摘要：自2020年国家八部委联合印发《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》以来,全国煤矿智能化建设进入快速发展阶段,行业管理部门、产煤省区、协会和煤炭生产企业不断凝聚共识,推进煤矿智能化建设机制保障;行业内外产学研用单位协同攻关,加快煤矿智能化技术与装备研发,发挥技术装备核心支撑作用,建成了一批技术先进、引领性强的智能化示范煤矿,减人增安提质增效目标取得实质性进展,煤炭企业职工福祉进一步提升,煤炭对我国能源安全的“压舱石”作用进一步发挥。

摘要：文章对新老《建筑抗震设计规范》中地震影响系数进行了计算和比较 ,并得出结论提请设计人员在采用旧图时对其不同应引起重视。

摘要：文章针对建设项目的投资决策、项目设计、项目实施和项目建成总结四个阶段中的不同特点，详细论述了各阶段中对工程造价的影响因素及控制工程造价应注意的事项和采取的措施。

摘要：针对块煤重介质分选机、末煤重介质旋流器选煤工艺存在系统复杂,管理难度大的缺陷,提出了一种基于块煤与末煤重介质回收系统共用的选煤工艺,块矸石及块精煤都进入末煤脱介系统,通过调整补水量以及合格介质的分流量,实现块煤和末煤系统分选密度的独立调控。将该工艺应用于新窑选煤厂的设计及生产,结果表明:块精煤和末精煤灰分均为5%~6%,水分分别为12%和15%,分选系统运行稳定;同时省去了块精煤脱介筛、块矸石脱介筛以及稀介质桶,降低了投资;块煤与末煤重介质回收系统共用的选煤工艺对动力煤分选具有良好的适应性,可为其在炼焦煤选煤厂推广提供依据。

摘要：本文通过介绍建筑的钢筋混凝土剪力墙的基本分类及其优缺点,围绕混凝土施工质量控制流程,根据实际工程案例,研究了混凝土施工中的材料选择、施工要素控制方面的问题,并且提出了相应的方案。

摘要：对选煤厂块煤机械排矸工艺现状进行了分析,通过对动筛跳汰排矸和重介排矸的原理、设备结构及特点的分析,给出了在进行块煤排矸工艺选择时应遵循的原则。

摘要：不良驾驶行为(车速过高,车速变化过快等)影响危险货物及车辆的稳定性,是导致危险货物运输事故频发且后果严重的重要原因.基于对营运车辆联网联控系统海量数据的分析处理,根据其属性提取8个驾驶行为量化指标,采用因子分析和模糊C均值聚类相结合的方法,实现对危险货物运输车辆驾驶员风险驾驶行为的科学聚类.结果表明,危险货物运输车辆驾驶行为特征可有效聚为急加减速、超速驾驶和变速驾驶3种行为,且在每种驾驶行为下实现对驾驶员安全等级的分类.由此可以识别风险较高的驾驶员,这对危险货物运输企业和行业管理部门有重要参考意义.

摘要：文章提出了一种全新的评定方法——特定数量效率法 ,该方法普遍适用于不同分选密度原煤的可选性评定 ,科学性强 ,简单、方便、实用。

摘要：针对内蒙古黑成子煤矿井底装载硐室及马头门围岩的高软岩特性,对围岩进行了强度测试及岩性分析,并针对该特性,为了充分发挥围岩自身承载能力,采用以内层锚网喷为主体支护,配合外层钢筋混凝土砌碹支护为辅的双层复合支护方式。施工过程中对巷道高度和宽度进行了监测,巷道变形量较小,满足生产要求。

摘要：松散厚煤层综放工作面顶煤稳定性难以控制,片帮漏顶严重制约正常生产。生产过程中除了应用防治煤壁片帮漏顶的传统方法外,为了提高顶煤的整体稳定性,确定了煤层注水的技术方案,并针对现场实践中遇到的问题,通过理论分析和现场实测对注水参数和工艺进行了优化,确定了合理的注水湿润半径和注水压力,改善了施工机具,在此基础上,提出了增强煤层注水效果的两条新途径。通过现场应用,可在顶梁1.5m范围内使顶煤形成较硬的粘结层,顶煤稳定性显著提高,工作面开机率由原来的28%提高到了43%。