用SIMA耦合分析程序，建立风力机-塔筒-平台-系泊整体耦合模型进行仿真模拟，分析浮筒尺寸对半潜浮式风力机动力特性的影响。结果表明：半潜浮式平台浮筒宽度增大，浮式风力机的固有周期呈现逐渐增大趋势，且有利于改善极端工况下半潜浮式风力机的塔基弯矩和浮式平台的纵荡和纵摇运动，但对浮式平台的系泊张力影响较小。

摘要：基于极限分析上限定理与土的抗剪强度折减系数概念,建立了土坡稳定的极限平衡状态方程,以此确定土坡稳定的安全系数及相应的潜在破坏模式。通过针对典型算例所进行的对比计算与分析,验证了该方法的可靠性。进而针对潜在失稳土坡,建立了阻滑桩加固土坡的极限平衡状态方程,将桩侧有效土压力作为目标函数,运用数学规划方法确定了极限平衡状态时的临界桩侧有效土压力,以此进行土坡预加固中阻滑桩的简化设计。最后,根据最大、最小值原则,探讨了阻滑桩的最优桩位问题,并通过变动参数比较计算对影响加固力的有关因素进行了分析。

摘要：疲劳荷载下钢筋应力幅的准确计算对于构件疲劳寿命验算具有重要意义.通过6片同时配有钢绞线和HRB400级普通钢筋的后张有粘结部分预应力混凝土T型梁的试验,研究了疲劳荷载下预应力混凝土构件中预应力钢筋和普通钢筋之间应力分配的发展规律.试验结果表明：截面开裂后,疲劳荷载下两种钢筋应力幅值比（Δσp/Δσs）随荷载重复作用次数的增加基本符合“三阶段”的发展规律,其中第二阶段占绝大部分,且在第二阶段中Δσp/Δσs变化幅度较小,基本处于0.6～0.7之间.最后给出一种考虑了粘结性能差异的钢筋疲劳应力增量的计算方法,计算结果和试验结果吻合较好.本文的研究结果对进一步修编、完善我国的混凝土结构设计规范具有一定的参考价值.

摘要：通过三维随机波浪对直立堤作用的试验研究,分析了单位堤长上波浪力的变化规律,着重研究了主波向角和波浪方向分布对波浪力的影响,发现波浪入射角小于45°时,波陡较小的单向波作用力随波向角呈明显的增大趋势.给出了波浪力沿堤长的纵向分布,以及单元堤上波浪力纵向折减系数的计算公式;建议了2种计算斜向波和多向波作用在整个单元堤上最大总波力的方法,可供理论研究和工程设计参考应用.

摘要：采用快速冻融方法,对普通混凝土进行0、25、50、75次冻融循环,并利用大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室的大型混凝土静、动三轴试验系统,进行了5种比例加载路径的双轴压试验,测得了混凝土的强度,应力-应变关系曲线。用电子显微镜检验了混凝土承受不同冻融循环后的微观结构。根据试验结果,系统地探讨了冻融循环后,混凝土在不同比例加载下的双轴受压强度和变形等力学性能,在此基础上,建立了以应力空间表示的冻融循环后混凝土双轴压的破坏准则。它为北方寒冷地区的混凝土结构,如水坝、混凝土路面等处于双轴压组合荷载作用下混凝土结构的设计、分析提供了理论依据。