摘要：根据起重机构的结构和工作原理,利用SolidWorks软件建立了集装箱双面吊的三维实体模型,针对3种典型作业工况,利用COSMOSMotion分别进行运动学和动力学仿真,为后续的有限元分析和结构优化设计奠定了基础。

摘要：介绍了基于COSMOSWorks软件对整装整卸托盘的纵梁进行有限元分析和优化设计的流程和基本方法。优化结果表明,托盘纵梁的截面高度可适当减小,以降低车辆重心,提高行车稳定性,使整车质量减小。

摘要：基于三维软件的参数化、变量化以及自顶向下的CAD技术,根据集装箱双面吊整车总体结构和性能要求,建立了总布置的骨架模型。以该模型为基础,完成了集装箱双面吊的总布置设计,为后续的详细设计奠定了基础。

摘要：以整体自装卸车的功能和工作原理为依据,设计了以工程车辆专用可编程控制器为核心的电气控制系统,给出了硬件结构和软件流程图。

摘要：介绍了基于SolidWorks软件进行机械系统虚拟设计和运动仿真的基本方法,综合利用SolidWorks的参数化、变量化建模技术以及自底向上和自顶向下相结合的设计方法,完成了整体自装卸车的虚拟设计,以自装卸机构为例进行了运动仿真。实践证明,这种方法可有效提高设计效率,具有良好的应用前景。

摘要：利用ADAMS软件参数化建模与优化功能建立了渡板助力机构的参数化模型,以翻转渡板过程中人最省力为优化目标,对助力机构的主要结构进行了优化设计。结果表明,在助力机构的作用下,单人就可轻松完成翻转大型渡板的工作。

摘要：基于MATLAB对某全轮独立转向特种车辆的转向轮四连杆机构进行了设计,并依据设计结果分析了相关参数的运动轨迹,验证了设计结果的合理性。该方法集设计与优化于一体,简化了四连杆机构的设计过程。