摘要：建筑物的质量直接关系到广大人民群众的切身利益,温度和干缩裂缝的出现对于一个建筑来说是普遍恼人的问题,近年来,由于设计和施工中采取了相应措施,得到了有效控制。本文根据这些年来的设计实践,充分考虑施工和使用中可能出现的情况,将部分措施小结如下,与大家共同探讨。

摘要：在实际工程中，对于创作空间而言．往往会遇到各种复杂的情况．需要建筑师对具体问题合理地解决。在历史已形成的建筑环境中，由于功能的需要进行扩建是设计中经常遇到的。新近完成主体工程的“塘沽火车站综合服务楼”就是在候车大厅与办公区被铁路线分开情况下的一个扩建项目。

摘要：城市轨道交通及其他地下工程的建设规模的逐渐扩大,地连墙由于其优越性已逐渐成为主要的围护结构。受到高压电缆等综合管线的影响,局部地连墙无法采用垂直成槽技术,需根据场地情况选择特殊施工工艺。以天津在建最大的地铁换乘站为背景,研究了在220k V电缆影响下的地连墙施工工艺,在保证工程质量的基础上完成工期节点目标。对施工工艺及时进行总结,提出进一步改进措施,可为类似工程提供借鉴。

摘要：随着城市轨道交通网络越来越密集,地铁上盖工程或结建工程日益增多。如何做好地铁上盖工程,保证该部位的施工质量是摆在工程技术人员的一个新课题。某工程作为地铁上部结建工程,存在多处与地铁结构结建的部位。文章通过对地铁风亭、地铁出入口、地铁顶板结建等部位的结建技术的研究和分析,总结了此类工程的结建施工方法。

摘要：叙述了4个钢筋混凝土梁柱边节点在双向低周反复荷载作用下的试验结果,分析了整体柱边节点与分体柱边节点抗震性能的差异,结合理论计算的结果认为分体柱边节点比整体柱边节点抗震性能稍好。

摘要：某工程地处城市商业中心地带,基坑开挖面积约13 000 m2,开挖深度19.060 m,属超大深基坑工程。基坑周边紧邻已运营地铁及4座重点保护等级历史风貌建筑。为了周边环境安全,基坑围护结构采用地下连续墙+内支撑的综合支护体系。同时在基坑中部设置3道十字交叉型临时地下连续墙,将基坑化大为小,基础底板与楼板后浇带即在临时地下连续墙部位。基础底板采用钢筋混凝土筏板形式,厚度为1.2 m,混凝土等级为C40P8,后浇带部位宽度3 m,混凝土等级为C45P8,内掺12%的混凝土微膨胀剂;结构梁板混凝土强度等级为C35,后浇带部位混凝土强度等级为C40,内掺12%的混凝土微膨胀剂。文章结合工程实际,对十字交叉型超宽底板与楼板后浇带封闭施工技术进行总结,为类似工程提供参考。

摘要：建筑维护费用是建筑全寿命周期费用的重要指标,但其评判缺乏可靠方法。本文根据某商场楼面裂缝实地调查结果,获得了开裂因素的权重集,分析了各开裂因素在引发楼面开缝中所占的比重,为模糊综合评判方法的使用提供了计算数据。调查结果表明,不同设计方案对建筑使用中楼面裂缝维护费用的影响差异较大,需要依据各开裂因素的比重进行更为合理的结构设计。

摘要：在历史已形成的环境中进行扩建工程,是设计中经常遇到的,作者通过对塘沽火车站综合服务楼的扩建设计,论述了扩建建筑应注重对周围建筑环境的对照呼应,与总体环境相结合的创作观念。

摘要：文章以天津滨海软土地区的倾斜建筑物为例,介绍了用钻孔取土、截桩、压载相结合的纠斜技术进行建筑物纠斜的方式方法。结果使建筑物不均匀沉降差明显减少,小于规范规定的最大允许倾斜率。