摘要：建筑电气系统为建筑物提供必要的电力、照明和控制,是建筑工程中的重要环节,为建筑物提供能源以及电力供应。传统的电气系统耗能高,成本高,易对环境造成不利影响。所以应采用节能技术,降低电气系统的设计成本,提高建筑电气设计的环保功能,切实响应绿色发展。本文主要探究建筑电气设计中,节能技术的应用措施,提高电气设计工作的科学性。

摘要：为深入贯彻国家绿色建造设计先行的理念,文章以青岛市地铁9号线惜福镇站为例,重点对线路规划、建筑方案、结构方案和区间方案进行综合分析,得出规划设计阶段是节能减排的关键控制阶段,通过站位比选,采用较均匀站间距扩大地铁覆盖区域,能吸引客流绿色出行,减少私家车使用,从而实现节能减排;结合周边环境因素,合理的建筑方案能减少地面交通调流、地下管线和地面附着物迁改;合理的结构方案,包括围护结构形式、工法和结构断面形式等,能减少施工措施费用和运营耗能。

摘要：结合大连快轨3号线续建工程的具体情况,介绍大连快轨3号线续建工程的正线轨道设计原则,研究了钢轨的选型和铺设,分别就轨道结构减振与扣件设计、轨枕及道床设计、道岔设计和无缝线路设计进行详细阐述,最后通过新技术、新工艺和新型装置的采用,优化了该工程的正线轨道设计,并强调了轨道施工的整体道床施工和钢轨焊接。

摘要：为解决在地质条件差、周边风险源高度敏感、施工工艺复杂、安全隐患探知难且处理难等复杂条件下存在的盾构隧道施工风险大、施工进度慢、前期处置费用高等问题,从BIM模型、生产管理信息等以GIS为骨架,多源异构的静动态数据融合形成时空整体,盾构机PLC、智能监测仪器等多源安全风险数据集成,二三维关联快速定位,实际进度与形象进度实时对比综合分析进度异常原因并辅助决策,材料用量异常结合地质状况分析等方面进行关键技术研究。采用WebGL三维引擎、Spring Cloud微服务架构、AVUE前端、Redis数据缓存,自研一键转换发布工具、系统集成综合框架、快速开发平台等研发盾构施工BIM管理平台,并在国内首例大直径穿越岩溶强烈发育区的“超级穿海”工程——大连地铁5号线火梭区间海底盾构隧道工程中成功实践应用,实现了盾构施工安全风险管控、质量巡检定位与二三维关联跟踪处理、进度对比辅助决策、成本异常溯源与分析等目标,保障了盾构施工安全洞通,提升了工程质量,缩短工期72 d,节省成本5%,有效提升了盾构隧道施工的数字化、信息化、可视化管理水平,为复杂条件下盾构隧道施工管理探索出可行的数字技术路线。

摘要：针对以往研究中用少量集中力模拟电磁铁悬浮力的不足,推导悬浮力理论计算公式并通过有限元方法分析悬浮力建模。以新型中低速磁浮列车、某磁浮旅游线25 m简支梁为研究对象,建立新型中低速磁浮列车-轨排-桥梁耦合动力学模型,对比不同磁浮力元数量的磁浮列车的动力学计算结果,研究不同的轨排前后高低(10 m弦矢高)和轨排接缝允许偏差(垂向)对系统动力作用的影响。研究结果表明:用数个悬浮力元模拟悬浮力在工程实际中是可行的,其中三力元模型计算速度较快精度较高;轨排前后高低(10 m弦矢高)对列车运行平稳性影响较大,轨排接缝允许偏差(垂向)对悬浮间隙、悬浮架最大垂向加速度影响较大,轨排接缝允许偏差(垂向)允许偏差应该控制在±2 mm以内。

摘要：为了对功能梯度圆柱壳在轴压-扭矩耦合载荷作用下的屈曲问题进行研究,基于Donnell薄壳理论,建立了屈曲问题的哈密顿求解体系,将问题从传统的欧几里得空间表述转变为辛对偶空间表述。采用分离变量法求解哈密顿正则方程,将原问题的求解归结为求解辛空间下的本征值和本征解,从而获得解析的临界载荷和屈曲模态。数值算例中通过与有限元结果对比,验证了该方法的准确性,并分析了载荷比例、尺寸参数、材料参数以及轴压/扭矩等关键参数对临界载荷和屈曲模态的影响。

摘要：随着再生粗集料混凝土研究的不断深入,现有的粉煤灰再生粗集料混凝土抗压强度计算模型,没有考虑粉煤灰的胶凝作用,存在一定的缺陷和不足。在粉煤灰胶凝系数概念的基础上,通过16组粉煤灰再生粗集料混凝土28d抗压强度试验结果的研究,分析了真实水胶比和广义砂率对粉煤灰再生粗集料混凝土抗压强度的影响。参考已有的研究结果,利用多元回归计算建立了以水泥强度,真实水胶比和广义砂率为基础的粉煤灰再生粗集料混凝土抗压强度计算模型,为粉煤灰再生粗集料混凝土基本力学系能的研究提供参考。

摘要：基于石蜡和膨胀珍珠岩二者复合制备相变材料的试验基础,以夏热冬冷地区贵阳为例,采用采暖和空调度日数方法,对普通墙体、保温墙体、单侧相变材料墙体和双侧相变材料墙体使用阶段的碳排放量进行计算和分析.研究结果表明,单侧相变材料墙体的总延迟时间比普通墙体和保温墙体长,成本较双侧相变材料墙体低.因此,单侧相变材料墙体在节能减排方面具有明显的优势,具有工程推广应用价值.

摘要：利用机械力活化方法,对高岭土尾砂进行了活化研究,采用对比试验,对活化后的高岭土作混凝土掺合料配制C70高强混凝土的力学性能和耐久性进行了研究.结果表明,经过机械力火化后的高岭土的活性与偏高领土相近.高强混凝土中掺入高岭土不仅能满足强度等级要求,而且能提高混凝土的渗透性,具有显著的经济效益与社会效益.