摘要：在认真研究IDSS发展历史的基础上,从基于人工智能的IDSS、基于数据仓库的IDSS和IDSS的统一表示三个方面对IDSS进行分析总结,对基于人工智能的IDSS,又从专家系统、机器学习和Agent三个方面对其进行研究.认为当前IDSS研究的重点仍然是智能部件的设计与实现、各个部件之间的有效接口和系统综合集成这几方面.结合当前数据仓库、Agent等多种新技术的出现,指出综合利用多种技术来构建集成式系统是IDSS未来发展的方向.

摘要：现实生产环境中经常面临随机机器故障,造成初始调度方案性能恶化。针对并行机环境下工件加工时间可控,提出内外两层嵌套式的鲁棒调度策略,旨在降低随机机器故障造成的成本损失期望,干扰发生后通过局部修复实现跟初始计划的匹配。内层建立非线性0-1混合整数规划模型,通过二次锥化方法来求解初始调度方案在随机机器故障干扰情景下的成本损失期望。外层设计基于工件柔性和机器不可用概率的排序算法;由于问题内在的复杂性,利用遗传算法优化工件柔性参数,进而增强初始调度方案的鲁棒性。最后设计随机仿真实验,分别验证了在机器故障所造成的单位时间扰动成本不同时和机器维修水平不同时所提鲁棒调度策略的有效性。

摘要：针对一类动态车辆路径问题,分析4种主要类型动态信息对传统车辆路径问题的本质影响,将动态车辆路径问题(Dynamic Vehicle Routing Problem,DVRP)转化为多个静态的多车型开放式车辆路径问题(The Fleet Size and Mixed Open Vehicle Routing Problem,FSMOVRP),并进一步转化为多个带能力约束车辆路径问题(Capacitated Vehicle Routing Problem,CVRP),基于CVRP模型建立了DVRP模型;然后,在分析DVRP问题特点基础上,提出两阶段算法,第一阶段基于利用K-d trees对配送区域进行分割的策略,提出了复杂度仅为O(nlogn)的快速构建型算法,第二阶段通过分析算法搜索解空间结构原理,设计混合局部搜索算法;最后,基于现有12个大规模CVRP标准算例,设计并求解36个DVRP算例.求解结果表明了模型和两阶段算法的有效性.

摘要：本文综述了近年来我国船舶总体设计领域决策分析方法、理论及应用研究的成果，介绍了在上述领域取得的一些最新进展，并对某些船型论证方法的研究和船舶设计决策支持系统的研制提出了建议。